Photos musée Rochefort et Hermione (1)

Carrick a écrit: Peut-être les beffrois, mais çà n'intéresse que les régions à beffrois, soit le nord-est de la France, or nos chantiers navals n'y étaient pas installés,

Te rigoles ti ? Et Dunkek' (Dunkerque) alors ?

Il est franchement abominable ce lion. Que se soit la tête, les pattes avant, les pattes arrières, la crinière, ses parties génitales, bref tout est mauvais!

en voici un qui a de la "gueule" :

Tu as raison Gérard ,c'est tout sauf un lion.

Je ne sais pas quel a été le tarif de cette sculpture ,mais j'aimerai bien connaitre le montant de cet abominable "truc".

Bah, à part sa 5eme jambe un brin ridicule, je le trouve pas mal ce lion.

Il faut peut être garder à l'idée que l'Hermione est une reconstitution d'une frégate du XVIIIe, le bestiaire africain n'était pas représenté comme maintenant. Tout passait par le dessin des naturalistes et des artistes de l'époque. Ils n'avait pas encore d'appareils numériques ni la TV HD.

Bof, pas nécessaire de se bagarrer sur le résultat final!

Avec ce patronyme, çà ne pouvait donner que quelque chose de bâtard, hein !

Ce qui fait plaisir c'est de voir que l'Hermione va connaître l'eau.

Pierre

C'est le bois qui va être content .., en revanche les calfateurs doivent croiser les doigts !

http://www.philip-plisson-blog.com/article-apres-15-ans-de-chantier-la-fregate-l-hermione-mise-en-eau-101827446.html

je ne sais pas si ceci fait doublon ou est mal placé sur le site.
Si oui, il suffit d'effacer.

Merci pour ce lien, beaucoup de photos intéressantes et inédites .. !!

Moment émouvant lundi !

Merci, sympa, comme toujours, ces photos de Plisson.
J'aime beaucoup la dernière, l'image de tous les possibles.

Quand on voit comment les coutures crachent déjà leur mastic, çà promet pour quand le bois aura pris son humidité ambiante ! Ça va cracher de l'étoupe !!!

c'est vrai qu'il est beau, le bateau. vivement qu'on m'invite à la croisière inaugurale !!!!
mais qu'il a l'air con, ce lion !!!!!!!!!! (ça y est, je viens de griller ma croisière inaugurale...)

Le gréement manque.

Pierre

C'est vrai, et ça n'est pas un scoop, que Philip Plisson sait tenir un appareil photo!

C'est vrai aussi que je ne me fait toujours pas au gros matou poussif, en jaune. Pas plus qu'à l'ornementation de la poupe, d'ailleurs, ...

Très belles images.

Il va hélas falloir supporter ce que l'on a pu empêcher.

Pierre

Olivier Gatine a écrit:C'est vrai, et ça n'est pas un scoop, que Philip Plisson sait tenir un appareil photo!

C'est vrai aussi que je ne me fait toujours pas au gros matou poussif, en jaune. Pas plus qu'à l'ornementation de la poupe, d'ailleurs, ...

Très belles images.

Tiens pour te consoler, je te présente celui là que j'ai retouché,te plait-il mieux ?

Guppy

EricLem a écrit:c'est vrai qu'il est beau, le bateau. vivement qu'on m'invite à la croisière inaugurale !!!!
mais qu'il a l'air con, ce lion !!!!!!!!!! (ça y est, je viens de griller ma croisière inaugurale...)

Mais les œufs à hélice sous la carène ne sont pas vraiment une reproduction historique...

Il me semble que l'auteur de cette figure de proue tant décriée s'est fortement inspiré d'oeuvres du passé et sa production ne me choque pas trop.
Ci-dessous, le lion de Toulon:

Bonsoir

Ozanne avait bien une idée mais bon ..
J'aime assez les canons de chasse.

Moi, ce sont les bossoirs de capon qui me plaisent. Ça fleure bon l'Internationale.
Je savais bien que c'était un rebelle, ce mec !

Les pods (moteurs éléc) risquent de sacrément handicaper la navigation, ça fait immense fardage dans l’eau, une hélice axiale ou même deux latérales auraient été bien moins gênantes que ces pustules !!!!
Mais ça reste bien beau à voir.

Les pods peuvent être mûs par un système electrique ou encore hydraulique. Je ne sais pas ce qui en sera exactement ici sur l'Hermione. En tout état de cause il faut un ou des moteurs diesels pour produire l'énergie à moins de remplacer la voilure par des panneaux solaires et le lest par des accus...
Question maneuvrabilité ces engins font merveille et sont de plus en plus employés tant sur les remorqueurs que sur certains bateaux de croisière, ou encore brises-glace.
A voir ici dans le cas précis.

Ce sont des pods éléc de mémoire, et uniquement pour les manoeuvres de port plus assistance de remorqueurs pour l'avant, pas de propulseurs d'étrave.

maqars a écrit:...Les pods peuvent être mûs par un système electrique ou encore hydraulique...

Les 2, Jean-Marie

J'ai trouvé ceci sur le site de l'Hermione :

"Les POD ont une puissance de 300 KWAT chacun soit environ 400 chevaux, et pèsent 2,5 tonnes. À l'extérieur de la coque, seule l'hélice de 1 m diamètre est visible. À l'intérieur de la frégate, se trouvent deux moteurs hydrauliques qui permettent de faire tourner le POD à 360° et un moteur électrique qui sert à faire tourner l'hélice."

Il y aura donc un beau groupe électrogène pour alimenter les moteurs hydrauliques et les moteurs électriques, en plus de l'électricité du bord. Ça va sentir bon le gazole !!!

cornic a écrit:

maqars a écrit:...Les pods peuvent être mûs par un système electrique ou encore hydraulique...

Les 2, Jean-Marie

J'ai trouvé ceci sur le site de l'Hermione :

"Les POD ont une puissance de 300 KWAT chacun soit environ 400 chevaux, et pèsent 2,5 tonnes. À l'extérieur de la coque, seule l'hélice de 1 m diamètre est visible. À l'intérieur de la frégate, se trouvent deux moteurs hydrauliques qui permettent de faire tourner le POD à 360° et un moteur électrique qui sert à faire tourner l'hélice."

Il y aura donc un beau groupe électrogène pour alimenter les moteurs hydrauliques et les moteurs électriques, en plus de l'électricité du bord. Ça va sentir bon le gazole !!!

Meuh non: les passagers vont pédaler...

Un des vaisseaux de Monsieur de La Pérouse n'avait-il pas un moulin sur la dunette, les pales ne pourraient-elles pas entrainer un générateur de courant ?

Pierre

Drôle de moulin !