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la Calypso à CC

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Michel Saunier (†)
a.piot
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Message  Carrick Sam 12 Oct 2013 - 16:49

Bonjour 

       Qui peut croire à des malfaçons au chantier Piriou ? !!!

Ce chantier travaille le fer comme le Guip travaille le bois, c'est incroyable d'accuser des ouvriers de ce niveau. scratch 

       la Calypso à CC 165744img044Zimage


Dernière édition par Carrick le Sam 12 Oct 2013 - 20:17, édité 1 fois
Carrick
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Message  a.piot Sam 12 Oct 2013 - 18:11

il nous a coûté cher celui la !
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Message  Michel Saunier (†) Sam 12 Oct 2013 - 21:29

ACH, mien got, les affaires de famille et de succession, c'est cochonnerie et compagnie. Pauvre Calypso.
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Message  cornic Mar 15 Oct 2013 - 18:37

Carrick a écrit:Bonjour 

       Qui peut croire à des malfaçons au chantier Piriou ? !!!

      Ce chantier travaille le fer comme le Guip travaille le bois, c'est incroyable d'accuser des ouvriers de ce niveau.  scratch 

     
André, il me semble que la Calypso, en tant que bâtiment chasseur de mines qu'elle était à l'origine, a une coque en bois pour éviter les problèmes de champ magnétique ...
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Message  Carrick Mar 15 Oct 2013 - 18:52

Bonjour 

          C'est vrai, je ne la connaîs pas, mais elle a dû être passablement ferraillée depuis, ne serait-ce que dans les aménagements, sinon elle ne serait pas chez Piriou.   sunny
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Message  pollux Mar 15 Oct 2013 - 20:08

En tout cas du temps ou elle pourrissait dans le bassin des grands yachts à la Rochelle, la coque était bien en bois, mais alors dans quel état !!! Elle plusieurs sangles saucissonnée le bâtiment car elle était en train de s'ouvrir. Et puis elle offrait un toit aux SDF, bon au moins ils dormaient passablement au sec...
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Message  philoxera (†) Mer 16 Oct 2013 - 9:57

La Calypso est en bois, seuls les moteurs sont métalliques( çà marche mieux...)et la plus part des auxiliaires sont en bronze.
Actuellement une grande majorité  du bordé est déposé et les membrures ont été refaites.Seul problème tout l'avant depasse
du hangard et prend allégrement l'eau et les coups de soleil!!!
Le chantier Piriou fait de splendides bateaux en acier en France mais egalement au Viet Nam et en Afrique, il travaille même pour la DCN. Le chantier a commencé avec des construtions bois et conserve un atelier de menuiserie. Pour finir à côté de l'etrave trainent la timonerie qui achève de se Déliter et l'etrave creuse, bien rouillée, ajoutée pour filmer sous l'eau.
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Message  philoxera (†) Mer 16 Oct 2013 - 10:24

Pour autant que je sache les difficultés ont commencé quand les héritiers ont changé la destination de la reconstruction . Prevue pour être un musée à flot, la Calypso reconstruite devait pouvoir faire des traversées transoceaniques.Selon Piriou
la reconstruction dans ce cas n'avait plus la même importance et le coût devenais bien plus conséquent. Selon les donneurs d'ordres il y a eu de nombreuses malfaçons.
A suivre....
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Message  Carrick Mer 16 Oct 2013 - 14:03



Bonjour 

Il y a belle lurette que DCNS n'est plus critère de quoi que ce soit. Ils sont juste devenus des donneurs d'ordre au même titre que n'importe quel client, mais, courant sur d'anciennes capacités, se permettent toujours d'avoir des exigences. la Calypso à CC 450410 
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Message  Bern Mer 19 Fév 2014 - 9:49


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