Nave Vikinga de Gokstad

La grande majorité nous avons une référence de la fameuse … le Vaisseau Vikinga de Gokstad, savons qu'il prend un nom du lieu où elle a été trouvée par Nicolay Nicolaysen dans la ferme Gohstad dans Sande Fjord, la Norvège en 1880, il avait une longueur de 24 mètres et une manche de 5,50 mètres aprox. comme le vaisseau d'Oseberg elle est construite d'un chêne, avec seize tables par bande, il est estimé que totalement équipée il pouvait avoir pesé environ 20 tonnes. Le modèle qui j'initie (j'escalade un 1/40) est quelque chose de plus petit il aura une longueur de 60 cm et une manche de 14 cm.
Des saluts cordiaux. Liberto

Beau travail, cela promet un beau modèle.
Plusieurs de ces navires ont été exposés lors des Franciliades 2016.

Bonsoir Michel, j'ai visité Ils Premiéres Franciliades, vuetra exposition de modélisme d'arsenal, et ai pu apprécier encore une fois le grand esprit de collaboration qui existe et les travaux extraordinaires que vous êtes capables de réaliser, ma félicitation la plus sincère.
Ensuite je passe quelques images, saluts Liberto

Buenos días amigos, os envío nuevas imágenes.
Saludos Liberto

Complimenti, ottimo lavoro. Molto bene il fasciame sovrapposto, semplice da vedere ma non lo è affatto, anzi.
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Compliments, excellent travail. Très bien le bordage à clins, facile à voir mais pas du tout, au contraire.

Superbe travail

C'est de toute beauté avec une finition très soignée.

Bonjour,
à voir la qualité, je me suis demandé un moment si c'était du kit amélioré ou pas.
Dommage que ce ne soit pas (me semble-t-il) du vrai bordage à clins, c'est à dire avec chaque planche de bordage amincie là où elle recouvre le précédente. Et pour en avoir tâté, je peux vous dire que c'est un vrai gouffre à bois, chaque ligne de bordée étant découpée dans la masse, après avoir pris le patron sur le bordage précédent.
Gérard

Les planches du bordage ne sont pas obligatoirement amincies dans la partie du recouvrement, elles le sont aux extrémités pour s'intégrer dans la râblure (quand il y en a une).
Le travail sur ce modèle est très propre mais la taille des membrure me parait exagérément épaisses, elles font au moins le double de ce qu'elles devraient mesurer. Ces navires sont d'une construction très légère normalement.

La construction à clins sur des couples endentés n'étaient pas celle pratiquée à l'époque .
les membrures en arc de cercle continu nécessitaient un "repos" en sifflet permettant le suivi de la courbure à la virure suivante
les virures n'étaient pas d'égale largeur ni d'épaisseur ( en particulier au galbord et à la 14 ° qui recevait les avirons)
les huit virures des fonds étaient liées aux couples, par l'intermédiaire d'un taquet , pour semble- t- il donner une souplesse à l'ensemble
les trois derniers bordés étaient supportés de 3 en 3 couples des fonds par des structures accolées et non pas en suivi de ces derniers
le pont n'était pas continu mais constitué par des séries de panneaux , non fixés, intercalés dans la charpente .
Tout ceci restant théorique et dépendant du "possible" n'empêche pas le modèle proposé d'être joliment réalisé.
Amicalement

Bonjour , merci pour vos commentaires généreux.

Les plans que j'ai utilisés pour la construction de ce navire sont très basiques comme d'un kit. Depuis les premiers mois j'ai eu la collaboration de mon bon ami Leopoldo (Padesia), qui m'a aporté des photos d'un excellent model du Museo Naval de Madrid.
Ce model est au 1/24 et il est don du roi Oskar II de Suéde et de Norvége en 1892.

Ce modèle a été d'une grande aide, de nombreuses images ont été prises ainsi qu'un grand nombre de dessins et de croquis que notre collègue Leopoldo a dû faire, toujours avec l'idée d'obtenir un travail aussi digne que possible.

Cordialement Liberto

Admiré le modèle d'Oskar II, en particulier les parties hautes traitées en bois plus sombre qui reconstituent les parties non préservées dans le tumulus , remarquable également la sobriété de la représentation
 idéalisée des sculptures. Une interrogation , les ouvertures de passage des avirons aux extrémités sur l'intervalle des coutures de deux virures ? cette disposition ne figure pas sur mon plan de l'Université d'Oslo .
Amicalement

Bonsoir.
Dans le modél du musée de Madrid les ouvertures de passage des avirons coupent deux virures, mais il'y a une couronne de renfort.
Je crois que le dessin du couronnement des étraves était taillé pour articuler et faciliter l'assemblage des figures de tête de dragon qui étaint démontables en navigation.

une autre photo

encore

De bons jours, je suis passé de nouvelles images. Des saluts Liberto

Je continue passé de nouvelles images.

De bonnes Nuits des amis, il a continué de passer de nouvelles images, des saluts Il Liberto.

Bonjour avec les images que j'envoie ensuite je donne par terminé mon travail chez ce modèle passionnant, apparemment simple mais rien de plus loin, c'est un projet de grande difficulté d'exécution, je rappelle l'échelle un 1/40 une longueur 60cm. Aprox. Pour moi c'était une grande expérience, je remercie mon ami et compagnon Leopoldo par sa collaboration en faisant possible que nous arrivons à un bon port. Des amis merci à nouveau, une forte embrassade Liberto

Buenos días… envío vídeo del proceso constructivo de mí Nave Vikinga.
Saludos Liberto

Bonjour ... envoyez une vidéo du processus de construction de mon Viking Ship.
Salutations Liberto