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Chantier du Guip

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Chantier du Guip - Page 3 Empty Re: Chantier du Guip

Message  G. Delacroix Sam 22 Nov 2014 - 9:47

En parlant des barques de Léman, voici une vidéo d'un très grand intérêt ethnologique sur ces embarcations. Elle figure sur le site de la barque "la Savoie" >>ici<<  dont l'administrateur n'est autre que notre ami Hubert Flattres bien connu des anciens du forum.

A regarder directement en grand écran, vous ne le regretterez pas :

https://www.youtube.com/watch?v=2mC8eZvnP0U

Chantier du Guip - Page 3 522816

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Message  bicdan Sam 22 Nov 2014 - 10:23

Sur ce délicieux petit film, je remarque que contrairement à l'ancien usage du Levant où on ferlait la voile latine sur l'antenne, celles ci sont hissées le long d'une draille ... Bonjour
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Message  Carrick Sam 22 Nov 2014 - 10:42

Very Happy

On est bien dans un autre temps !

Mais pour les hommes, peu de changement, il y a toujours les esclaves et les rentiers, comme le Charlot qui déambule dans les rues pour nous faire découvrir le pays.

Etonnante cette carrière où tout se pratique à bras d'homme et à la brouette/fardier ! Pas une aide mécanique, pas une grue, pas même une chèvre, peu de wagonnets !
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Message  bernardw Sam 22 Nov 2014 - 13:14

Belle tranche de vie d'un autre temps pourtant pas si lointain.
Que ces voiles latines sont élégantes.
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Message  Francis Jonet Sam 22 Nov 2014 - 13:18

Carrick a écrit:Very Happy

     On est bien dans un autre temps !

     Mais pour les hommes, peu de changement...

André ! "...pas de changement..."

_______________________________________________
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Message  Pierre Rouanne Sam 22 Nov 2014 - 13:37

On est toujours l'esclave de quelqu'un ou de quelque chose, ne serait-ce que la vie.

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Message  Carrick Mar 9 Déc 2014 - 23:49



Bonjour
Le "Général" vient d'entrer au chantier du quai Malbert pour une restauration de fond.

Chantier du Guip - Page 3 Dsc_4826

Chantier du Guip - Page 3 Dsc_4827

Chantier du Guip - Page 3 Dsc_4828

Chantier du Guip - Page 3 Dsc_4829

Chantier du Guip - Page 3 G_lecl10

Chantier du Guip - Page 3 G_lecl11

C'est un coquillier puissant de 11,50m taillé pour traîner deux dragues à coquilles St Jacques et à pétoncles. Il a été construit au chantier
d'Auguste Tertu, au Fret, pour le compte de Pierre Kervella, de Porsmeur en Plougastel. Restauré en 1984 par Alain Nicolas, quand Pierre Kervella
est venu en retraite, il est maintenant temps de lui faire peau neuve.

Comme il n'existe pas de plan, Yann Mauffret lui a fait un relevé de coque, et dessine les plans pendant que des ouvriers brûlent les vieilles
peintures pour permettre de bien lire le bordage.

Ci-dessous, Alain Nicolas, alors jeune charpentier et actuellement patron du chantier du Tinduff, à Plougastel, Pierre Kervella, le patron de pêche,
et le fils Tertu, à droite.

Chantier du Guip - Page 3 Pierre10
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Message  cornic Mer 10 Déc 2014 - 9:07

Bonne nouvelle ça !

Il marche fort le vieux Général, je l'ai cotoyé à Douarnenez cet été. Il était dans les premiers à la régate des bateaux de travail (moi bon dernier Cool )
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Message  Alain Fosse (†) Mer 10 Déc 2014 - 9:34

Superbe et puissant canot'
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Message  philoxera (†) Mer 10 Déc 2014 - 10:20

J'ai toujours été subjugué par ces "vieux gréements".Ce sont des outils de travail, et quel travail dans quelles conditions!!! et
ils sont beaux , élégants , parfaitements fonctionnels , fabriqués à la main avec peu d'outillage mais manié avec dextérité, et
survivent à leurs créateurs pourvu qu'ils reçoivent les soins nécessaires. Je ne m'en lasse pas.
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Message  EricLem Mer 10 Déc 2014 - 11:53

vrai qu'ils ont une sacrée gueule sous voiles, et même sans. ça devait frimer, à bord.
il doit être drôlement costaud, le scotch, pour tenir les bordés comme ça !
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Message  Carrick Mer 10 Déc 2014 - 17:32

Very Happy

   Bah, ça ne se trouve plus dans le commerce, Eric !  Y a plus que des chinoiseries.  

 Je ne suis pas sûr que ça frimait beaucoup, non.  C'était un métier tellement dur qu'on n'a trouvé, en 1980, qu'un seul pêcheur, entre Plougastel, Loperhet et Kerascoët, pour venir nous montrer comment était gréé le canot dans ses détails, encore avait-il oublié l'emplacement exact des taquets par exemple, par rejet du métier.

  On dit de Plougastel et de ses marins pêcheurs, "war vor ha war zouar", sur mer et sur terre, que dalle, ils n'avaient qu'une hâte, finir la saison de pêche pour revenir travailler aux champs ! War zouar, d'accord, da suttal evit ar mor.   sunny
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Message  Carrick Lun 13 Juil 2015 - 0:00

Very Happy

     Le "Général Leclerc" est entré au quai Malbert pour se refaire une santé. En fait de santé, on a dû lui refaire une vie toute neuve !

     Tout le monde était à la bourre  ...  mais c'est le régime habituel du chantier tant l'ouvrier va et revient pour fignoler son ouvrage. A aucun moment de sa vie le canot n'a été bichonné et armé avec la qualité de matériau ici mise en oeuvre. Bois fins, très beau chêne, ferrures inox et bronze, ouvriers premier brin. C'est le stupre !

     Le voici il y a un mois et quelques jours.
     
    Photos André Le Roy.


    Chantier du Guip - Page 3 P1140710

    Chantier du Guip - Page 3 P1140711

    Chantier du Guip - Page 3 P1140712

    Chantier du Guip - Page 3 P1140713

    Chantier du Guip - Page 3 P1140714

    Chantier du Guip - Page 3 P1110010

   Il sera remis à l'eau, à l'ancienne, après-demain 14 juillet, dans son port du Tinduff.

   Chantier du Guip - Page 3 00810

   Chantier du Guip - Page 3 02210
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Message  Pierre Rouanne Lun 13 Juil 2015 - 10:13

Merci André.

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Message  Michel Saunier Lun 13 Juil 2015 - 10:59

Merci André. Comme d'habitude, c'est un bonheur de voir cette équipe faire un très beau travail.
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Message  a.piot Lun 13 Juil 2015 - 12:03

merci mon Pays , belles photos et ça fait du bien de voir ces jeunes compagnons à l'ouvrage Chantier du Guip - Page 3 743347
Bonjour
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Message  Neko Lun 13 Juil 2015 - 12:33

Superbe. Quand on voit la précision des assemblages ça laisse rêveur... Je suis très loin d'une telle finesse avec le bordé que je suis en train de mettre au Royal Balsa.
Chantier du Guip - Page 3 522816
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Message  maqars Lun 13 Juil 2015 - 15:15

Merci André !

La dernière photo m'intrigue, pourquoi cette inclinaison ? Et en finalité pourquoi cette gouttière avec la poutre parallèle. Pour mise à l'eau ? mais comment ?
Explique moi, nous...
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Message  Pierre L. Lun 13 Juil 2015 - 15:19

Je suppose que c'est la quille qui glissera dans la gouttière et le fort de la coque qui glissera sur la poutre parallèle, lors de la mise à l'eau ?

Pierre L.

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Message  Carrick Lun 13 Juil 2015 - 16:47

Very Happy

       Bien vu Pierre ! C'est le bouchain qui coulisse sur la poutre parallèle. Quand ça glisse  ... !

       Ça va être largement suiffé, et si ça part pas seul, on poussera.

      Je serai normalement en mer, on verra si je peux avoir une image du lancement.   sunny

     Un peu plus d'images :

     Chantier du Guip - Page 3 00310

     Chantier du Guip - Page 3 00610

     Chantier du Guip - Page 3 01110

     Chantier du Guip - Page 3 01710

     Chantier du Guip - Page 3 01810

     Chantier du Guip - Page 3 02510
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Message  Neko Lun 13 Juil 2015 - 17:46

Merci André. Dommage que les photos de la page 1 aient disparu !
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Message  Carrick Lun 13 Juil 2015 - 18:38

Very Happy

   Chantier du Guip - Page 3 01111

   Chantier du Guip - Page 3 01410

   Chantier du Guip - Page 3 01910

   Chantier du Guip - Page 3 02310

   Chantier du Guip - Page 3 02511

   Chantier du Guip - Page 3 02610

   Chantier du Guip - Page 3 02810


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Message  Pierre L. Lun 13 Juil 2015 - 18:59

Deux questions :

Si l'on dispose d'une grue, quel intérêt de "faire glisser" le navire pour la mise à l'eau ?

Et que reste-t-il du navire original ? J'ai l'impression qu'une bonne partie de la charpente est neuve.

Pierre L.

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Message  Carrick Lun 13 Juil 2015 - 19:21

Very Happy

    Ben ...  pour faire la fête, bien sûr !!!     Shocked

    Sinon, au lieu de le poser sur une barge pour venir de Brest à Plougastel, il suffisait, pendu à la grue, de le mouiller à l'emplacement de la barge qui n'avait aucune raison de venir à Brest.

   Quelques photos de sa première restauration, en 1986/87.

   Chantier du Guip - Page 3 5yme_g10

   Chantier du Guip - Page 3 5yme_g11

   Chantier du Guip - Page 3 5yme_g12

   Chantier du Guip - Page 3 5yme_g13

   Chantier du Guip - Page 3 5yme_g14

   Chantier du Guip - Page 3 5yme_g15

   Chantier du Guip - Page 3 5yme_g16

   Chantier du Guip - Page 3 Le_gyn10

   A gauche, Pierre Kervella, le marin-pêcheur, ex-propriétaire du "Général Leclerc", au centre, Alain Nicolas, le charpentier, et à droite, Pierre Tertu, le fils du constructeur Auguste Tertu, en 1936.

   Chantier du Guip - Page 3 Pierre10


Dernière édition par Carrick le Lun 13 Juil 2015 - 23:23, édité 2 fois
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Message  maqars Lun 13 Juil 2015 - 20:25

Carrick a écrit:Very Happy

    Ben ...  pour faire la fête, bien sûr !!!     Shocked

    Sinon, au lieu de le poser sur une barge pour venir de Brest à Plougastel, il suffisait, pendu à la grue, de le mouiller à l'emplacement de la barge qui n'avait aucune raison de venir à Brest.

C'est bien ce que je pensions... Razz  
Beau travail pour le chantier et belles photos !

Bonjour
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Message  Pierre L. Lun 13 Juil 2015 - 21:48

Carrick a écrit:
    Ben ...  pour faire la fête, bien sûr !!!     Shocked

Bien sûr ! Sacrés bretons ! drunken

Et magnifique navire. En fabrique t-on encore de tels modèles ?

Pierre L.

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