L'Aurore, navire négrier au 1:30

buona serata a tutti. Inizio il wip dell'Aurore negriere. il mio primo lavoro in arsenale iniziato molti mesi fa.
Cominciamo dall'inizio.
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Bonne soirée à tout le monde. Je vous présente le "wip" (work in progress) du négrier l'Aurore. C'est mon premier modèle en charpente débuté il y a quelques mois.

e poi ancora qualche foto.....
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Encore quelques photos.

Pour un premier modèle en charpente c'est prometteur. Joli travail, bravo.

C'est un beau modèle avec une belle finition.
Vous avez fait un bon choix de débuter par une tranche qui permet d'apprécier le travail à réaliser à petites doses, quelques couples, quelques canons, etc.

G. Delacroix a écrit:C'est un beau modèle avec une belle finition.
Vous avez fait un bon choix de débuter par une tranche qui permet d'apprécier le travail à réaliser à petites doses, quelques couples, quelques canons, etc.

lei ha esattamente compreso  il mio intento. La sezione mi ha permesso di conoscere le mie possibilità, di capire e studiare la carpenteria affrontando i problemi più semplici con il piacere di costruire e costruire al meglio. Spero di completare degnamente la sezione.
Grazie
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Vous avez compris exactement mon intention. La section m'a permis de connaître mes capacité, de comprendre et d'étudier la charpente en abordant les problèmes les plus simples avec le plaisir de construire et construire le meilleur. J'espère de terminer dignement la section.merci

Bravo bel lavoro.
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Bravo, beau travail

galimberti alberto a écrit:Bravo bel lavoro.

grazie di  cuore....  
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Merci beaucoup.

continuo a postare  altre immagini delle prime fasi di lavorazione con la posa del serrattame della stiva e la scassa dell'albero
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J'ajoute encore des images des premières phases de la mise en place du vaigrage de la cale et de la carlingue du mât.
 

il figurino è servito per avere un riscontro con la scala....   e servirà in futuro ad animare l'interno dell'intraponte
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la figurine a été utilisé pour obtenir une vérification à l'échelle .... et servira à l'avenir pour animer l'intérieur de l'entrepont

Le chantier avance bien avec une belle finition.

Je signale toutefois une anomalie : il manque les garnitures des varangues sèches qui forment la carlingue du grand mât et en toute logique, les pare-closes viennent buter contre ces varangues.

G. Delacroix a écrit:Le chantier avance bien avec une belle finition.

Je signale toutefois une anomalie : il manque les garnitures des varangues sèches qui forment la carlingue du grand mât et en toute logique, les pare-closes viennent buter contre ces varangues.

La ringrazio per l'annotazione ma nel disegno tecnico sono abituato a tenere conto di ogni segno... linea... e come si vede nella tavola allegata il segno e' chiaro.... inoltre proprio quella parte mancante permetterebbe di sollevare le assi che coprono il canale delle bisce per la pulizia e manutenzione.... non so forse mi sbaglio ma la tavola sembra chiara...
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Je vous remercie pour la note, mais dans le dessin technique je suis habitué à tenir compte de chaque signe ... ligne ... et comme on le voit sur la planche jointe le signe est claire.... En plus, cette partie manquante peut permettre de soulever les planches qui recouvrent le canal des anguillères pour le nettoyage et l'entretien .... je ne sais pas, peut-être que je me trompe, mais la planche semble clair ...

altre immagini.....
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D'autres images

Chacun interprète les plans comme il veut mais je vous donne quelques pistes de réflexion :

- Les parecloses (planches qui couvrent le canal des anguillères) sont toujours interrompues dans l'archipompe. Le dessin de l'intérieur de l'archipompe dans la monographie est discutable. Il manque également les  extrémités des diverses planches qui constituent les parecloses.
- les garnitures présentes sur le bas de la varangue de la carlingue évitent d'utiliser des sections de bois trop importantes (donc chères) et permettent de cheviller la varangue sur les couples au dessous, les chevilles ne devant en aucun cas passer dans du "vide". Ces garnitures renforcent la liaison des varangues de la carlingue sur la charpente de la coque.
- enfin, du point de vue du dessin pur, si ces garnitures étaient absentes, on devrait voir l'extrémité des pompes en arrière plan.

En voyant les dernières photos que vous avez postées, je comprends bien qu'il est impossible de rectifier. Ceci dit, vous avez réalisé un joli modèle.

G. Delacroix a écrit:Chacun interprète les plans comme il veut

Certes, mais le pov'gars va finir par s'enrhumer...

Les modélistes de Pise sont doués.

oui !

Alain Fosse a écrit:

G. Delacroix a écrit:Chacun interprète les plans comme il veut

Certes, mais le pov'gars va finir par s'enrhumer...

Et il ne va pas être à l'aise pour se moucher !

radiau a écrit:Les modélistes de Pise sont doués.

Troppo buono!!!!

G. Delacroix a écrit:Chacun interprète les plans comme il veut mais je vous donne quelques pistes de réflexion :

- Les parecloses (planches qui couvrent le canal des anguillères) sont toujours interrompues dans l'archipompe. Le dessin de l'intérieur de l'archipompe dans la monographie est discutable. Il manque également les  extrémités des diverses planches qui constituent les parecloses.
- les garnitures présentes sur le bas de la varangue de la carlingue évitent d'utiliser des sections de bois trop importantes (donc chères) et permettent de cheviller la varangue sur les couples au dessous, les chevilles ne devant en aucun cas passer dans du "vide". Ces garnitures renforcent la liaison des varangues de la carlingue sur la charpente de la coque.
- enfin, du point de vue du dessin pur, si ces garnitures étaient absentes, on devrait voir l'extrémité des pompes en arrière plan.

En voyant les dernières photos que vous avez postées, je comprends bien qu'il est impossible de rectifier. Ceci dit, vous avez réalisé un joli modèle.

Grazie per il chiarimento....chiaro e preciso...purtroppo allo stato attuale della realizzazione e' ben difficile apportare correzioni. Questo e' per me un cantiere "scuola" dove imparare......
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Merci pour la clarification .... claires et précises ... malheureusement à l'heure actuelle ça serait très difficile de faire des corrections. Cet pour moi un chantier «école» où apprendre.

ancora piccoli passi avanti ... chiodatura dello scafo  prima di  andare avanti con gli interni
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Quelques petits pas en avant. Cloutage de la coque, avant d'avancer avec les internes.

ed ora ritorniamo agli interni con l'intraponte...
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Et maintenant revenons au internes avec son fau-pont

ancora altri avanzamenti del lavoro...
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encore des autres avancements du travail










buon modellismo  a tutti...

andiamo avanti  con altri aggiornamenti ... mi scuso di non essere molto presente ....ma la sera il computer è..... occupato... https://i.servimg.com/u/f35/19/46/75/31/aurore14.jpg" alt="" />

la grande bitta di potenza.....
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Le bitton