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Message  G. Delacroix le Ven 27 Aoû 2010 - 18:12

Le gréement de la barre franche est dessinée sur la planche 24. Il s'agit de simples palans mis en place par gros temps.

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Message  ange le Ven 27 Aoû 2010 - 18:47

Bonsoir,

Merci pour cette précision : je suis un peu truffe car, effectivement, j'avais mis cette planche de côté pour ce travail mais la pliure du plan m'occultait ce détail !
Bonne soirée
Très cordialement
Jacques
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gouttière et pose des grandes bittes

Message  a.pichenet le Jeu 2 Sep 2010 - 20:32

Bonjour







a suivre....

alain p

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Message  Pierre Blanc le Jeu 2 Sep 2010 - 21:45

Bonsoir.
Il me semble bien rouge le bois des grandes bittes, les as-tu passé à la teinture?
Si je peux me permettre un conseil, tu devrais retirer les pailles de bittes, ce sont des tiges que l'on accroche en permanence pour la suite du travail, j'ai du les refaire car trop tordues.
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Pierre Blanc

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Message  Francis Jonet le Jeu 2 Sep 2010 - 22:18

Ça me va bien cette couleur des bittes, peut être un peu trop brillante sur la photographie, sans doute dû à l'exposition de lumière.

Gérard, il me revient à l'esprit toutes ces petites choses que j'ai vues à Châteaulin dans une petite boîte qu'Eliane m'a ouverte, un peu comme une pochette surprise, pleine de merveilles que tu ne nous montres pas.

Fais rêver nos amis s'il te plaît.

Francis.
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Message  a.pichenet le Jeu 2 Sep 2010 - 23:12

Pierre Blanc a écrit:Bonsoir.
Il me semble bien rouge le bois des grandes bittes, les as-tu passé à la teinture?
Si je peux me permettre un conseil, tu devrais retirer les pailles de bittes, ce sont des tiges que l'on accroche en permanence pour la suite du travail, j'ai du les refaire car trop tordues.

j'ai effectivement passé le bois à la teinture ocre rouge et pour ce qui est des pailles la clavette interdit tout retrait.....j' ai bien pensé à la gêne que cela pouvait engendrer ! j'essaierai de faire avec....merci quand même.
alain p

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Message  g.besson le Mer 15 Sep 2010 - 22:30

Bonjour

Le canot se termine, encore quelques détails à corriger et d'autres à ajouter...




bonne soirée
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Message  Pierre Blanc le Mer 15 Sep 2010 - 22:51

Bonsoir.
Gérard, la présentation de ton canot est très élaborée, pour être complète il ne manque plus que les mâts de pavillon et les voiles.
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Message  didier08 le Jeu 16 Sep 2010 - 8:39

Bonjour
C'est une très belle embarcation
Bravo Gérard
Didier
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Message  gérard 2 le Jeu 16 Sep 2010 - 9:38

Bonjour,
c'est beau, Gérard, et je suppose que cette embarcation sera à la traine, à côté du modèle ?
Gérard
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Message  jpb le Jeu 16 Sep 2010 - 10:21

Bonjour,
Elle est très belle cette chaloupe, c'est du beau travail comme d'habitude.
Y aura-t -il aussi une embarcation à bord du GV?
JPB Bonjour
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Message  Francis Jonet le Jeu 16 Sep 2010 - 12:02

Belle bête Gérard que tu as réalisée là.

Montres-nous les reste de tes petites bricoles s'il-te-plaît.

Francis.


Dernière édition par equinoxe91 le Jeu 16 Sep 2010 - 19:43, édité 1 fois
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Message  Pierre Blanc le Jeu 16 Sep 2010 - 14:11

equinoxe91 a écrit:
Montres-nous les reste de tes petites bricoles s'il-te-plaît.

Francis.
😕

Gérard, quelles références as-tu utilisé pour composer ce gréement? JB dans le 74 ne représente pas de bloc à reas dans les mâts.
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Message  Carrick le Jeu 16 Sep 2010 - 15:10




Bonjour

Ça a l'air superbe, Gérard, mais les pommes de mâts ne sont-elles pas un peu grandes ?







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Message  dvig le Jeu 16 Sep 2010 - 16:45

Ça a l'air superbe, Gérard, mais les pommes de mâts ne sont-elles pas un peu grandes ?
Je n'osais pas, mais puisque Carrick le dit...
Moi,c'est surtout celle de la balancine qui me choque.
Ca fait quand même un joli modèle à part entière.
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Message  g.besson le Ven 17 Sep 2010 - 9:59

Bonjour

Bonjour à tous,

Pour répondre à Jean-Paul, Boudriot indique dans le 74, tome 3, page 224; " Le mât de misaine porte à sa tête (renforcée à cet effet), trois petits rouets, "
D'ailleurs, avec un peu d'attention Wink , on peut le distinguer sur ses plans.
Pour Carrick et dvig, le diamètre des pommes de mâts ainsi que le renflement recevant les réas, correspond à la section du pied de ces mâts.
La prise de vue, avec l'objectif très près des hauts, donne cette impression de grosseur.
En revanche j'aimerais savoir si, dans ces embarcations, l'on pouvait trouver des pare-battages pour l'accostage au bateau (ne me parle pas de pneus Carrick, s'il te plaît)
et pour mon ami Francis, je vais rechercher les photos des bricoles
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Message  EricLem le Ven 17 Sep 2010 - 10:33

c'est plutôt dans la plaisance actuelle qu'on parle de pare-battage. A l'époque, c'était des défenses.
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Message  breton 29 le Ven 17 Sep 2010 - 11:06

Bonjour,
Souvent une vieille aussière, qui fait le tour du plat bord, clouée.
Ou, comme le dit Éric, des défenses faites avec des torons tressés en demis clés, bourré de vieux bouts décommis, en filasse ou étoupe. Ces défenses avaient la forme de ballons ou de boudins. La défenses de l'étrave avait (a) une forme particulière que l'on appelle "marsouin".
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Message  Alain Fosse le Ven 17 Sep 2010 - 11:48

EricLem a écrit:c'est plutôt dans la plaisance actuelle qu'on parle de pare-battage. A l'époque, c'était des défenses.
Bonjour
Même si les quincaillers-pirates de la mer, qui se parent abusivement du beau titre de shipchandler, ont mis au goût du jour le vocable de pare-battage, pour les vendre plus cher, le terme de défense est toujours en usage chez les marins (les durs, les vrais, les tatoués).

La preuve, ce couple de "Bidochons", ayant loué pour quelques jours, un improbable "mouille-cul", dont une rondouillarde mèmère, remplissait à elle seule le rôle d'équipage alors même qu'on l'eût plutôt vu dans celui... de défense. La bourgeoise, bombardée matelot de pont et prenant son rôle très au sérieux, supervisait les (laborieuses) manoeuvres de départ de la pseudo embarcation. Dangereusement armée d'une gaffe meurtrière, elle crochait, en une frénétique mayonnaise, tout ce qui passait à sa portée, y compris mes infortunées filières.

Sans doute pensait-elle pallier la maladresse congénitale de son crétin de marin-mari, le chef noblement adorné d'une casquette que n'eût pas désavoué un amiral de Centre-Afrique. Tétanisé à la barre, il semblait tout surpris de découvrir, à l'insu de son plein gré, que dans un port il y a aussi du vent, du courant et que les freins des bateaux de loc. sont fâcheusement inefficaces, car jamais révisés.

(Histoire vécue il n'y a pas dix minutes).

Bien évidemment, ce couple d'éléphants (terriens temporairement mis en contact avec de l'eau salée) est parti vers son improbable destin provisoirement flottant, les pare-bat' (ou défenses) ballottant gracieusement sur la coque.

Ne dit-on pas, encore de nos jours, qu'un éléphant navigue toujours avec ses défenses ?
🐘
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Message  maqars le Ven 17 Sep 2010 - 11:59

Bonjour

A quoi reconnait-on un bateau de plaisance français ?

Réponse, il y a toujours bien l'un ou l'autre pare-battage, ou encore écoute trainant dans l'eau.



lol! lol!
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Message  g.besson le Ven 17 Sep 2010 - 19:27

Bonjour

Merci à tous pour ces précisions et ce rappel du vocabulaire.
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Message  breton 29 le Ven 17 Sep 2010 - 20:39

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Message  g.besson le Ven 17 Sep 2010 - 22:10

Bonjour

Merci Breton29
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Message  françois de nantes le Sam 18 Sep 2010 - 7:34

Bonjour à tous,
Joli trait, Alain, que cette tranche de vie maritime est savoureuse!
Bien amicalement
François

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Message  Pierre Rouanne le Dim 19 Sep 2010 - 9:53

C'est a pleurer.

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épontilles à marches

Message  a.pichenet le Dim 19 Sep 2010 - 10:55

Bonjour

j'ai une question au sujet de ces épontilles, y a t-il comme dans le 74 un étrier de maintien avec 3 chevilles traversantes plus une intermédiaire dans l'oreille assujettie au bau et goupillées derrière le bau ? ainsi que 3 clous aux extrémités
est-ce comme ça et pour les 3 clous ?





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