Images marines

A part qu'avec ce parking, dans les jours qui viennent avec les vacances, il va y avoir flot de touristes qui vont patauger dans le mazout autour du cargo et en en ayant plein les bottes vont le répartir sur notre sol breton.

Pierre

Avec ce temps pourri tu ne risque pas de voir trop de bottes dans le secteur

Le temps n'est plus pourri, ciel bleu et soleil sur le Morbihan.

Pierre

Les Bretons sont vraiment prêts à tout pour nous faire croire que c'est sur leurs plages
qu'on trouve les plus gros rigadeaux au monde...

Philippe

Coiffure à la Belle Poule !





Patrick

Ca devait être pratique ...

Et en cas de coup de vent, le coiffeur envoyait les gabiers dans les vergues pour prendre des ris ?

Bonjour;
Déjà passée ?

je n'y suis pour rien. Juste, qu'on vient de me le soumettre.
et c'est beau
https://www.youtube.com/embed/mcbHKAWIk3I
SG

Bonjour, le blue marlin:

Incroyable et pourtant ... !

Si Archimède voyait ça ,comment font-ils pour équilibrer le centre de flottabilité.

Vu le poids qu'il doit y avoir sur la plateforme

Il semblerait qu'il s'agisse d'un genre de catamaran, dans ce cas si le poids est le même sur chacun des flotteurs il n'y a pas de déséquilibre.

Pierre

Bonsoir,
La structure de la plate-forme est creuse, pour descendre son centre de gravité il suffit de remplir ses ballasts d'eau, les dits ballasts se trouvant au niveau du pont du bateau porteur.

Le blue marlin n'a pas la structure d'un catamaran avec 2 flotteurs .

Voici 2 photos





Sur l'une des photos il transporte l'USS Cole , et sur la deuxième une plateforme pétrolière.
Il y a des modifications de structures sur le Blue Marlin entre les 2 clichés.

Même en remplissant les ballasts d'eau ,il faut avouer que ça doit être une belle prouesse technique de tenir en équilibre ce navire avec de telles masses sur le pont.
A la moindre vague ,ça doit tanguer un maximum ...

Spoiler:

Patrick

PS:C'est probablement chuck Norris qui tient la barre

exact. on a vu sur une chaîne de la tnt ce navire, dans des reportages sur des trucs énormes, chantiers et autres. le bestiau y a bien sa place.

Vains dieux, Gérard !!! C'est quoi ? C'est qui ? C'est où ? Je veux bien çà à Brest. Dites-lui.

PS - Achhh !!! Je n'avais pas vu la vitrine. C'est dans un musée ?

C'est vrai que j'ai oublié de l'indiquer :
V74 Gustav Adolf IV échelle 1:32 Le navire a été lancé en 1784 à Karlskrona constructeur FH AF Chapman. Rebaptisé Gustav den Store en 1811 et en 1825 Forsiktigheten. Démoli en 1876.
Par contre, j'ignore dans quel musée mais probablement suédois.

Nom d'une pipe en bois ! Y doit avoir une sacrée scie à ruban, le gars. Sûr que ce n'est pas fait à la bocfil !

Non Alain, pas une bocfil, c'est coupé avec un fil à couper le beurre ou le foie gras.

Pierre

Bonjour,
Avec cette présentation on voit bien qu'un 74c n'est qu'une grosse chaloupe si on se réfère à la pièce du bas.
Hervé

Effectivement au Musée de la marine de Stockholm , qui est différent du Vasa Musset .

Le même en couleur ( déjà diffusé dans l'ancien forum et visible au musée de la marine de .. Sarcelles 95 )

Oui oui, c'est le musée de la marine de Stockholm où se rend Gérard Besson.
Hervé

Il y en a un découpé en tranches au Musée de la Compagnie des Indes à Port-Louis, André Bouterin avait présenté un Phénix découpé en tranche pendant l'expo organisée par l'AAMM au Musée en 1995.
Des photos et des explications dans Neptunia N° 201


Pierre

Bonsoir;

Je crois qu'on a les mêmes sources, HFR ou Shorpy ?