Marine et Modélisme d'Arsenal
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Haubans simples

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Message  Alain Fosse (†) Jeu 12 Fév 2015 - 10:35

Bonjour,

En principe les haubans sont doubles et formés d'un seul cordage ployé au milieu. Dans le cas du BC, les haubans sont simples et ma question aussi :

Les haubans simples sont-ils gréés comme des pendeurs de caliorne, le filin étant replié sur lui-même ou jette-t-on une branche de chaque bord ? Dans ce cas, je suppose qu'il faut ajouter une portion de cordage, ligaturée au centre, pour former l'oeillet ?

En tout état de cause, le montage ci-dessous me semble sujet à caution :

Haubans simples Hauban10

Merci de vos réponses.
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Message  Carrick Jeu 12 Fév 2015 - 13:36


Bonjour

Salut Alain,

Type de gréement vu la semaine dernière.

Haubans simples Img_2017
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Message  G. Delacroix Jeu 12 Fév 2015 - 14:07

A l'époque du BC, je ne sais pas si ce montage existait car je ne l'ai jamais vu mais je n'ai peut-être pas tout vu Haubans simples 450410
Pour un hauban "simple", il existe trois solutions :
- un œil épissé pour chaque hauban ,
- un bout épissé pour former un œil sur un cordage commun aux deux haubans
- un tour mort d'un seul cordage commun autour du ton.
et peut-être d'autres...
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Message  Alain Fosse (†) Dim 22 Fév 2015 - 12:32

Bonjour,
Toujours à propos des haubans, il est courant que le palan de hauban soit amarré au cul de la poulie, c'est d'ailleurs ce que suggère le croquis ci-dessous, extrait de la mono du BC :

Haubans simples Palan10

Mais quid du bout libre ? est-il laissé relativement long et lové en gène, je ne le pense pas. Au contraire est-il coupé court et surlié à son extrèmité ou terminé par un noeud genre cul-de-porc ?

J'ai cherché (mal, peut-être) dans le 74 Canons mais n'ai rien trouvé. Le seul dessin que je possède est celui-ci :

Haubans simples Ride11

Mais, d'une part il s'agit de cap-de-mouton et, d'autre part, il est extrait du bouquin de Curti Gréements Anciens dont je me méfie un peu. En plus, ça ne me dit toujours pas ce que devient ce fichu bout libre.

Merci d'éclairer ma lanterne.
sunny
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Message  Francis Jonet Dim 22 Fév 2015 - 13:03

Et s'il s'amarrait sur un cabillot ou quelque chose du même ordre ?

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Message  Alain Fosse (†) Dim 22 Fév 2015 - 18:46

equinoxe91 a écrit:Et s'il s'amarrait sur un cabillot ou quelque chose du même ordre ?
Non, je ne pense pas , Francis. Dans ce cas, nul besoin de l'amarrer au cul de la poulie.
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Message  Francis Jonet Dim 22 Fév 2015 - 18:53

Alain Fosse a écrit:
equinoxe91 a écrit:Et s'il s'amarrait sur un cabillot ou quelque chose du même ordre ? Dans ce cas certes pas au cul de la poulie.
Non, je ne pense pas , Francis. Dans ce cas, nul besoin de l'amarrer au cul de la poulie.

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Message  G. Delacroix Dim 22 Fév 2015 - 19:10

Un taquet à oreilles non ? Si on veut le garder réglable. Au cul de la poulie c'est plutôt quand on y revient pas souvent comme un étai par exemple.
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Message  Alain Fosse (†) Dim 22 Fév 2015 - 19:26

G. Delacroix a écrit:Un taquet à oreilles non ? Si on veut le garder réglable. Au cul de la poulie c'est plutôt quand on y revient pas souvent comme un étai par exemple.
Haubans simples 522816

Oui, sans doute, Gérard.
Mais sur ce type de bâtiment, qui n'était pas franchement destiné à la régate, je me demande s'ils se souciaient des réglages de haubans. Tant que les mâts ne leur tombaient pas sur la tête...
Et puis, ça ne me dit pas toujours pas comment ça se présente un amarrage au cul de la poulie (parce qu'il y aussi un étai).

scratch
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Message  breton 29 Dim 22 Fév 2015 - 20:00

Bonsoir,
Sur ce genre de palan le courant ne devait pas être trop long deux trois tours lovés et un amarrage au cul de la poulie par un bout de bitord .
Pour les haubans, ils sont repris régulièrement sous le vent. On continue de le faire sur les vieux gréements.
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Message  Alain Fosse (†) Lun 23 Fév 2015 - 9:35

breton 29 a écrit:Bonsoir,
Sur ce genre de palan le courant ne devait pas être trop long deux trois tours lovés et un amarrage au cul de la poulie par un bout de bitord .
Pour les haubans, ils sont repris régulièrement sous le vent. On continue de le faire sur les vieux gréements.

OK, merci.
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