-- Discussion générale sur le Commerce de Marseille --

Il me semble que Gérard à déjà parler de ce modèle et si mes souvenirs sont exacts il y existe une interrogation sur la présence du cockpit sur la dunette : cela ne fait pas très navire français du XVIIIème.

Francis.

Ce modèle est basé sur le plan anglais, il comporte une foule d'anomalies, d'erreurs et autres simplifications d'exécution. Ce n'est pas une référence.
Notez par exemple sur cette photo le capot d’échelle sur la dunette...
En plus, il est exposé derrière une vitre extérieure et en plein soleil, et à Marseille, il donne le soleil. Il ne devrait pas faire long feu. Image de GoogleEarth :

Gérard, les deux petits ronds ci-dessous sont-ils des boutons poignées ou des percements dans les panneaux ?



Merci d'avance pour la réponse,
Francis.

Ce sont ces trous. Il vaut mieux éviter les bidules qui dépassent.

Francis.

Autres questions (subsidiaires) :
- les caissons n° 23 sont-ils bien à usage personnel ?
- le coffre n° 24 est-il amovible ? Du moins dans sa partie débordante.

Francis.

Je ne suis pas certain que ces caissons soient "privatisés" car ils sont dans un espace commun. Je pense plutôt à des effets accessibles à tous.
Le caisson au dessus du gouvernail est bien sûr démontable afin de le déménager quand il est nécessaire d'installer la barre de secours dans la mortaise supérieure du gouvernail. Quelques fois, l'avant de ce caisson est équipé de deux petites portes ce qui évite le déplacement de l'ensemble.

Comme il y a autant de caissons que de chambres (en toile) dans cette grande chambre, j'ai pensé représenter des cadenas de fermeture en façade sous chaque couvercle.
Mais est-ce bien utile ? Je laisse tomber.

Francis.

Bonjour,
Où ce trouve donc cette fameuse barre de secours que l'on ne voit jamais?
Merci

Sur un trois-ponts, la barre de rechange se place, au niveau du second pont, suspendue entre les baux du troisième pont, en arrière du grand cabestan de manière à être rapidement à portée en cas de nécessité.
Sur un deux ponts, entre les baux du gaillard évidement.

Bonjour Gérard,

Les habillages intérieurs des montants entre fenêtres des grandes chambres comportent-ils une décoration quelconque ou sont-ils parfaitement lisses ?

Francis.

Non, ils sont agrémentés de cadres moulurés ou de colonnes à cannelures (que l'on devine), inspirez vous de la décoration de V74 qui est très voisine.

Francis.

"Ein grosse problème" est arrivé alors que voulais vérifier le positionnement des baux du troisième pont par rapport au mât de misaine, j'ai cassé les coins de blocage du mât au niveau du premier pont. M.... alors ! Tout est fermé.



Je vous dis cela juste pour l'histoire.

Il me faut d'abord récupérer les morceaux qui sont encore à l'intérieur et imaginer une solution pour tout remettre en place après réparation. Je ne peux pas passer par le dessus puisque l'étambrai au niveau du deuxième pont me sert de calage vertical et est juste du diamètre du mât. C'est comme ça quand on ne fait pas comme tout le monde, les ennuis surgissent.

Je n'ai pas fini de m'amuser.

Francis.

Mettre le mât de misaine avec ses pièces déjà collé à l'arbre. Peut être une solution, il y aura une différence de circonférence. Aussi ce que je comprends, alors excusez mon français.

Oui Nostro, j'ai pensé à cette solution.
Cela implique que j'agrandisse l'étambrai au passage du deuxième pont, c'est possible mais ça va mettre beaucoup de poussières en dessous et pour le nettoyage, tu te rends compte du b....l.
Je réfléchi à la possibilité de passer par le grand panneau et de glisser la chose jusqu'à son emplacement.

Francis.

Francis,

C'est peut-être le moment d'envisager une ouverture d'un flanc désolé de ne pas pouvoir te donner un tuyau.....Bonne chance pour la suite

alain p

Ça y est, le truc est réparé et a d'ores et déjà retrouvé sa place.



Ça n'a pas été facile d'autant plus que le morceau tout neuf a son compère qui se promène toujours à l'intérieur ; je n'ai pas été foutu de le retrouver, il doit être tombé dans a cale.

Francis.

Secouez-moi, secouez-moi ....
Avec la tête à l'envers il finira bien par sortir

Tentative qui a échoué.
Avec les baux, les traversins et tout le toutim à l'intérieur pas eu moyen. J'ai entrevu la chose une fois, mais c'est tout.

Francis.

Et puis, c'est un 118, pas un shaker !

Gérard,
Sur le 118, le mât d'artimon est cerclé, est-il de même constitution que les deux autres bas mâts ?
C'est pour le nombre de pièces de bois à représenter.

Merci.

Qu'est-ce que le toutim comme pièce, ça sert à quoi et ça se place où ?

Pierre

C'est pas du breton, c'est du parigot ! C'est le b....l !

Le mât d'artimon, dont le diamètre est important est fabriqué comme les mâts majeurs mais avec moins de pièces bien sûr.
Combien ? Ça dépend des approvisionnements mais il faut au moins au moins quatre pièces.

Je croyais qu'il devait toujours avoir un nombre impair de pièces.

Pierre

Ben non, regardez la section d'un beaupré par exemple.