construction du Phenix

Rebonjour à tous.
Apres environ trois semaines d'absence, quelle surprise de voir l'ancien forum ferme au moment de me reconnecter.
Enfin, plus de peur que de mal puisqu'il y a une continuite possible.
Ceci dit, j'espere que je n'ai pas fait de betise en ouvrant à nouveau ce topic, ne l'ayant pas vu apparaitre sur ce nouveau forum.
J'attends donc de savoir par le moderateur, si je peux à nouveau discuter de ce sujet sur ce topic.
Merci d'avance.
A plus,
flipper

Bonjour Pierre.
Ce matin, je n'avais pas vu ta reponse, tu as du la mettre au moment où je repondais à keno.
Merci. Je vais egalement suivre tes conseils lorsque j'aurai des besoins.............et Dieu sait si je vais en avoir.
Pour en revenir au Phenix, je suis donc actuellement en train de clouter les membrures et mettre les pointes à tête diament sur les preceintes. Travail fastidieux mais resultat esthetique interessant.
Tous les apparaux et canons etant poses sur le premier pont, j'ai commence egalement à poser les baux du second pont afin de pouvoir le couvrir. Bref, il y a du boulot.
Des le moindre probleme, faites moi confiance, SOS Flipper!!!!!!!!
A plus,
Flipper

Bonsoir Michel.
Moi aussi je suis tres content de te retrouver, comme Pierre ......et bien sur les autres.
L'avancement du bebe tu l'as eu sur ma reponse à Pierre. Quant à moi, tres surpris de ce changement de Forum, eh bien........je "navigue quelque peu".
Mais je me suis aperçu que ton Topic est reparti de plus bel.......et ça vois tu, c'est super.
Je pense qu'il serait bon, (de quelle façon, je ne sais pas)que nous ayons parfois quelques discutions plus approfondies sur ton SR, sur le vaisseau de Colbert (Pierre) et sur le Phenix que j'essaie modestement de construire, car vois-tu, sauf erreur de ma part, ce qui ne serait pas impossible, je pense que nous sommes sur trois bâtiments tres tres semblables.
A plus avec beaucoup de plaisir,
Flipper

Bonjour à tous
Sur l'Ambitieux, il y a de chaque côte devant l'echelle de coupee trois brises-lames.
Je crois sauf erreur de ma part qu'il y en a egalement sur le SR.
De là ma surprise de ne rien voir de pareil sur le Phenix.
Celà me semble invressemblable. Est-ce un oubli? Est ce que ce serait une erreur d'en faire figurer sur le Phenix?
A vous lire.
flipper

Ce ne sont pas des brise-lames, il s'agit de défenses pour la manoeuvre des embarcations, il n'y en a pas de prévues sur le Colbert, il n'y en a pas toujours.

Pierre

Bonjour Pierre,
et merci de ta reponse.
C'est etrange, mais de la façon qu'ils sont places, j'avais plutôt pense à des brises lames pour proteger la montee sur l'echelle de coupee. Mais tu as sans doute raison, et dans ce cas, je pense que je vais en prevoir sur le Phenix car celà me semble plus logique.
Qu'en penses tu?
A plus,
flipper

Bonjour,
Tu fais comme tu veux, il n'y en a pas sur le Colbert, en mettre n'est pas une faute, si J.Boudriot en a placé sur l'Ambitieux c'est que c'était logique.

Pierre

Bonjour Pierret merci pour ta sage reponse.
Je pense en effet que quelque soit l'usage, à savoir pour l'abordage des embarcations sur l'echelle de coupee ou pour proteger la montee sur cette derniere, les mettre en place me semble plus logique.
En ayant assez pour l'instant de planter mes clous, j'ai attaque les hunes. Presque termine.
A plus
flipper

Est ce que ces défenses sont forcément au nombre de trois ou peut on en voir plus selon le batiment?

Blaise Ollivier n'en parle pas, Duhamel du Monceau en parle mais n'indique pas le nombre.

Pierre

BO en parle à "Allonges de défense".
Dans l'iconographie du XVIIe, leur représentation est assez rare voire inexistante.

Mea culpa,

Pour B.O il y en a cinq deux en avant du grand mât servant de montant d'échelle, les autres distibuées entre celles-ci et le dogue d'amure pour empêcher que ce qui est embarqué(canot, chaloupe...) n'offense le bord.

Pierre

Merci beaucoup Pierre et Gérard!

Gérard les sigalant comme quasiment inexistant dans l'iconographie, même si J.B en a posé sur l'Ambitieux, personnellement je n'en poserai pas.
Le B.O est de 1736, le SR 1669 même repris en 92, presque un demi siècle.

Pierre

Bonjour à tous,
Me revoila. Apres ces vacances j'espere que tout le monde se porte bien et que nos modeles reduits vont encore plus avancer.
Pour ma part, je clous, je clous, et je clous. Toutefois, le premier pont etant prêt à fermer, je commence à m'interesser au grand sep de drisse!!!!!?
j'aimerais savoir où vont les drisses qui relient le grand sep de drisse à la poulie à trois reas qui se trouve derriere le grand mât?
Merci à tous.....
Et à plus,
Flipper

Bonjour tout le monde
Decidement ma derniere question n'a pas eu de succes.
N'y aurait-il personne qui ne puisse me donner la reponse?
J'ai du mal à y croire.
A plus
Flipper

gérard

Réponse demain, je ne suis pas chez moi.

Pierre

normalement, la drisse des basses vergues ne sert qu'à lever les vergues, une fois à poste, elles sont amarrées à leur suspente et on peut enlever l'énorme quantité de cordage de la drisse, et la ranger. il n'est donc pas nécessaire de présenter à la fois la drisse et la suspente à poste pour la même vergue, autrement on laisse habituellement la glène rangée au pied du sep.

Dans le cas du Phénix, c'est un système à itague càd un gros cordage amarré des deux bouts sur la vergue et dont le milieu passe dans la grosse poulie de drisse.
La drisse fait dormant, après l'avoir fourrée de cuir, sur une cheville à oeillet qui est placée sur le pont un peu de l'arrière et à coté du sep de drisse sur le bau. Elle passe ensuite dans les rouets de la grosse poulie. Une autre cheville à oeillet avec une cosse est fixée sur le pont de l'autre bord et sur l'avant du sep, à même distance. On frappe une bosse à fouet pour saisir la drisse. Le garant de la dite drisse est roué et amarré, entre les branches de la drisse, sur le sep, en attendant de tourner au besoin la drisse au cabestan.


PS : une bosse à fouet est un morceau de cordage que l'on élonge sur la drisse (dans ce cas) à laquelle la bosse est amarrée par plusieurs amarrages à plat.