Le Commerce de Marseille au 1/72 par Francis Jonet

Pierre, l'idée est une étanchéité de plomb peint en noir.

C'est sur des photos gros plan de ce genre que l'on peut voir de la qualité du modèle et de la dextérité de son Maître. Change rien Francis !

Beau travail Francis !

Patrick

Merci pour vos appréciations les gars.
Cependant je ne suis pas totalement satisfait, mais c'est tellement exigu en cet endroit que je ne peux mieux faire.

Quand tu auras mis les liures, toutes les manoeuvres qui arrivent du beaupré, tu e verras plus grand chose, et tu as intérêt à faire dans l'ordre. Je sais de quoi je parle

Oui Gérard, c'est pour ça que je ne fixerai les pavois de la poulaine qu'au dernier moment de pour laisser de la place à mes doigts. Ici, le travail le plus complexe du gréement sont les liures et ce qui circule dans le râtelier, pour le reste je ne me souvient pas avoir trop peiné avec les cordages du 74. J'ai toujours eu du plaisir à gréer, pour moi c'est là que modèle prend vie.

Un petit bout de l'avancement des travaux...

Ah c'est génial. Bravo.
2.20m !!! wow, c'est vraiment long.

Bonjour,
           si je comprends bien Francis! fini les copeaux et la poussière.
Je sens que tu vas te faire un immense plaisir à passer de charpentier navire ,
à un autre statut, celui de bosco gréeur.
Et comme à l'habitude, le plaisir sera partagé je peux te l'assurer.
                                                                                           Jacques.

Bonjour,
bien Francis, j'ai toujours pensé que tu étais sans doute le seul à faire de vrais câbles. Figure-toi que je suis en train de réfléchir à modifier mes supports de bobines pour pouvoir mettre des bobines plus petites, mais en empiler un certain nombre à la place des fourches uni-bobines. Vu la vitesse de rotation que j'utilise (environ 100 tr/mn), je ne prends pas de gros risques.
En réalité, les longueurs commises actuellement tournent autour des 60 m (limitées par la bobine réceptrice ; quand celle-ci est pleine, je coupe).
Gérard

Oui Simon, c'est long et pas facile avec mon système à cause de cette longueur. Il faut suivre constamment l'enroulement pour obtenir un câble régulier, pas d'arrêts sinon les tensions ne sont plus bonnes.

Non Jacques, j'ai encore quelques bouts de bois à travailler : finir les porte-haubans, la mâture, les embarcations, et j'en passe... Quoique les embarcations risquent fort d'être les dernières dans le planning des travaux.

Gérard, personnellement je fabrique mes cordages un à un, à la longueur nécessaire, c'est long mais j'économise le fil. Au total j'en ai (avais) treize kilomètres* à traiter que j'ai en réserve, une commande unique pour avoir le même bain puisque le fil à gant que j'emploie est teinté (comme sur le 74).

* 13 km après calcul de toute les longueurs et des Ø au 1/72. Les Ø m'indiquent le nombre de "fils de caret" à mette en œuvre pour chaque cordage (pour ceux qui ne sont pas au courant, voir "Accastillage et gréement... )

13 km, c'est intéressant. Ok c'est un 120 canons, il y a potentiellement bien plus de longueur que pour une frégate de 12. Mais il serait intéressant de mettre en rapport cette longueur avec les 30 km de la réplique de l'Hermione ramenée au 72e.

Simon, parlons de choses comparables.
Mes 13 km ne sont que le fil à gant que j'appelle "fil de caret" pour me faire plaisir, puisque j'en fais des "torons". Tes 30 km sont relatifs à quoi, le fil de caret pour la confection des cordages ou la longueur totale des cordages de l'Hermione ?

Oui, oui, tu as raison. Les 30 km c'est pour la longueur de cordage.

Caret pour fil à gant, comprends pas ?

Saunier, faut suivre, regarde les images au-dessus.

Oui, j'ai vu "pour te faire plaisir" , ce n'est pas une explication mais plutôt comme disait Ventura "du bizarre"
Mais nous sommes habitués à tes bizarreries.

Les treize Km de fil utilisés correspondent au 3 km de cordages que Bernard Frölich donnait pour l'Ambitieux.

Pierre

Après avoir totalisé les prévisions, au 1/72 : 355 ml pour le gréement fixe et 1100 ml pour le gréement courant, compte tenu des marges pour la manipulation des cordages.
J'espère ne pas m'être trompé quand je lis ce que Flölich indique. Il était à quelle échelle pour son Ambitieux ?

L'Ambitieux de B.Frölich est au 48è

Michel Saunier a écrit:L'Ambitieux de B.Frölich est au 48è

Tout à fait Michel !

Une photo que j'avais prise peu avant la fermeture du Musée de la Marine :





Patrick

3 800 heures seulement pour un tel modèle ! Chapeau Frölich.

Un Maître !

Les nouvelles du front (de mer).

Les liures du beaupré étaient terminées, ça ne m'a pas plu et j'ai tout foutu en l'air.
La cause : tout fini, je me suis rendu compte que mon mât était trop long de 3 millimètres, cela décalait les cerclages et les liures. Je ne comprenais pas ce qu'il se passait. Après vérification j'ai fait une drôle de tronche, je me voyais refaire la totalité du mât... et puis je se suis arrivé à le raccourcir proprement (heureusement la longueur de trop se situait côté carlingue). Maintenant, il me faut trouver l'astuce pour masquer les percements de que j'ai fais pour la mise en place des taquets de retenu des liures puisque tout va retrouver sa place.
J'y arriverai.

Courage Francis, ce n'est pas la 1ère fois que tu refais un travail et tu t'en sort toujours très bien.

Isalbert

N'empêche que ça doit faire mal ce genre de découverte... Mais il est vrai que Francis s'en sortira très certainement !