L'Hermione (et le musée de Rochefort)

Pourquoi changer les pods ?

C'est comme un logiciel ! Mise à jour par des nouveaux. Si j'ai bien compris Je ne suis pas encore dans les petits papiers ! Pas encore...

Je rectifie, ce sont les moteurs des pods, pas les pods eux même.

Si je me rappelle bien, les moteurs avaient foaré, on avait dû les remplacer par les prototypes. Ils vont peut-être les remplacer par des moulins mis au point ?

Article intéressant sur les "modernités" de L'Hermione :

http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/nautisme/22154-la-face-cachee-de-lhermione

Bel article, sobre et détaillé, sur ces aménagements somme toute bien naturels en ce siècle. Le "haut" et le "bas" cohabitant pour allier histoire et modernité.

Bien sûr ! Je n'y vais pas pour mourrir, et c'est pour ça que le pont de batterie est plus haut ! Elle navigue il faut donc s'en satisfaire.

Un feu sur un bateau comme celui-ci est juste mortel, un homme à la mer nous laisse 3 minutes pour mettre le Zod' à l'eau, les suspentes des basses vergues et sa la civadière sont en matériau moderne avec une date de péremption et une garantie de charge, les drisses sont en textile, j'en passe bien sûr.

Mais tout ça n'est pas négociable, nous ne sommes, plus au XVIIIe et nous ne sommes pas non plus 250 à bord, mais seulement... 92 !!!! La vie des personnes embarquées n'est pas négociable (surtout la mienne ).

Par contre la conduite de la frégate reste "conforme" a l'esprit XVIIIe, ça on ne peut pas non plus le retirer. On prend juste beaucoup plus de temps à manœuvrer. On prépare un virement vent devant une heure avant de le faire ! Pas de place à l'improvisation. Même quand tu tombe à la flotte tu préviens avant

La prise d'un ris dans le grand hunier peut prendre une à trois heures en fonction des conditions. C'est énorme ! Croyez-moi, la météo est sacrément étudiée. De toute façon c'est simple, un accident est zou, on plie tout est on rentre au moteur pour ne plus jamais naviguer.

Engagez-vous qu'ils disaient... Ah ! Le service de la Royale, ça se mérite

PROGRAMME DE NAVIGATION 2016

4 juin : départ de Rochefort :
15h : début des manoeuvres
vers 16h : sortie de la forme de radoub

Du 6 au 20 juin : escale technique au port de commerce de La Pallice (carénage et mise en place des moteurs de 2ème génération).
Le 12 juin : opération Port ouvert à La Pallice de 14h à 16h30, L'Hermione sera visible mais non accessible.

1er au 9 juillet : ESCALE A ST MALO
entrée dans le bassin Vauban de la Cité des Corsaires le 1er juillet à 18h47 et sortie le 9 juillet à 10h12
Billetterie en ligne

13 au 19 juillet : ESCALE A BREST pour les fêtes maritimes
entrée en rade de Brest le 12 juillet dans l'après-midi
participation à la parade entre Brest et Douarnenez le 19 juillet
Le site de Brest 2016

23 juillet : retour à Rochefort
La frégate, comme pour le voyage aux Etats-Unis, sera placée sous le commandement de Yann Cariou.

4 juin : départ de L'Hermione

Mai 2016
Le samedi 4 juin, dans l'après-midi, L'Hermione quittera son port d'attache pour mettre le cap sur le port de La Pallice afin de procéder au changement des moteurs. Elle se rendra ensuite à Saint-Malo, puis à Brest dans le cadre des Fêtes Maritimes Internationales. La frégate fera son retour à Rochefort le 23 juillet.

Programme du 4 juin :
15h-15h15 : sortie du bateau-porte
15h45-16h : L'Hermione quitte la forme de radoub
17h30-18h : entrée du Shtandart dans le port de plaisance

Le même jour aura lieu l'Assemblée Générale et le Conseil d'Administration de l'Association Hermione-La Fayette, à l'issue desquels sera désigné le successeur de Benedict Donnelly à la présidence de l'association.
Après 23 années à la barre de l'association Hermione-La Fayette, Benedict Donnelly a décidé de passer la main. Celui qui a été un des initiateurs d'un rêve devenu réalité - celui de redonner vie à la « Frégate de la Liberté » - va poursuivre son engagement bénévole au service de l'aventure de l'Hermione, en prenant la Présidence de la Fondation Hermione Academy. Son successeur sera désigné le 4 juin prochain.
C'est en 1993 que Benedict Donnelly est devenu Président de la toute jeune association Hermione-La Fayette qu'il avait contribué à créer comme fondateur et vice-président délégué, bénévole, du Centre International de la Mer de la Corderie Royale de Rochefort. Une Présidence légitimée par ailleurs, par sa filiation américaine. De la naissance du projet, au voyage inaugural vers les Amériques en passant par l'exceptionnelle aventure humaine qu'a constituée la construction de la réplique de la frégate, Benedict Donnelly a donné le cap pendant 23 ans. Une page importante qu'il souhaite aujourd'hui tourner sans pour autant s'éloigner totalement de L'Hermione. Il poursuivra en effet son sillage commun avec la frégate en prenant très prochainement la Présidence de la Fondation Hermione Academy, dédiée aux actions de formation, d'éducation et d'intégration de jeunes liées aux navigations et au chantier de maintenance de L'Hermione.

Hier
https://youtu.be/vHJlQJ7D-FQ

https://youtu.be/n-NM1cymx_A

C'est rigolo de voir plein de têtes connues

Ah la vilaine, qu'elle est sale

http://france3-regions.francetvinfo.fr/poitou-charentes/charente-maritime/la-rochelle/l-hermione-en-escale-technique-la-rochelle-1017501.html

Vers la fin, il y a un type qui dépasse tout le monde sur le petit cabestan, il ne fait que 2.06m !!! C'est Jef', punaise, vous le verrai se déplacer dans le faux pont... la tête et les pieds dépassent de la bannette.

Le "petit" cabestan, pour lui veut bien dire quelque chose

Voilà voilà, le voyage 2016 de la grosse bête de Rochefort se termine.
A l'instant elle sort de la zone de mouillage des gros culs et se rapproche de la rade d'Aix pour embouquer la Charentes et retrouver la forme Napoléon III.

et pour toi ? ça se termine aussi ?

Pourquoi ce changement de moteurs deja hors de prix ?
Ces pods sont tres chers et apparemment pas très fiables .
Curieux

Moi j'ai déjà débarqué le 5 juillet à Saint Malo, travail et vie de famille oblige. Ça me va parfaitement.
Mais j'y retourne pour le désarmement, uniquement certain weekends.

Après je ne sais pas, la Méditerranée en 2018 semble bien partie. Nice a signée les date de son escale. Mais je ne peux pas dire si je renviderai dessus.

Quand aux POD azimutaux, je vais faire vite car je ne prêtant pas tout savoir.
1- mise en place de POD et des moteurs proto Italien fabriqués par un sous-traitant Italien.
2- mise en place de la version série.
3- la boîte Italienne qui a vendu et installée les moteurs coule.
4- les moteurs serrent lors des essais
5- retour sur La Pallice pour y réinstaller les moteurs proto
6- début d'un combat judiciaire entre l'association H/L.F et la boîte Italienne
6- installation de nouveaux moteurs série, cette année juste avant le départ
7- essais concluants des moteurs série
8- l'Hermione a l'autorisation des Aff' Mar' de naviguer.
9- procès, dédommagement, assurance et tout le tralala très incertain... Avenir compliqué.

En gros c'est ça. Et l'association n'est pas prêté de gagner, en tout cas dans l'immédiat. Et ça lui coûte un pognon monstre ces problèmes de moteur... A savoir aussi que c'est une erreur de conception (et qui perdure) qui ont entraîné le problème initial.

Les POD n'ont rien, ce sont bien les moteurs qui ont posé des problèmes.

Une photo que je trouve plutôt belle et dynamique

J'aime beaucoup également.

Isalbert

En effet, belle image.
On pourrait presque penser à un tableau d'époque.

Bel éclairage d'un soleil couchant... Magnifique !

C'est plus beau, l'effet de neuf s'est estompé.

Pierre

J'aime beaucoup aussi. Bravo.

moi de meme ,bravo

Carrick a écrit:
                 J'aime beaucoup aussi.  Bravo.

On sait pourquoi, hein Andre. Ce n'est pas sans rappeler un certain dessin !

Belle photo. D'où est elle est prise?

D'un petit coucou ou même d'un hélicoptère je suppose car elle est prise à mi-hauteur de mâture ET sous voile.

Plusieurs drones nous ont survolés mais uniquement aux approches d'un mouillage ou d'un appareillage et donc sans voiles ou presque.

Au large de l'île d'Yeu, deux coucous de l'aérodrome de l'île nous ont survolés très très bas... J'etait sur la vergue de grand perroquet et je pouvais voir le dos des deux avions... J'étais plus haut qu'eux !

Par contre je ne sais pas de quand date cette photo.