Marine et Modélisme d'Arsenal
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Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable)

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Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Empty Re: Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable)

Message  Invité Sam 15 Jan 2011 - 19:51

Merci, ce sont des pointeurs inestimable. Je ne serai jamais capable de se ré-vous payer pour votre patience.

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Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Empty Re: Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable)

Message  Invité Lun 17 Jan 2011 - 12:05

Voici ce que j'ai pour le moment. Les lignes jaunes marque de design d'intérieur, selon la documentation 1810.

Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Nowy-2

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Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Empty Re: Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable)

Message  G. Delacroix Lun 17 Jan 2011 - 12:32

Deux questions :
Il n'y a pas de couples dévoyés (cant frames) ?
Les porques du plan NMM correspondent-elles aux couples de votre dessin ?
Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 522816

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Message  Invité Lun 17 Jan 2011 - 13:04

Oh, dévoyés couples sont présents. Certaines couches de dessin se sont mélangées-up, je suis désolé. Trop d'éléments indiqués sur un seul dessin.

Je crains que je rencontre des problèmes avec la compréhension de votre deuxième question. Embarassed
Puis-je vous demander d'expliquer? Je ferai de mon mieux pour y répondre. Couche jaune contient toutes les pièces principales du dessin NMM, comme dans le dessin original.

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Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Empty Re: Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable)

Message  G. Delacroix Lun 17 Jan 2011 - 13:16

Pour la deuxième question, je demandais si les porques qui sont dessinées sur le plan du NMM sont bien placées en face des couples que vous avez dessinés.
Cela permet de contrôler la position de vos couples comme ici :

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Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Empty Re: Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable)

Message  Invité Lun 17 Jan 2011 - 16:36

Il n'y a pas porques marqué sur NMM dessin, je le crains. C'est dommage car il serait un excellent moyen de vérifier mes calculs.

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Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Empty Re: Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable)

Message  G. Delacroix Lun 17 Jan 2011 - 16:56

Il y a des porques sur le plan du NMM :

Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Porque11

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Message  Invité Lun 17 Jan 2011 - 17:11

Oh ... Je suis désolé, je m'attendais à être plus fréquentes. S'il vous plaît, trouver la version agrandie montrant comment ils overlay.

Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Nowy-1

Comme vous pouvez voir leur largeur semble être correcte et qu'elle correspond, mais l'endroit semble un peu éteint. Vous ne savez pas si cela a été mon erreur dans les calculs (le plus probable) ou une erreur mineure dans la documentation. Que conseilleriez-vous?

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Message  G. Delacroix Lun 17 Jan 2011 - 17:45

Je ne comprends pas votre première phrase scratch
Pour le reste, les porques ont la même épaisseur que les couples. Facile à mesurer sur le plan avec l'échelle graphique.
Il faut mesurer la distance entre les porques et essayer d'y placer les couples sachant que les porques sont toujours chevillées juste au dessus d'un couple.
Les porques n'ont pas de demi varangue d'après ce plan et d'autre part, il faut savoir que la varangue n'est pas obligatoirement chevillée sur le demi varangue du couple. Aux extrémités du navire, elle peut être placée sur les oreillers ou sur les varangues acculées.
Bon courage,
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Message  Invité Lun 17 Jan 2011 - 19:13

J'ai vérifié à quoi il ressemblera, mais certains d'entre eux ne s'intègre pas. S'il vous plaît, jetez un oeil (celui qui ne correspond pas est marqué en vert). Vous ne savez pas si vous serez d'accord mais pour moi, une autre proportions n'ont guère de sens, ils feraient porques trop large

Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 Prev

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Message  G. Delacroix Lun 17 Jan 2011 - 19:17

Le vert n'est pas une porque mais le taquet latéral de la carlingue du grand mât.
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Message  Invité Lun 17 Jan 2011 - 19:22

Et j'ai une fois de plus montré comment je peux être stupide Smile. Merci encore une fois.

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Message  G. Delacroix Lun 17 Jan 2011 - 21:19

Dans 30 ans, ça ira mieux Le Duguay Trouin de 1800 (alias HMS Implacable) - Page 3 450410

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Message  Invité Lun 17 Jan 2011 - 23:26

Merci pour une petite lumière d'espoir Smile J'espérais de commencer à construire un modèle de ce navire un peu plus tôt...

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Message  Invité Mar 18 Jan 2011 - 16:23

Peu importe comment j'essaye, ils ne correspondent pas. Les différences ne sont pas très grands, mais quand ils résument cela fait une différence. Soit en anglais, le dessin n'est pas très précis, ou ils sont en situation irrégulière.

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Message  Invité Mer 19 Jan 2011 - 3:41

J'ai redessiné ensemble du plan, en utilisant des proportions de porques de l'anglais en tirant parti autant que possible. Est-il plus acceptable?

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Message  G. Delacroix Mer 19 Jan 2011 - 7:28

Et bien si les porques sont à peu près sur les couples, c'est mieux. S'il reste quelques cm d'écart, 3 ou 4 (échelle 1) ce n'est pas grave, il faut alors recaler les porques pour les adapter aux couples.
Les deux sabords du milieu de la batterie basse sont à refaire.
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Message  Invité Jeu 20 Jan 2011 - 1:03

A en juger par les autres navires de cette classe, il devrait y avoir un port plus canon sur gaillard d'arièrre (5 au lieu de 4 de l'anglais dessin). Également quatre dernières ouvertures sur cette ligne ne devrait pas être ports canon (à en juger par le regard de «Ville d'Marseille"). Est-ce que corrige?

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Message  Francis Jonet Jeu 20 Jan 2011 - 9:18

Pour le 74, par bord : cinq sur le gaillard d'arrière, 3 trois pour le gaillard d'avant.

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Message  Invité Ven 21 Jan 2011 - 22:08

J'ai fini de dessiner anglais intérieur. Quelques corrections mineures dans la structure. S'il vous plaît, utilisez le lien pour accéder à la version de meilleure résolution

http://picasaweb.google.com/RKurczewski/HMSImplacable#5564746793014563074

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Message  Invité Sam 22 Jan 2011 - 0:45

Cabestan langue anglaise remplacé avec la version française, même pour les pompes. Question importante pour M. Delacroix: vous avez quelque chose contre l'utilisation de dessins à partir de votre livre sur "La Commerce de Marseille" comme des références? Comme vous pouvez le voir ces détails viennent de lui. Si vous le faites, je me contenterai de ne plus afficher cette reconstruction

http://picasaweb.google.com/RKurczewski/Pictures#5564787757195647794

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Message  G. Delacroix Sam 22 Jan 2011 - 8:47

Il y a un problème avec les pompes. L'extrémité inférieure n'est pas conforme et, en partie haute, la position des bittons d'écoute de grand hunier ne permet leur utilisation. Je pense que les bittons ne sont mal placés.
Par ailleurs, le cabestan est prévu pour un trois-ponts, j'espère que vous avait réduit ses dimensions.
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Message  Invité Jeu 27 Jan 2011 - 3:48

Merci beaucoup. Pompes-oui, je le vois maintenant. Correction. Cabestan est bien sûr mis à l'échelle de mêmes dimensions anglais l'avait fait. Un autre, sur le pont avant, est beaucoup plus petit et simple.

Je suis revenu à des dessins et j'ai des pensées secondes maintenant. Bow-ok, il ne fait aucun doute, il a été re-conçu par l'anglais, mais je me demande si je n'ai pas été trop téméraire en poupe. J'ai mis dans un lieu fondé sur la raison de M. Boudriot-principale derrière cette décision a été fait que l'angle était totalement différente, mais ... peut-être j'ai eu tort et Duguay-Trouin juste été un peu différente en raison de constructeur différent / chantier naval en cause? Toute réflexion sur cela, messieurs?

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Message  Invité Sam 29 Jan 2011 - 4:24

Travail sur des supports de premier pont.

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Message  G. Delacroix Sam 29 Jan 2011 - 9:04

Pour le premier pont, il faudrait enlevez l'échelle qui est placée à l'écoutille de la fosse aux câbles ainsi que la petite écoutille qui est juste derrière les bittes.

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Message  Huit Amis (†) Sam 29 Jan 2011 - 12:54

Bonjour!

Je crois savoir que la marine préfère le terme "descente" (quel que soit le sens d'utilisation) à celui d"échelle"
Mais était-ce le cas dans la période qui nous intéresse?

Pierre
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