Questions pour un champion

Bonsoir.

De mémoire : Un alidade.

Alidade oui, mais touristique reconstitution 

 

En complément , un compas de relèvement .



Source ; Fine Oronce en 1544

Bonjour Michel,

Ils sont forts ces gars, ils connaissent tout.
Heureusement qu'il me reste beaucoup de choses à apprendre, sinon je m'ennuierai. 

Bizarre ton truc Francis. Il en manque un bon morceau. C'est comme un moteur sans vilbrequin.
Hervé

Quelle est la différence principale entre le mât de misaine d'un vaisseau de guerre Français, et le mizzen mast d'un navire similaire Anglais ?

C'est tout un art timon! Ces anglais font toujours les choses un peu à l'envers, n'est-il pas?

Yes it is. A toi.

Hervé, c'est comme pour ton rameur, cul par dessus tête  

Ça ne s'écrit pas pareil

Arg j'arrive trop tard! dommage, pour une fois que je pouvais répondre à une question! habituellement c'est à peine si je comprends ce qui est demandé!

Dans le même ordre d'idée, qu'est-ce que l'Artemo?

En latin cela désigne une petite voile. Je ne vois pas d'autre chose.

Je reviens sur la question précédente concernant le Mizzen mast anglais: quand j'ai fait les plans de mon (ma) Royal Caroline en cours de construction, j'avais fait cette erreur de traduction. Heureusement j'ai écrit sur le bouquin au crayon, j'ai donc pu rectifier! J'avoue que je n'étais pas fier de confondre Misaine et Artimon.
Patrick.

Si l'on peut traduire Artemo par "petite voile" il s'agit, par un phénomène d'identité, plus communément d'un autre élément de gréement.

 

CAPPER ou singler à la Cappe , c'est quand en trop exceffive tourméte, ou pour roder en mer atendant l'avanture ,
et sans faire grand chemin , on bourse et frelle d'une des voiles par le bas et juftement la moitié d'icelles jusqu'aus
amarres , en maniere que la dite voile demeure bourfée comme une poche ou le vent s'entonne , et les deus pointes
d'icelles guindées l'une en haut l'autre en bas en voile latine , étant celle d'en-haut du costé du vent , demeurat le
gouvernail lié a l'un des turpos de l'un ou l'autre bord .
Et les mariniers fans faire aucun euvre pour le marrage alant le navire au fon de la mer et a la feule conduite du vent
et des vagues , lequel ne laisse pourtant d'aler droite route , mais ne fait que bien peu de chemin ,et ne capée t'on
que de la grand voiles , ou de l'artemo a qui veut bié capeér , car le beaupré et la mifaine fervent pour relever et
remonter le nez au Navire .

Jean Louis d'Arcy en 1643

 

 
 

Autrement dit, tu bordes ta trinquette à contre et tu fais route en dérapant sans changer tes amures. En "français" XVIIème, c'est autrement plus agréable à l'oreille. Merci Jean-Michel.  

Bon en réalité, je pensais au mât d’avant des navires d'époque romaine...
Soit leur mât de misaine!
Comme quoi les anglais ne font pas tout à l'envers!

Sur ce coup là, c'est nous qui faisons à l'envers.

Fore-mast, Fockmast, Palo trinquete, Albero di trinchetto, mesanmast, fokkemast, fokkenmast, bezaansmast...
Misaine vient de l'italien mezzana qui se traduit par médian, soit mât du milieu.

Ben oui ! Au milieu entre le mât de beaupré et le grand mât. Non ?

Pierre P a écrit:Bon en réalité, je pensais au mât d’avant des navires d'époque romaine...
Soit leur mât de misaine!
Comme quoi les anglais ne font pas tout à l'envers!

Bonsoir Pierre P ,

A voir du côte françois et latin , pages 103 ( 112 sous pdf )

Jean Nico en 1625

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k50477p.r=.langFR

bonne lecture

k b

ps : Amart , je vous oublie pas je travail dessus .

Méfions nous des faux amis (surtout anglais)

Que représente ce dessin ?



Pierre

Un carambolage de chaloupes et on remarquera que certains hommes de barre en viennent aux mains.
 

Oui, que de monde à l'eau et surement quelques vaisseaux faisant glouglou  

 

              C'est de la gravure nordique, et sans doute hollandaise, comme les vaisseaux.
     
              Un combat de Ruyter, de Tromp ?