Photos musée Rochefort et Hermione (1)

Merci pour le lien, images très intéressantes, c'est vrai qu'elle a une autre allure.

Splendeur !!!

Bravo, sans restriction, les Charentais d'être arrivés à faire flotter cette coque. Pour avoir connu le même parcours du combattant, je sais ce que veut dire ce succès. Bien sûr, tout n'est pas dit, mais c'est une belle route déjà.

Quelques vidéos

Lorsque j'ai visité l'Hermione, voici deux ans, l'intérieur des sabords était ocre rouge.
Aujourd'hui ils sont ocre jaune.
Que s'est-il passé entre-temps ?
a) Ils n'ont plus d'ocre rouge.
b) Ils ont perdu le plan de décoration.
c) Une nouvelle ordonnance sur la couleur des bâtiments du Roy (ce serait la première).


Philippe

Bonjour tout le monde,

Alors oui, l’Hémione à beaucoup de bizarreries un peu partout, c’est vrais. Mais tout de même, et en tant que rameur sur les canots (chaloupe et grand canot plus particulièrement) depuis quelques temps, ça fait vraiment quelques chose de naviguer à proximité de la frégate. Quand elle sortie et qu’elle vous passe devant le nez, l’émotion est là, vous pouvez en être sur ! On est vraiment loin du bout de bois posé sur ses chantier en fond de cale de radoube, ça n’a plus rien à voir. C’est (presque) unique au monde maintenant. Et sans les Mirages 2000 et les trois ou quatre hélicoptères, voir évoluer ce monstre ramène bien 200 ans en arrière. Plus un seul Rochefortais n’aurait put imaginer revoir un bâtiment de ce type au mouillage dans la Charente, c’est unique. Il faillait le faire, 15 ans !!! C’est fou non ? Après, elle vaut ce qu’elle vaut, mais je suis fière d’être sur les chaloupes et d’avoir navigué autour. C’est un peu faire partie de l’histoire.


Votre dévoué le jour J en chef de nage (bâbord arrière)

Bonjour,
Serais-ce une nouvelle bizarrerie de l'Hermione, ou de ses canots plus précisément, mais le chef de nage est à tribord arrière?

Et non, c'est bien bâbord arrière, je suis le jeune
En veste de quart sur la 1er photo et presque de face sur la 2ième.

une belle grande barque et un bien beau canot, quand même ! bravo à tous.

En dépit des défauts qui peuvent heurter notre œil averti, je reconnais que c'est un projet exceptionnel
qui a même motivé en grande partie mes vacances d'il y a deux ans.
L'âme de l'Hermione est bien présente et on peut la sentir à chacun de ses pas à l'intérieur.

Philippe

Bonsoir,
Dans le même ordre de chose, il est bien dommage que je n'ai pu partager le fait de pouvoir monter à bord du Wasa avec aucun d'entre vous hélas, car cela fait parti des moments d'une vie qui en justifient bien d'autre moins glorieux et que j'ai le regret de ne pouvoir distiller que par quelques clichés à mille lieues des sensations que l'on éprouve lors d'une telle visite.

Bonjour,

De retour d'une petite semaine de vacances en Charente, voici un lien vers mes photos de l'Hermione après sa mise à flot.

Juillet 2012

J'ai rajouté mes clichés d'une visite antérieure ici:

2008

libre à vous de les télécharger sauf pour but publicitaire ou commercial évidemment.


Au sujet du lion figure de proue, nous avons rencontré un modèle mieux réussi :


Amicalement,

Nick

Merci pour ces très belles photos
Didier

Dans le dernier Chasse-Marée, une superbe photo de Philippe Plisson de "l'Hermione" dans le cadre de la Corderie, hélas en double page, elle n'est donc pas complète, surtout à l'avant où manque le lamaneur, et j'ai retouché la pliure aussi, enfin essayé de ...

Une belle photo de l'Hermione.

Où pourrait-on se procurer l'originale de cette photo sans la pliure ?

Le bois travaille énormément ,on voit très distinctememtn les traces du calfatage.

Patrick

Chez Plisson, la photo, bien sûr !

Quant au bois qui "travaille" ?!!! Rien que de normal.

Bonjour à tous,
Ça fait un moment que je n'avais plus posté sur ce forum. Pour me faire pardonner, voici quelques photos de l'Hermione et de la palissade de bois qui l'entoure ! Du 1er étage du musée de la marine, on a une vue imprenable sur l'Hermione (la 3e photo a été prise avec un petit téléobjectif).

Salut Gérard,
Il est vrai que cela fait bien longtemps que l'on ne t'avait lu.
Merci pour cette participation. Si tu as d'autres clichés, n'hésite pas il n'y aura personne pour se plaindre.
Hervé

Ils ont bien raison de planquer leur playmobil derrière leur moche palissade. N'importe quel autre navire digne de ce nom serait visible protégé par quelque barrière.
Ils ont peur de montrer leur fantaisie charentaise aux couleurs chatoyantes à 31 Millions euros payée par le contribuable.
A titre de référence le Batavia à coûté environ 5 millions d'euros.

Avec le recul, la rigidité du panneau rapporté du nom du bâtiment paraît encore plus mal venue, alors que de suivre la courbe de l'arcasse rendait l'ensemble homogène et harmonieux !

Et le macaron des armes royales manque singulièrement de jus. re

Carrick a écrit:suivre la courbe de l'arcasse rendait l'ensemble homogène et harmonieux !

Comme ceci ?


Et voici le bateau porte de la forme n° 3, dite "Napoléon III. Il a coûté 3 millions d'euros au contribuable. Celui de la forme double dite "Louis XV" a coûté le même prix.

Bonjour,

Gerard Piouffre a dit ;

Et voici le bateau porte de la forme n° 3, dite "Napoléon III. Il a coûté 3 millions d'euros au contribuable. Celui de la forme double dite "Louis XV" a coûté le même prix.

Réplique fidèle des plants conservé dans au SHD ( série K )

Merci de vos photos prise par dessus la XXXXXXX palissade .

Cordialement

k b

C'est ballot, leur budget ne leur a pas permis de s'offrir un vrai charpentier de marine, un vrai historien, ni un vrai conseiller en quoi que se soit.
Nous remercierons néanmoins le peintre en bâtiment (c'est le cas de le dire) Gustave qui a bien voulu finir ses fonds de pots au rouleau.

Quand on tape boston hermione sur google on trouve plein de sites qui vous parlent de la merveilleuse aventure..., de la traversée sans équivalent..., de l'exploit ... et patati patata etc.
Curieusement il n' y a pas de site américain ni "Bostonien" qui en parle (ou discrets alors, ce qui n'est pas dans la nature des yankee), il n'y a que des sites français.
Aux states ils semblent s'en foutre complètement.
Se moquerait-on de nous ? A qui profite le crime ?

En plus quand je lis hermione, je repense forcément à Gaston qui nous a quitté. Salut Gaston !

C'est à vrai dire assez incompréhensible que personne ne se soit surpris de ce cartouche mal fagoté comme de ce Bisounours et de bien d'autres choses

Tout cela est bien navrant, pourtant le projet est tellement enthousiasmant.
J'ai impression que la "France" fait n'importe quoi, on coule notre dernier 74 par peur de dépense, sans se préoccuper de notre patrimoine et de notre histoire. Là ou même des pays plus petit que nous y travaillent.
Le type d'aventure comme L'Hermione pourrait-être tellement une bonne chose, si seulement elle était faite dans un autre esprits que le bussiness pour la région, ce qui est tout à fait honorable en soi, sauf que cela prime devant le respect de son édification. Je pense que de s'entourer de spécialistes (pourtant bien vivants et très compétants) aurait apporté d'avantage à ce projet pourtant si extraordinaire.
Je suis partagé entre la joie de voir bientôt cette frégate se rajouter à notre flottille de navire bois navigante, et le fait de se dire qu'elle aurait put-être vraiment plus conforme.
Pour beaucoup d'entre nous, le privilège de voir l'aboutissement de ce genre d'initiative ne se reproduira pas, ou pas de si tôt, (je pense au "Jean Bart" qui n'est pas prêt de prendre la mer).
Dommage pour l'Hermione, mais ont va faire avec

Alain

Excellente conclusion

hrv1 a écrit:A qui profite le crime ?

Ceci explique peut-être cela !
http://hermione.free.fr/autour.html

Plus je regarde tableau de L'Hermione et plus je me demande ce qui a bien pu guider ses concepteurs.
Tout d'abord, la hauteur du tableau bien trop importante pour une frégate mais ça, on sait d'où ça vient : les entreponts sont largement surdimensionnés pour éviter que le quidam en visite ne se cogne aux barrots de pont. A force d'augmenter les hauteurs d'entrepont, on se retrouve avec des curiosités architecturales, regardez la tonture à l'arrière, elle est manifestement exagérée. Rigueur quand tu nous tiens...
Ensuite, le manque d'alignement entre les allonges du tableau, curieusement visibles en partie haute (oui je sais, La Concorde, encore et toujours, exemple type de l'exception prise comme référence), le manque d'alignement donc, des allonges avec le cycle des fenêtres percées en dessous. Fenêtres qui, au passage, diminuent bizarrement de largeur suivant leur position (?). Par Saint Herminette, quelle drôle d'idée de les avoir proportionnées de cette façon d'autant plus qu'il reste une surface vide et disgracieuse à l'extrémité de la série !
Ne parlons pas de la moulure du couronnement anorexique et attardons nous un peu sur la "décoration" de ce tableau. Les ouvertures aussi inesthétiques qu'inutiles de ce tableau empêchent l'installation d'une véritable décoration typique des années 1780 à laquelle on a préféré une indigente représentation des armes de France posées comme une verrue sur ce misérable tableau. Et il n'y rien d'autre ce qui donne une impression réelle de vide.
Autre aberration, ce monstrueux cartouche (par la taille), maladroitement copié sur des exemples anglais, qui présente une rigidité dérangeante entre les courbes des moulures. Les lettres sont bien trop grosses, presque à la limite de l'illisible vues à quelque distance, regardez la deuxième photo de la série ci dessus.
Comme l'avant, (n'y revenons pas...), ce tableau mais également la décoration de la frégate en général (notez à l'occasion la pauvreté esthétique des fronteaux) semblent issus d'un mauvais kit, conçue par des gens qui n'ont apparemment pas consulté les sources ou bien qui ne les ont pas appliquées.
Je vais encore me faire des amis...