Crevettier d'Anvers

Bonjour,

le modèle que je vous présente dans les clichés ci-joints n'est autre qu'un crevettier fluvial des environs d'Anvers.
Il est issu des plans d'une monographie de la main de Jules van Beylen, ancien conservateur du musée maritime d'Anvers , et excellent dessinateur et documentaliste des petits bateaux de travail de l'estuaire de l'Escaut-Meuse-Rhin.

Ce type de bateau n'a existé qu'en petits nombres et sans plan type de base. Le plan de van Beylen est une synthèse de photos, dessins et croquis de construction.

Pour faire une idée de sa taille et des formes d'abord quelques cartes postales :






Les dimensions moyennes sont :
longueur  10 à 11 m,  13 à 14 avec beaupré dehors
largeur 3,4 à 4 m
tirant d'eau 0,65 à 1 m
longueur de mât  11 à 12 m

Après cette introduction , voici mon modèle commencé il y a un an .
La personne qui l'a commandée voulait une échelle de 1/20 et du chène comme matière première.

Ce bois est très résistant aux chocs et d'une belle patine naturelle, mais présente une texture trop surdimmensionné pour cette échelle.
Autre problème rencontré pendant la construction est la moindre homogenité des fibres. Percer sans colonne devient un risque et le pliage des bordées à la vapeur n'est pas garantie sans casse ou éclatements des fibres à la surface.
Finalement j'ai du tailler certaines bordées dans la masse.

Pour l'instant la coque et sa mâture sont prêtes.

les plans :

premières pièces

le chantier

pose des préceintes

autres photos :

un coin de l'atelier (sic)

bordage inférieur fini

quelques pièces ratées

pose des premières allonges

pont avant, vivier et allonges à l'arrière installés

Suite

le guindeau

dérive bâbord

coque + mâture

le pont avant

derniers clichés pour aujourd'hui :

de gauche à droite : la grande écoutille, la barre d'écoute de foc, le mât, une 'gouttière transversale', les dérives installées, le pont de travail sur les varangues, les passavants, le vivier divisé en deux et avec renforts métalliques sur les bords, deux bacs formant la gorge du vivier , le pont de travail arrière avec une petite écoutille, un crapaud hors le bord pour souslever les dérives


le crochet d'une dérive

tolet et essieu de guidage du chalut, l'anneau d'écoute de la grande voile, le banc arrière

le gouvernail installé avec crochet de sécurité pour la barre en arrière

une vue d'avant

vue trois quarts arrière


Pour ceux qui aimeraient voir encore plus de détails de construction , VOICI un lien ou trouver

beau travail ,comme dit au début dommage pour le chêne ,à moins qu'il ne soit peint par la suite
alain

Certes, le chêne est un peu frustre pour cette échelle, mais le résultat est probant.
Ça me plaît beaucoup.

equinoxe91 a écrit:Ça me plaît beaucoup.

Moi aussi, beau travail Nick. Qu'est-ce que c'eût été chouette en poirier.

Ce que tu fais me plaît bien, c'est très joli.En ce qui me concerne ,parallèlement à la construction de modèles d'arsenal,j'essaie de réaliser une étude du gréement de"lougre"en Bretagne sud et je suis donc très sensible à la vue de ces modèles de"rien"mais si importants dans la vie locale . Très chouette!
Philippe

j'aime bien le chêne, il rajoute un côté rustique au bateau, fort bien réalisé en lui-même. j'ai l'impression qu'il aurait été trop "lisse" en poirier.

Beau résultat

Bonjour.
Finalement c'est pas mal le chêne, en tous cas l'exécution est soignée.

Alain Fosse a écrit: Qu'est-ce que c'eût été chouette en poirier.

Figures-toi que j'avais entamé la construction d'un deuxième modèle en parallèle.
Maintenant je pense le faire dans une autre essence.
A l'échelle de 1 sur 20 le poirier sera peut-être un peu fade.
Je vais fouiller un peu mon stock de poirier, il me reste encore des bouts d'une teinte brun-gris.

Je me rend compte que les derniers clichés sont trop oranges, demain je posterai des photos à lumière du jour.

Nick

bonjour, j'ai construit ce modèle de bateau, il y a une quinzaine d'années; il s'agit d'un scute de blangenberge ce modèle est visible sur mon site année 2000 il a été construit en poirier

J'ai eu l'occasion de voir ce type de navire "en vrai" il y a quelques semaines lors d'un voyage aux Pays-bas, votre modèle en donne un très bon rendu.

Bonjour,

Cela va faire deux ans que ce modèle a été mis sur cale.
J'en suis arrivé presqu'à la fin, il reste la petite flamme (cousu en tube) , le drapeau de navigation et une ancre à faire.

Voici donc encore quelques vues générales et de détails.
J'ai profité d'une joli lumière du soleil couchant pour certains clichés.

vue de coté


vue d'un quart arrière babord


vue plongeante


vue arrière


vue d'oiseau un quart devant babord


autour du pied du mât: l'écoute avec bande fer, le rail d'un tire-bas sur la ralingue de fond du petit foc (la manille n'est pas bien visible),
le crochet de la dérive tribord et le montant (nommé marteau) qui évite un soulèvement impromptu, diverses manœuvres tournées sur les taquets du mât


le ton du mât avec la corne et sa drisse qui passe par un tube en bois; l'étai en métal avec boucle habillée autour du mât, portant une boucle sur laquelle est accroché le palan de drisse du foc;  devant plus haut le palan de drisse du petit foc ; on distingue les ralingues avec épissures entre les diverses grosseurs et leur habillage autour des pointes des voiles ; derrière les mât le volant (fausse-voile) avec sa drisse passant dans des boucles.

la suite:

la pointe de la corne avec ses agrès :
les taches sur la fausse-voile sont dues à la colle employé durant la couture, c'est en fait du caoutchouc liquide qui se colore s'il a traversé le tissu  


le palan d'écoute de la grande voile, deux branches épissées l'une sur l'autre passent dans deux poulies et le garant est tourné sur la poulie accroché au rocambeau


l'amure de la grande voile, la bande ris et les raguages


tresses de renfort du palan d'écoute (cousus sur la ralingue et la voile) et plus haut la cargue bouline basse.


Voilà, reste à ajouter que les laises des voiles sont bordées par deux lignes de couture, seuls lesbordures , renforts et bande de ris sont doublés.
les espars sont fait de pind'oregon, j'ai récuperé un gros morceau d'une toiture d'une école datant de 1850

Ce n'est certe pas le modèle le plus raffiné du forum mais j'ai pris un énorme plaisir à le construire.

amicalement,

Nick

Ce modèle est super dans la mesure où il sort du courant et est fort bien réalisé.

Pierre

C'est une réussite à n'en pas douter. Beaucoup d'émotion en le regardant.

Pierre Rouanne a écrit:Ce modèle est super dans la mesure où il sort du courant et est fort bien réalisé.

Pierre

Merci Pierre,

c'est en effet pas courant , une bonne centaine d'unités repertoriées, mais pour moi ce gréement combinée à cette coque ont une élégance inégalée .
Petit bémol, la fabrication des voiles m'a occupé 6 mois

Bonjour.
Très beau modèle hors du commun, le gréement est parfaitement réalisé.

Il était déjà très bien sans la mature mais là, bravo, c'est un superbe modèle.

Original et très bien exécuté, c'est un beau modèle.

Patrick

re-merci pour les appréciations,

C'est mon deuxième modèle à l'échelle de  1/20, avant j'ai construit surtout  1/30.
C'était l'occasion pour essayer de faire plus de détail dans la voilure.

Le tissu que je possède s'y prête bien et après quelques essais de pointure pour la couture des laises, j'ai laissé tomber leur doublure.
Ca faisait trop lourd, par rapport au reste des doublures qui donnent un bon rendu.
Quelques mois de travail de brasure se laissent aussi sentir par une nette amélioration des assemblages métalliques.

Ce modèle est une commande, mais la personne à du renoncer pour cause financières.
Si je ne trouve pas d'acheteur avant je pourrais encore l'amener aux prochaines Franciliades.

Nick

Six mois pour la voilure ! Veinard.