Le 74 canons , oeuvre de Jacques Fichant .

Le 74 canons de Jacques Fichant a désormais trouvé sa place au château de Brest. Il est l'une des plus belles maquettes
présentes au Musée Maritime de Brest.

Ci dessous,photo de la maquette au 72 éme, un véritable chef d’œuvre.

Bonjour à tous,
comment appelle t-on cette façon de positionner les perroquets?
Merci

Gouzoud a rez, e distribil

Michael Gloaguen a écrit:Bonjour à tous,
comment appelle t-on cette façon de positionner les perroquets?
Merci

Perroquet "volant" lorsque la voile est amenée en même temps que la vergue pour une réduction de voilure (contraire de perroquet "garni" quand la vergue est solidaire du mât)...

Thierry

Carrick a écrit:
Gouzoud a rez,  e distribil  

Tu sais quoi?  en travers ? Peut être dans l’ idée de désordre.

Trés ,très surpris d'entendre me dire que ce navire, en rien d'arsenal, puisque la coque aurait été taillée dans la masse ?
La présentation , la vitrine , l'exécution exemplaire ne m'ont pas permis en Septembre dernier en visite au Château, une confirmation de visu ......!
La réalisation du " Gros Ventre" a mon humble avis, aussi jolie ne prête elle a aucune suspicion !

Bravo Jacques Fichant !

Puisqu'on parle de 74 C , l'avancement du mien  au 1/48éme
Fin de présentation au publique de la totalité d'une carène en charpente, je le rappel sur les plans de JC Lemineur au 1/48ème, seul le coté tribord restera tel quel avec les deux virures sous 1ère préceinte, pour l'esthétique . Et avant la pose de tout l'accastillage du premier pont ,fabriqué , St Barbe achevée , a suivre pose de l'appareil de gouverne ,prèt jusqu'au timon , a l'avant les grandes bites sont en place avec les câbles d'ancre principale et celle d'affourche , la gatte également ,réalisée a l'anglaise en plomb ainsi que les tappes et tapons d'écubiers . Vont suivrent également plusieurs centaines d'heures de fabrication et mise en place de la batterie principale les 36L coulés en Linotype placés soit en rang de file le long de la coque ou a la serre ? Dont neuf seront aux sabords pour un tir au salut !! Le navire sera présenté en approche d'atterage ami .
J'ai oublié la commande a distance du boitier et le Grand Angle n'aime pas le moindre tremblement au déclencheur !!!

Merci à tous ;
André le perroquet est en distribil , d'accord . Mais le fait de ne pas être étarqué à bloc , ya pas un nom pour ça ?

Ces voiles sont présentées carguées et je ne sais pas à ce stade de la manœuvre s’il existe un autre nom pour nommer cela. A cette position , descendues sur le ton,elles sont prêtes à être  ferlées sur les vergues.
A moins bien sûr que l’on soit dans la manœuvre inverse.
Je trouve que le choix fait par Jacques Fichant de représenter les voiles sur son modèle, montre un véritable travail d’artiste et cela donne beaucoup de vie à ce chef d’œuvre.

Tout a fait Jacques et c'est pourquoi je m'interrogeai sur le nom de cette manœuvre.

Dés que je peux me libérer de mes adorables petites filles , je cours à Brest même , pour voir ce beau modèle.

Magnifique, pour moi, je dois attendre juillet pour contempler ce bijou.

Jean-Jacques

Je me souviens que Jacques - ou un autre peur-être - m'avais dit que la présentation du vaisseau était lors d'un virement de bord.

Toujours est-il que je ne connais pas de modèle plus beau que ce 74 canons.

Francis Jonet a écrit:Je me souviens que Jacques - ou un autre peur-être - m'avais dit que la présentation du vaisseau était lors d'un virement de bord.

Toujours est-il que je ne connais pas de modèle plus beau que ce 74 canons.

Les voiles d’étais n’etant pas hissées ni étarquées j’aurais plutôt pensé à un séchage de « linge » . Les voiles d’avant seraient à contre en cas de virement de bord.

Je ne suis pas marin, loin de là, mais j'imagine que lors d'un changement de cap il y a bien un moment où les voiles battent de l'aile (pas toutes certainement), le navire continuant sur son erre elles retrouvent le vent. Non ?

Un collègue nous a posté des photos sur MNB
https://modelisme-naval-bois.lebonforum.com/t6980-musee-de-la-marine-a-brest

Francis Jonet a écrit:Je ne suis pas marin, loin de là, mais j'imagine que lors d'un changement de cap il y a bien un moment où les voiles battent de l'aile (pas toutes certainement), le navire continuant sur son erre elles retrouvent le vent. Non ?

C'est vrais, après avoir masqué les voiles d'avant il faut bien re-brasser et passer le lit du vent, cette situation ne dure pas longtemps.
A mon avis, sur le 74 de j. Fichant trop de voiles ne sont pas établies pour simuler une scène de virement.
C'est dommage que celui-ci n'intervienne pas sur le forum pour en débattre.

Ci dessous, une photo que j'ai retrouvée,du Belem prise en début de virement, le temps est calme, les voiles d'avant à contre.
La qualité de cette photo n'est pas très bonne,dommage! beaucoup de gris,un peu tristounette j'en conviens,mais c'était mi- octobre en 2006.

je ne comprends rien aux manœuvres des voiliers .
Veut il venir sur tribord ? et donc les voiles de l'avant lui donne un coup de main?

Merci pour l'éclaircissement

Il vient sur tribord.
La barre sur ce genre de navire est très "molle" Le safran est tout petit avec peu de portance.
La navigation à la voile impose un équilibre de la voilure pour être efficace.

Ah merci Jacques , en fait il veut éviter de faire un grand tour .
ça lui permet de virer plus crenn .

Ya pas , il faudra un jour que j'embarque sur un voilier , le seul que j'ai fait c'est la belle poule lors de mon passage au BE manœuvrier à Lanvéoc en 1984.

Bonsoir,
Ses voiles sont disposées d'une drôle de façon pour virer de bord vent devant. On dirait plutôt qu'il est en panne.

Je suis aussi pour la panne, vent dessus/vent dedans.
En tout cas, il ne fait pas route.
Il suffit de voir la mer, comme nappée d'huile (complètement à gauche)

Bizarre quand même non?
la brigantine est un peu gonflée et les voiles d'étais semblent prendre un peu de vent .
Et les pavillons au sommet des mats nous indiquent qu'il y a un poil de zef .

Les voiles d’étais en arrière du grand mât prennent le vent, à l’avant par contre elles sont deventees par celles du mât de misaine.

Ceci est réellement un virement de bord, au large de Belle-Ile. Le dernier de la saison car Saint Nazaire l’escale où aura lieu le grand carénage n’est pas loin.J’avais cette chance d’être du voyage . La photo est prise d’une annexe du bord mise l’eau par ce temps de curé un peu décevant.
Venant de Brest d’où le départ avait été un peu rude, puis le contournement de Sein par l’ouest un peu problématique à cause d’un fort clapot de face, et d’un tangage qui fait sans discontinuer sonner la cloche à la poupe. Le Beaupré  s’enfonce et frappe les vagues.Le commandant décide de pousser au moteur pendant la nuit, les vergues orientées dans le lit du vent pour éviter le fardage. Au jour devant les Glenan, le vent s’est calmé et l’envoi de toute la « garde robe » permet un sillage acceptable. Ce bateau n’est pas très bon marcheur. Je crois bien que lHermione lui est supérieure. Escale devant le palais pour la nuit. Avec sortie à terre.
Départ au matin dans une brise molle de face, de plus, le bateau ne fait pas un bon « près » dans ces conditions . Le virement est laborieux, et dans cette « brise de cul » le pivotement avec La misaine à contre stoppe quasiment le bateau. C’est vrais pas de sillage sur la photo, mais je confirme, il s’agit bien d’un virement. C’est quand même beau à voir de l’exterieur quoiqu’on en dise. Un bon souvenir et quelques images pour l’album.