Images marines

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Re: Images marines

Message  bernardw le Mar 4 Jan 2011 - 19:20

Bonsoir,
Après la photo de Gérard prise dans la cour du Tribunal de La Rochelle, également à La Rochelle, dans la gare construite entre 1910 et 1922, ces mosaïques d'environ 8 mètres x 4 :



[img][/img]

[img][/img]

[img][url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=24&u=15452890]

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Re: Images marines

Message  isalbert le Mer 5 Jan 2011 - 18:14

Bonjour à tous, voici les dernières images du Victory rentrant au port de Portsmouth.


En fait mon cousin qui fait de la PAO a retiré tout ce qui génait devant et derrière ( un sacré boulot ) . En Poster 40x60 encadré de liseret gris foncé, ça fait superbe, réaliste.

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Re: Images marines

Message  G. Delacroix le Mar 11 Jan 2011 - 10:19


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Re: Images marines

Message  breton 29 le Mar 11 Jan 2011 - 10:26

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Re: Images marines

Message  Carrick le Mar 11 Jan 2011 - 11:11



Bonjour

Quel serveur de merde!
S'il y a un autre message pendant qu'on écrit, il vous met de côté, et même si vous cliquez "enregistrer" vous pouvez vous brosser pour retrouver le message ! C'est agréable d'avoir à retaper quand vous avez écrit un message assez long! Comme s'il n'était pas capable de gérer deux messages en même temps !!!

Je recommence, pour Isalbert,

Pour mouiller dans un port, eh ben, on mouille son ancre, ou ses ancres sion affourche, ou "à quatre", si l'on est dans le lit d'une rivière. La France de le fin du XVIIIème ne doit pas compter plus de 500m de quais, et encore, hormis ceux de Choquet de Lindu, à Brest. Tous nos quais sont du XIXème.
La mise en panne est une manoeuvre de mer. Voici un bâtiment qui met un canot à la mer ou le remonte sur ses chantiers. Pour ce faire, il a gardé sa voilure de route sauf son grand hunier qu'il a changé, manoeuvre qui fait équilibrer la marche en avant du reste de la voilure et la mise en panne par le hunier brassé à contre. Sans être un navire stoppé comme une voiture sur freins, c'est un état de petits mouvements avant/arrière qui permet certaines manoeuvres exigeant de ne plus faire route.

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Message  B_RIMLINGER le Sam 15 Jan 2011 - 16:04

Plantage...



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Message  Pierre Rouanne le Mar 18 Jan 2011 - 15:42

Une image de Breizh 56



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Re: Images marines

Message  breton 29 le Ven 21 Jan 2011 - 9:34

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Re: Images marines

Message  WDocquois le Ven 21 Jan 2011 - 18:51

Y'a du gabier sur la voilure !

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Re: Images marines

Message  Wpatrick le Lun 31 Jan 2011 - 22:13

Petits gadgets luxueux !


Des performances remarquables

Le Phœnix 1000 a été conçu par la compagnie américaine US Submarines, spécialisée dans la conception de véhicules sous-marin. Il mesure 65 mètres de long, pèse 1500 tonnes, et peut plonger jusqu'à 760 m de profondeur. En surface, sa vitesse de croisière est de 16 nœuds (30 km/h), et de 8 à 10 nœuds sous l'eau (14 à 18 km/h). La coque du sous-marin est entièrement en aluminium de 50 mm d'épaisseur (c'est le standard utilisé pour la plupart des sous-marins militaires).

Les ballasts (qui servent à la prise de plongée ou au retour en surface) atteignent 340 tonnes, réparties dans huit réservoirs : 6 latéraux, un à l'avant et un à l'arrière. Un ballast de secours permet de larguer 150 tonnes supplémentaires. Pour sa propulsion, Phœnix 1000 utilise deux moteurs diesels de 1100 MW chacun. Ils permettent de charger les batteries électriques lors de la navigation. Ces dernières peuvent également être rechargées durant les amarrages au port.

Un petit bijou technique

Le Phœnix 1000 dispose de tous les équipements techniques à la pointe : GPS, sonar haute résolution, radar, traceurs, dispositifs vidéo, et un sonar passif flottant peut être largué à la surface pendant la plongée. Les communications sont assurées par satellite et fréquences radio. Cerise sur le gâteau : un mini submersible, arrimé au pont arrière, sert à amener des passagers en surface ou à partir en excursion sous-marine. Il peut éventuellement servir à évacuer les passagers, qui peuvent embarquer directement depuis le sous-marin principal en cas de problème.

La compagnie assure que la sécurité est maximum : le submersible dispose d'une réserve de 30 jours d'oxygène, plus une réserve de secours de 10 jours. Un système d'air conditionné relié à la surface est prévu séparément. Mêmes précautions concernant les incendies, un accident redouté par les sous-mariniers. Un bouton permet d'isoler automatiquement une partie du submersible qui aurait pris feu. US Submarines affirme donc que le Phœnix 1000 "est le sous-marin civil le plus sûr jamais construit".

Reste à trouver des clients assez fortunés près à dépenser 66 millions d'euros pour s'offrir ce petit bijou .





http://www.ussubmarines.com/submarines/largesub.pdf

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Re: Images marines

Message  BernardVendée le Mar 1 Fév 2011 - 14:25

Bonjour, dans un autre style :



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Message  G. Delacroix le Mar 1 Fév 2011 - 16:46

C'est pas nos sous, c'est américain.
Brut de traduction automatique d'un site qui en parle :
Le Littoral Combat Ship (LCS) est conçu pour vaincre les menaces croissantes du littoral et de fournir un accès et une position dominante dans le champ de bataille des eaux côtières. Un rapide, maniable et de surface en réseau combattant, le LCS fournit les capacités de combat et la flexibilité nécessaires pour exécuter des missions opérationnelles porté près du rivage, comme la guerre des mines, lutte anti-sous-marine et de guerre de surface.

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une paire d'images curieuses

Message  Invité le Mer 2 Fév 2011 - 10:28




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Re: Images marines

Message  Pierre P le Mer 2 Fév 2011 - 14:36

Certains (nombreux?) doivent déjà bien connaitre cette chose exceptionnelle. Mais je ne résiste pas au plaisir de les revoir et de les faire partager à ceux qui en ignorait l'existence:





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Re: Images marines

Message  BernardVendée le Jeu 3 Fév 2011 - 14:55

Bonjour, il est vrai que l'hiver est rude cette année...

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Message  breton 29 le Mar 8 Fév 2011 - 18:53

[img][/img]

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Re: Images marines

Message  G. Delacroix le Lun 14 Fév 2011 - 7:50


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Re: Images marines

Message  G. Delacroix le Lun 14 Fév 2011 - 10:55

Il s'agit du Mildred qui a heurté des rochers à Gurnards Head (pointe SO de l'Angleterre) le 6 avril 1912 à minuit
Le capitaine et l'équipage se sont réfugié en canot à St Ives.
C'est ICI

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Re: Images marines

Message  Pierre Rouanne le Lun 14 Fév 2011 - 11:32




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Re: Images marines

Message  Pierre Rouanne le Lun 14 Fév 2011 - 11:49

Maintenant des victimes du cap Lizard







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Re: Images marines

Message  BernardVendée le Mer 16 Fév 2011 - 14:14

Bonjour,
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Re: Images marines

Message  BernardVendée le Mer 16 Fév 2011 - 17:06



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Re: Images marines

Message  breton 29 le Jeu 17 Fév 2011 - 8:28

La aussi la beauté n'a pas grand chose à voir.
395m de long
31 nœuds
123000t
[img][/img]

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Re: Images marines

Message  BernardVendée le Dim 20 Fév 2011 - 0:46

Bonjour, une autre photo :



Un peu de lecture à son propos :

http://www.bonjourdubai.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5162
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Message  Alain Fosse le Dim 20 Fév 2011 - 10:45

Bicdan a écrit:
Quelle est cette curieuse façon de retrousser la grand voile vers le haut (en remontant le point d'amure).

Breton29 a écrit:
On trousse une voile de cette façon pour pouvoir abattre plus vite sans affaler la grand voile.

Bonjour
On appelle également celà : "scandaliser" par analogie avec les "garces des quais" qui troussaient leur jupe sans aucune vergogne.
(C'était le bon temps). Very Happy

On peut également adopter cette configuration pour un mouillage de journée, par petit temps, comme la bisquine "La Cancalaise" sur cette très belle photo de mon copain Gérard Staron.

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Re: Images marines

Message  BernardVendée le Ven 25 Fév 2011 - 16:36

Bonjour, fini les naufrages

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