Bateau Canonnier de 2ème espèce

Annexe n° 20

I N S T R U C T I O N S

POUR

LES EQUIPAGES DES BATEAUX DE PREMIERE ESPECE.

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Le bateau de première espèce se divise, dans le sens de sa longueur, en trois parties :

Le gaillard d'arrière,
Le gaillard d'avant,
Et les passavants.

L'ARRIERE

Est la partie du bateau depuis le gouvernail jusqu'au grand mât. Dans cet espace existe un canon de 24 battants en retraite, la chambre sur l'arrière de laquelle est la soute à poudre, et en avant la cambuse où sont les vivres.
L'AVANT

Est la partie depuis l'étrave jusqu'aux haubans de misaine, le plus de l'arrière. Dans cette étendue, sont placées deux pièces de 24, pointant en chasse et en belle.

LES PASSAVANTS

C'est la distance tribord et bâbord, depuis le grand mât jusqu'aux haubans de l'arrière de misaine, où sont établis des canons battant en belle ; et entre les passavants est placé le grand panneau, au centre du pont, en avant du grand mât, servant à descendre dans la cale où couchent les marins et militaires.

DE L'AVANT ET DE L'ARRIERE SUR LES PLATS-BORDS

Il y a des montants sur lesquels on place des pierriers.
Ce bâtiment est mâté en brig, c'est-à-dire qu'il n'a que trois mâts, que l'on nomme le grand mât, le mât de misaine et le mât de beaupré.

Le grand mât est celui qui est le plus en arrière ; il est composé de deux parties, c'est-à-dire, du bas mât et de son mât de hune. Ce dernier se ente sur le premier, et prend la dénomination de grand mât de hune ; l'extrémité de ce dernier mât se nomme la flèche, et remplit l'objet d'un mât de perroquet.

VERGUES DU GRAND MAT

Les vergues de ce mât sont le guy ou la bôme, la corne, la vergue sèche, la vergue du grand hunier et celle du grand perroquet.


DU MAT DE MISAINE

Ce mât est, comme le premier, composé de deux pièces, de son bas mât et de son petit mât de hune.
Il existe aussi des bateaux de première espèce qui ont des mâts de perroquet que l'on ente sur les mâts de hune, comme ces derniers le sont sur les bas mâts.

Les vergues sont, la vergue de misaine, la vergue du petit hunier et celle du petit perroquet.

MAT DE BEAUPRE

Ce mât est aussi composé de deux parties, le mât de beaupré et son bout-dehors ou bâton de foc ; il n'a qu'une vergue que l'on nomme civadière.

VOILURE

Les voiles du grand mât sont : la grande voile ou brigantine, le grand hunier et le grand perroquet.
La brigantine se hisse par le moyen de ses drisses de mât et de pic, et au bout duquel il y a un hâle-bas qui sert à diriger cette voile contre l'effort du vent ; lorsqu'on la hisse, un autre hâle-bas est à la corne, près le mât qui sert à carguer cette voile et à l'amener sur sa bôme, de concert avec celui du bout du pic, lorsqu'on largue les drisses précitées.

DU GRAND HUNIER

Cette voile a deux écoutes qui passent aux extrémités de la vergue barrée, et par le moyen desquelles on la borde ; elles viennent toutes deux tomber au pied du grand mât en avant. Les cargues sont, deux cargues-points, deux cargues-fonds et deux cargues-boulines.
Les deux cargues-points viennent tomber toutes deux tribord et bâbord le long du troisième hauban sur l'avant ; les deux cargues-fonds et les deux cargues-boulines tombent tribord et bâbord au pied du grand mât.

La bouline vient tomber sur le dernier hauban de l'arrière du mât de misaine.

DU GRAND PERROQUET

Cette voile se borde sur les extrémités de la vergue du grand hunier ; ses deux écoutes se prolongent le long de la vergue et viennent tomber le long du troisième hauban de l'avant du grand mât. Cette voile n'a que deux cargues-points qui viennent tomber à côté de ses écoutes ; sa bouline va tomber de l'avant à côté de celle du grand hunier.

VOILES D'ETAI

Les voiles d'étai sont, la grande voile d'étai ou pouillouse, la contre-voile d'étai, et la voile d'étai de perroquet.

La drisse de la première vient tomber au pied du grand mât ; son hâle-bas se trouve au pied du mât de misaine ; son écoute se borde en avant du premier hauban du grand mât.

La drisse de la contre-voile d'étai vient tomber au dernier hauban de l'arrière du grand mât à tribord ; et elle se borde et s'amure comme la pouillouse.
La drisse de la voile d'étai de perroquet vient tomber à bâbord en arrière du dernier hauban du grand mât, et son hâle-bas, comme celui de la contre-voile d'étai, est amarré au pied du mât de misaine en arrière.

MAT DE MISAINE

La misaine se borde et s'amure des deux côtés du bâtiment, et elle a par conséquent deux écoutes et deux amures. Les amures servent à fixer un des points en avant du côté du vent, et les écoutes servent à étendre la voile dans le sens de la longueur du bâtiment ; les amures restent toujours devant, et les écoutes viennent passer dans un conduit fixé dans le plat-bord en avant des grands haubans.

Les cargues de cette voile sont, deux cargues-points, deux cargues-fonds et deux cargues boulines : les cargues-points tombent le long du premier hauban de l'avant du mât de misaine ; les cargues-fonds et cargues-boulines tombent au pied du mât. La bouline vient le long du mât de beaupré et tombe sur l'avant.

DU PETIT HUNIER ET DU PETIT PERROQUET

Ces deux voiles se bordent et se carguent respectivement, comme celles du grand mât, à l'exception des boulines, qui viennent tomber de l'avant en passant le long du mât de beaupré.

DU MAT DE BEAUPRE

Les voiles de ce mât sont, le petit foc ou tourmentin, et le grand foc. Le premier est toujours amuré sur le mât de beaupré ; sa drisse vient tomber à bâbord au pied du mât de misaine, et son écoute se borde en passant sur le plat-bord près du premier hauban de l'avant du mât de misaine ; son hâle-bas vient le long du mât de beaupré tomber en avant.

Le grand foc s'amure sur un rocambeau qui glisse le long du bout-dehors par le moyen d'une amure qui passe sous le mât de beaupré, et vient s'amarrer sur ce mât ; sa drisse tombe au pied du mât de misaine à tribord ; son hâle-bas vient comme celui du petit foc, et son écoute se borde aussi comme le petit foc.

Les huniers et les perroquets ont chacun une drisse : celle du grand hunier et du petit perroquet tombent à tribord en arrière des haubans de leur mât ; celle du petit hunier et du grand perroquet tombent à bâbord, toutes deux en arrière des haubans de leur mât.

Toutes les voiles carrées se manœuvrent par le secours des bras frappés aux extrémités des vergues ; les bras de la vergue barrée tombent le long du premier hauban de l'arrière du mât de misaine, ainsi que les bras de hune et de perroquet.

Les bras de misaine et du petit hunier tombent au pied du grand mât, et le bras du petit perroquet sur le premier hauban de l'avant du grand mât.



COMMANDEMENTS. MANOEUVRES.

1. Hisse les huniers. L'équipage divisé en deux quarts, tribord et bâbord.
Tribord derrière et Bâbord devant
Ceux de l'avant se rangent sur la drisse du petit hunier, et ceux de l'arrière sur la drisse du grand ; deux hommes largueront les cargues, tandis que deux autres seront placés sur les bras pour conduire la vergue et la tenir carrément.
2. Range sur la caliorne. Tout le monde se range sur la caliorne pour lever l'ancre, et hâle dessus, tandis que plusieurs autres conduisent le câble pour le cueillir ; lorsqu'elle est rendue à l'écubier, on la caponne, et ensuite on la traverse.
3. Hors les focs

Un homme de l'avant largue les hâle-bas, et les autres s'emparent des drisses et des écoutes pour border lorsqu'ils sont hissés.
4. Hors la grande voile. Les hommes se rangent sur les drisses de mât et de pic, et pèsent dessus jusqu'à ce qu'elle soit haute : on l'oriente d'ailleurs suivant la direction du vent.
5. Borde les huniers. Douze hommes s'emparent de chacune des écoutes, et hâlent dessus jusqu'à ce que le point de la voile soit parvenu à toucher l'extrémité de la vergue sur laquelle elle se borde. Lorsque le vent est fort, il faut réunir tout le monde sur l'écoute du vent ; et lorsqu'elle sera à joindre, passer à celle sous le vent.
6. Borde les perroquets. Quatre hommes se portent sur chacune des écoutes, larguent avant les cargues-points, et cette voile se borde comme les huniers.
7. Hisse les perroquets. Huit hommes se portent sur la drisse en larguant toutes les cargues ; un autre sur chaque bras qu'ils filent, en observant de tenir la vergue carrée, jusqu'à ce que ceux de la drisse aient mis la voile haute.
8. Amure misaine. On largue aussitôt les cargues-fonds et cargues-boulines ; un homme de chaque bord file les cargues-points, à mesure que douze autres, rangés sur l'amure du vent, font effort ; dès que le point d'amure est rendu, dix hommes passent à l'écoute, et la bordent.
9. Hors les voiles d'étai. Huit hommes de l'arrière se rangent sur les drisses ; un homme de l'avant largue les hâle-bas, tandis que huit autres ont passé sous le vent pour les border.
10. Hâle les boulines. Six hommes se mettent sur les boulines, tandis que les autres sont placés sur les bras pour faire un même effort.
11. Brasse tribord ou bâbord. Un homme largue les bras opposés à ceux que l'on veut brasser, et les autres hâlent sur ceux que l'on a indiqués.
12. Amène les perroquets. Un homme largue la drisse, tandis qu'un autre, placé à chaque bras, les abraque à mesure que la vergue descend.
13. Cargue les perroquets. Un homme de chaque bord largue les écoutes, un autre sur le bras du vent pour le brasser en ralingue, et quatre hommes pèsent sur les cargues-points jusqu'à ce qu'ils soient à joindre.
14. Hâle-bas les voiles d'étai. Un homme se place sur chaque drisse et écoute, les file à mesure que deux autres pèsent sur chaque hâle-bas.
15. Cargue la misaine. Un homme se place à l’amure, un autre à l’écoute, et tous les autres, rangés sur les cargues, font effort, à mesure que les deux premiers filent ces deux manœuvres.
16. Amène les huniers. Un homme sur les drisses, deux autres sur chaque bras et cargue-point, pour les abraquer à mesure que la voile descend.
17. Cargue les huniers. Un homme se place sur chaque écoute et les file à mesure ; deux sont sur les bras pour les mettre en ralingue, tandis que d'autres pèsent sur les cargues, en observant de faire plus d'efforts sur les cargues-points.
18. Hâle-bas les focs. Un homme se place sur chaque drisse, tandis que d'autres abraquent avec effort sur les hâle-bas.
19. Amène le pic ou la corne. Un homme se place à la drisse de ce nom, et un autre pèse sur le hâle-bas.
20. Amène la grande voile. Un homme se place à la drisse de la corne, un autre à la grande drisse, et ils amènent ensemble, en observant de tenir toujours la corne horizontale, pesant en même temps sur les hâle-bas ; plusieurs hommes bordent la grande écoute, tandis que d'autres filent la retenue.
21. Préparez-vous à nager. A ce commandement, tous les hommes ôtent leurs sacs, qu'ils placent et assujettissent avec la bretelle à la filière de bastingage, dans la distance de deux avirons, et mettent entre ces mêmes sacs leurs fusils debout, de manière qu'ils ne puissent tomber, et soient prêts à s'en servir à l'occasion.
22. Prenez les gaffes. A ce commandement, les sous-officiers prennent leurs gaffes ou espars, en saisissant le fer de la gaffe du côté où ils se trouvent, tirent à eux jusqu'à ce qu'ils puissent le placer debout, le fer en haut, et le bas touchant le pied.
23. Pousse au large. A ce commandement, les hommes qui tiennent les gaffes ou espars, les allongent le fer en avant et poussent au large ; à mesure qu'ils s'éloignent du premier point d'appui, ils en prennent un second, tant qu'ils trouvent fond, ou jusqu'à ce qu'ils soient hors de la portée de l'objet qu'ils veulent éviter.
24. Hors les avirons, ou bordez les avirons. A ce commandement, les hommes placés tribord et bâbord s'emparent des avirons qui sont sur les chandeliers, portent la pelle au bord opposé, et l'abandonnent à deux hommes qui les conduisent en dessous du bastingage, en la faisant glisser sur le plat-bord en avant du tolet, capellent l'estrope dessus, poussent l'aviron dehors, en observant que pour le bien border, il faut tenir l'aviron de plat et peser sur la poignée pour éviter qu'il ne s'engage dans l'eau.
Nota. Si au lieu de tolets, le bateau a des chandeliers de nage, la pelle de l'aviron se met dans le croissant, et se glisse avec les précautions indiquées.


25. Position des nageurs. Les nageurs doivent être debout ; ceux de tribord, le pied droit en avant perpendiculairement sous la poignée de l'aviron, et le gauche pour lui servir de point d'appui, à 18 pouces en arrière, s'effaçant le corps de manière que chacun d'eux aperçoive la pelle de son aviron, en observant celui du nageur qui est immédiatement devant lui, afin d'en bien suivre le mouvement avec le sien.
Ceux de bâbord auront le pied gauche en avant, et suivront, du reste, ce qui est indiqué ci-dessus.
Pour cela, le nageur qui tient la poignée, appuiera dessus, comme sur un levier, et celui du côté appuiera fortement les deux mains sur le manche, en se tenant carrément en face de la chambre.
26. Nagez. A ce commandement, tous les hommes qui tiennent la poignée des avirons, portent ensemble le corps et les bras en avant à eux ; ils appuient sur la poignée, de manière que la pelle ne plonge pas dans l'eau avant qu'ils aient développé en avant tout leur avant-bras.
Lorsque l'avant-bras est développé, ils laissent élever insensiblement la poignée de l'aviron, de manière à plonger la pelle dans l'eau, d'environ sept pouces ; et en même temps ils ramènent l'aviron en arrière, en tirant fortement sur la poignée.
Pour qu'un bateau soit bien nagé, il est essentiel que les deux nageurs qui sont le plus en arrière, nagent ensemble, et par un mouvement bien mesuré.
Chacun des autres nageurs doit avoir l'œil sur l'aviron qui est immédiatement devant lui, afin d'en bien suivre le mouvement avec le sien.
Aucun nageur ne doit donc aller ni plus vite ni plus doucement que celui qui est devant lui ; il doit s'attacher à emboîter la nage, comme on emboîte le pas en marchant en troupe.
27. Sciez. A ce commandement, les nageurs portent le corps et la poignée de l'aviron en arrière, de manière à plonger la pelle dans l'eau, du côté de l'arrière du bateau ; ils appuient ensuite sur l'aviron, dans le sens opposé à celui de la nage, et continuent ce mouvement, qui fait rétrograder le bateau.
28. Contretenez. A ce commandement, les nageurs plongeront la pelle de l'aviron dans l'eau, en appuyant fortement sur l'aviron, de manière qu'il soit immobile.
29. Lève rames. A ce commandement, les hommes s'arrêtent, baissent le manche des avirons, de manière qu'ils soient horizontaux, les pelles à plat, et ne touchent pas l'eau.
30. Nage, tribord ou bâbord. A ce commandement, le bord nommé nage seul.
31. Scie, tribord ou bâbord. A ce commandement, le bord nommé scie seul.


32. Nage fort. A ce commandement, les hommes qui sont à côté du nageur qui tient la poignée, portent les deux mains sur le bras de l'aviron, et secondent, par un mouvement simultané, l'effort de celui qui tient la poignée.
Ils ne doivent s'attacher qu'à suivre son mouvement, sans lenteur et sans précipitation.
Toutes les fois que ce commandement n'aura pas été fait, l'aviron ne sera manœuvre que par l'homme qui tient la poignée.
33. Nagez, bâbord ou tribord, et
sciez ou tribord ou bâbord. A ce commandement, le bâbord nage et le tribord scie.
34. Défie d'avant A ce commandement, les sous-officiers chargés des gaffes, les allongent en portant le fer en avant, et les posent sur l'objet qui est devant eux, de manière à repousser le bâtiment en arrière, et se garantir du choc qu'ils éprouveraient en abordant ; et à mesure que la vitesse du bâtiment diminue, ils diminuent aussi de force sur le manche de la gaffe.
35. Abordez. Les hommes qui tiennent la gaffe, à ce commandement, en accrochent le bâtiment et les cordages pour aborder, et tirent à eux, afin de faire arriver le bâtiment.
36. Changez de place. A ce commandement, les hommes de chaque rang changent entre eux ; et celui qui tenait la poignée de l'aviron, ne l'abandonne que lorsque celui qui le remplace l'a bien saisie.
Pour opérer ce mouvement, on doit avoir lève-rames.
37. Les rangs de dehors. Prenez vos armes. - Chargez vos armes.
- Feu à volonté.
Bâbord, feu. - Tribord, feu.
De l'avant bâbord, feu.
De l'avant tribord, feu.
De l'arrière à bâbord, feu.
De l'arrière à tribord, feu.
38. Préparez-vous à l'abordage. A ce commandement, on établit de suite les grappins au bout des vergues et sur le bord prêt à lancer pour accrocher l'ennemi ; au même instant tous les rangs prennent leur fusil pour le mettre près d'eux ; les matelots prennent leurs pistolets et sabres d'abordage.
39. A l'abordage. A ce commandement, on rentre ou on laisse aller les avirons, et les hommes préposés aux grappins accrochent l'ennemi ; et aussitôt que ce commandement a eu son exécution, les hommes destinés à l'abordage sautent à bord ; ceux qui restent dans le bateau font usage de tous les moyens offensifs pour concourir au succès de l'entreprise ; et dès qu'elle est terminée, on manœuvre suivant les circonstances.

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Boulogne, le 1er Ventôse, an 12.

Le Chef de l’Etat-Major-Général de la Flottille Nationale,

M. L A F O N D.