Une réplique de La Belle ?

http://www.lefigaro.fr/sciences/2012/08/20/01008-20120820ARTFIG00253-l-epave-du-navire-de-cavelier-de-la-salle-sauvegardee.php


PS : N'oubliez pas de lire les commentaires en dessous de l'article.

Bonjour,

Ce n'est pas la première fois qu'il est question de la construction d'une réplique de La Belle. Il a auparavant été question d'une réplique échelle 1/2.

Je n'ai pas bien compris où cette réplique, si elle voit le jour, sera construite.
Je suis de toute façon assez dubitatif sur la construction d'une réplique en un an, que ce soit pour des raisons techniques ou pour des raisons de financement.

C'est peut-être aussi un peu de jalousie, moi qui ne suis pas foutu d'en sortir un modèle en dix ans ...

Olivier

Le revirement qui est intervenu dans les méthodes de restauration-conservation est assez intéressant. A noter que désormais, le passage en lyophilisateur nécessite un démontage complet ou partiel de l'épave afin de s'adapter aux dimensions de ce dernier. D'expérience, un démontage pièce par pièce n'est pas à écarter. Une forte attention devra alors être portée au fait que les degré de rétractation des bois, varie en fonction des essences. Il n'est donc pas impossible de se retrouver face à des "recollages" approximatifs en post-traitement.
Par ailleurs, compte-tenu de l'importante présence de matériaux métalliques sur cette épave, il va falloir tabler sur un curetage complet du bois en contact avec ces matériaux et un traitement (et/ou) remplacement des assemblages par des fac-similés (Cf. pour éviter une réaction avec le PEG, la résine infiltrée dans le bois, qui provoque l'apparition d'acide sulfurique avec les objets métalliques, comme c'est le cas sur le Wasa).
Cette méthode, bien que sensible, me parait être globalement la plus satisfaisante du point de vue prix/résultat.
Et pour répondre à l'un des commentaires du Figaro: "pourquoi ne pas emprisonner l'épave dans une gangue de résine, à l'image de l'ambre emprisonnant les insectes?" C'est une question de coût de la résine d'une part et surtout de réversibilité de la technique de conservation.

Pour ce qui est de la réalisation de la réplique: la taille de l'embarcation explique peut-être les délais relativement courts de réalisation?

Réaliser la Belle est un beau projet ,ce serait bien qu'ils puissent approcher certains de ce Forum qui ont réalisés la maquette mais aussi ceux qui peuvent apporter leurs connaissances.
Cela permettrait d'éviter toutes les erreurs commises sur l'Hermione".

Faudrait pt'être leur envoyer la vidéo de Bernard Huc et des clichés des modèles réalisés sur ce forum.

J'imagine qu'ils nous inviteraient chez eux pour un p'tit "Briefing" ,et même Alain Fosse pourait leur donner sa recette pour la rélisation des "allonges d'écubiers".

J'estime qu'il y a ,là, l'occasion de promouvoir ce Forum et que chacun d'entre nous quelques soient ses compétences d'apporter son p'tit grain de sel pour faire avancer le projet.



Patrick

Je ne saurais juger de la qualité des travaux menés par les équipes de Texas A&M sur les vestiges de l'épave de La Belle, étant donné que ce n'est pas mon domaine de prédilection.
Toutefois, si j'en juge les exercices universitaires qui ont été produits à ce sujet, il y a certainement matière à ce que ces personnes qui ont fouillé et documenté l'épave aient aussi à redire sur la monographie de M. Boudriot qui, comme celui-ci le rappelait assez souvent, n'est qu'une ébauche la plus vraisemblable qui soit d'un navire donné. Pour autant l'archéologie réserve parfois des surprises.
Pour vous qui êtes bien plus spécialistes, jugez ces travaux qui à première vue proposent parfois des interprétations intéressantes:

M. WEst à propos du contenu d'un coffre découvert sur l'épave
Une maquette de reconstruction par P. Grieco
Une étude des artefacts provenant du gréement par C. Corder