Modèle du CM au 1/72 par Francis Jonet

Bon, je commence...



La suite à petits pas.



















































































Francis.

Très bien les parcs à boulets, il me semblait quel'épaisseur des roues devait être égale au diamètre des tourillons.

Pierre

Cela ne se voit pas très bien sur la photographie mais c'est le cas : tourillons Ø 2,35 mm, épaisseur roues 2,37 mm. Sur le modèle présenté.
Pierre, tu ne vas pas me chicaner pour 2/100... Hein !

Francis.

Bonjour Equinox, je tiens à te féliciter pour ce que tu fais avec tes 10 doigts tu es vraiment très méticuleux et inventif surtout à cette échelle.
Une question: comment se fait il avec tout ton savoir faire que tu n'es pas fait une vrai charpente?
Cordialement
Isalbert

isalbert a écrit:... Une question: comment se fait il avec tout ton savoir faire que tu n'es pas fait une vrai charpente?
Cordialement
Isalbert

Ce n'est pas mon truc, je préfère les bateaux coques fermées... un objet terminé !
Là je m'amuse avec les aménagements intérieurs en me disant qu'un jour peut-être un endoscope ira voir dans le ventre de la chose. Pourquoi pas ?

Francis.

Ça fait un bout de temps que je n'ai rien montré. Voici une petite suite.

l]

Pour Jean-Paul : les prochaines images devraient montrer la première batterie avec tous ses affûts et autres bricoles.
Quand ? Je ne sais pas.

Francis.

P.S. : j'ai compris pourquoi certaines images mettaient du temps pour s'afficher, il faut les passer à 800 pixels avant de les enregistrer.

Gérard,

Le râtelier d'armes et le parc aux moutons dans la première batterie sont-ils à peindre ocre rouge comme tout le reste ?

Francis.

Bonjour



Francis.

Merci Didier, mais j'attends la réponse pour mes câbles. Tu ne sais pas où je pourrais trouver cela dans les nombreuses publications dont tu nous abreuves si gentiment ?

Pour le moment je suis bloqué vu l'espace disponible pour mettre les doigts. Je dois, dans l'ordre :
- ranger les câbles ;
- placer les affûts à l'avancement ;
- mettre les baux en suivant les affûts ;
- et enfin glisser les courbes de baux.

Après j'attaque la deuxième batterie en commençant par le pont, puis les préceintes, puis les mantelets de la première,puis...

Francis.

Désolé Francis, je n'avais pas vu votre question sur les couleurs. Je vois que vous vous en êtes très bien débrouillé.
Pour les câbles, il faudrait qu'ils soient plus ou moins "plaqués" et bossés sur le pont de chaque coté des montants en dégageant l'échelle.

Pas grave Gérard, on ne peut tout voir tout le temps.



L'installation sur la photo est bien évidemment provisoire :lol:

Francis.

P.S. : les câbles sont "pile à l'échelle".

Et bien cela dépend de la façon dont vous présentez votre vaisseau.
En toute logique, le vaisseau étant à la mer, les câbles sont détalingués, roués dans la cale et les écubiers fermés par leurs tapons.
S'il est susceptible de mouiller un ancre, il faut présenter les câbles étalingués et bossés. Voire même préparer une biture.
S'il est mouillé, un tour sur les bittes. Voyez le 74.

Bien, j'ai relu et rerelu le chapitre du tome IV de J.B.. Ça a du mal à être justement compris par une personne telle que moi.

Par contre ceci m'intéresse, je cite : "Une autre manière de disposer la bitture consiste à suspendre la portion de câble sous les baux de deuxième pont en attendant de mouiller". Ce n'est pas loin de ma proposition !

Alors voilà. On va dire que le vaisseau est parti pour un très petit périple (Brest - Portsmouth par exemple ), que deux des ancres sont au bossoir les pattes reposant sur les porte-haubans de misaine, comme les autre non détalinguées compte tenu du peu de temps de voyage. Une petite bitture (car je n'ai pas beaucoup de longueur de câble à disposition) en attente, une partie sous les baux du deuxième pont, l'autre dans la gatte.
Par contre pour les bosses en intérieur, je ne sais plus faire.

C'est-y pas beau comme ça ?

En attendant je vais me prendre une bitture bien terrestre.

Francis.

J'ai compris ça pour la disposition de la bitture (je ne suis pas sûr de mon coup), mais je vois mal les "plets" vu la grosseur des câbles des grandes ancres ; déjà que ces câbles ne peuvent pas être pris par le cabestan (cf. J.B.) à cause du rayon de courbure possible.



Francis.

Je pense que les plis se font en travers du pont de chaque coté des taquets des bittes.

Cela semble effectivement plus logique.
Merci Gérard.

J'ai pris ma décision : pas de bitture préparée, les câbles sagement rangés le chaque côté de la bitte, tenus chacun par une bosse (si je réussi à glisser les doigts où il faut) ou une bride, les ancres étalinguées comme présentées sur mon 74. Ce n'est peut-être pas très orthodoxe mais cela peut représenter une situation entre le moment où les ancres ont été étalinguées et la préparation de la bitture.

Francis.

Je note à mesure de l'avancement les choses traitées comme auparavant, j'en suis à plus de trente pleines pages d'écriture.
Et je prends des systématiquement des photos, certaines pour le forum, d'autres dans le cas du montage d'un livre.
Vous avez tellement aimé le premier que j'envisage sérieusement de continuer.

Francis.

Dernière nouvelle du front.



Francis.

Bonjour,

Tu as raison d'être content Francis, ton travail est super.
JPB

... et la photo aussi !

C'est beau! très beau!

Très beaux câbles!
Bravo Francis
Didier

La suite.


Francis.

Suite de la suite :



Jean-Paul, c'est volontairement que le calfatage n'est pas réalisé, je pense que ce n'est pas utile à cette échelle, de plus il aurait fallu que je le fasse également sur l'extérieur de la coque.

Francis.

Comment bloque tu tes affuts sur le pont pour éviter qu'ils se baladent ?