L'Hermione

bicdan a écrit:Quelle chance ils ont tous ces jeunes...

Et les plus vieux aussi

Quelques photos

A serrer le grand perroquet !






Ils ont une chance monstre sur la météo !!! A La Rochelle le vent dominant est d'Ouest, le programme était de trouver une fenêtre météo leur permettant de tirer un bord sur la Bretagne pour en suite virer de bord et doubler le cap Finistère. Avec une vilaine météo dans le golfe de Gascogne.

Ben rien de tout ça !!! Vent d'Est et mer calme !!!!!!!! Ils ont traversés le golfe de Gascogne "tranquillement", doublés le cap et ils sont en train de défiler le Portugal. Comme quoi...

Je crois savoir qu'ils font cap vers Madère, mais rien n'est couru d'avance avec une frégate
La suite nous le dira !

En Mars 1781 le Baillie de Suffren suivaient la même route (mais partant de Brest) pour apercevoir Madère le 1er Avril, à deux mois près...

En attendant la tempête !!! On tombe les vergues de perroquets ! Ça va secouer et ça risque de mal mettre les organismes...

https://youtu.be/5tngIT2bkx8

Et hop ! Une dépression dans le cornet.
Il semble que ça a beaucoup bougé. Double quart pour certain, ils ont dû être exténués...

https://youtu.be/8X-4f1ENvmw

Mais elle est toujours là

Visiblement ça chie niveau météo !!!

Ils arrivent plus tôt que prévu à Tanger, ça fait 10 jours qu'ils sont partis et ils prennent une deuxième dépression avec des vents à 50 nds !!!! Sur un bâteau comme l'Hermione ça doit être quelque chose. Ils ont eu bien de la chance pour dégolfer mais ça n'a pas duré...

L'escale à Tanger leur fera un énorme bien. Ils ont bien réduit la voilure pour étaler les grains. Misaine, petit foc et grand-voile d'étai. Quart en renfort en plus. Une grosse épreuve, bien plus important que lors de la transat retour de 2015.

Malgré ces conditions météo j'aurai quand même voulu y en être.

L'Hermione a doublée le détroit d Gibraltar hier pour se réfugier derrière et mouiller dans la soirée. Je n'imagine pas le bien fou qu'a pu faire cette nuit au mouillage. Ils doivent y être rincés à bord. Il est bien possible que le bâteau reste au mouillage aujourd'hui, un repos bien mérité pour le bord.

Les surnuméraires qui ont payés cher pour être à bord en on eu pour leur argent, à ne pas en douter.

La frégate passe donc le détroit avec plus d'une semaine d'avance. Je suppose en attendant plus de nouvelles, qu'elle va voguer non loin du détroit pour revenir sur Tanger et honorer son escale.

Et dire que certains (pas tous puis que deux tiers d'anciens sur ce LEG) n'avaient jamais vu l'océan, ils sont maintenant prêt à "presque" n'importe quels métiers de la mer. De vrais marins.

Vivement la prochaine vidéo

Merci pour les nouvelles!
On devrait aller la voir à Sète, si certains veulent des photos de détails particuliers, qu'ils fassent signe.

Fatigué mais heureux

https://youtu.be/_f3MiXwZlO4

Ils ont eu baston quand même !!!

Après avoir prit une grosse branlée (j'ose t'en c'est vrai) l'Hermione s'est mise à l'abris. Jamais ils n'avaient étaler un tel vent ! 50 noeuds et plus... Force dix, une houle de 4 à 8 mètres !!! Jusqu'à 35° de gîte. A 80 sur un tel bâtiment c'est quelque chose.

Alors bienvenu ce mouillage. Encore que tout est relatif puis qu'ils ont méchamment dérapé la nuit du mouillage.

Coup de bibou (alarme du bord) le tiers est rappelé au poste pour reprendre le mouillage, le commandant demande d'affourcher et ils mouille l'autre ancre.

Vidéo du mouillage, #10 :

https://youtu.be/DoOijzVO7Vo

Et l'arrivé à Tanger en terre Africaine !!! Tout un symbole ! #11 :

https://youtu.be/h6mF-_n01FI

Une partie de l'équipage du LEG 1 va bientôt débarquer pour laisser place au LEG 2. Il vont repasser le détroit et entamer la navigation en Méditerranée. Je leur souhaite sincèrement une bien meilleur météo !

Au mouillage, le chef et un adjoint de tiers ont plongés pour comprendre les fonds et s'assurer de la bonne tenue du mouillage à la suite du dérapage... Une image rare d'une ancre de XVIIIe au fond.

pollux a écrit:
Au mouillage, le chef et un adjoint de tiers ont plongés pour comprendre les fonds et s'assurer de la bonne tenue du mouillage à la suite du dérapage... Une image rare d'une ancre de XVIIIe au fond.

Etonnant de déraper avec une chaine d'ancre de tanker, qui fait de beaux dégâts à la coque, ceci dit au passage ...Enfin faut voir les conditions météo, profondeur du mouillage et longueur de chaine filée, etc.
Quelles furent les conclusions après la plongée sur fond de sable semble t'il ?

Ils ont mouillé de nuit pas grand vent, et sur le sable l'ancre n'a pas dû réussir à retenir la frégate.
Je ne l'ai plus en tête mais je crois qu'il y a cinq maillons dans la chaîne de mouillage.

N'exagérons pas, un tanker a une chaîne bien bien plus grosse que la notre
Par contre elle fait effectivement un peu de dégâts... Mais la sécurité prime avant tout ! On repassera pour un câble en chanvre

Bonjour,
Ce n'est pas l'ancre qui retient les bateaux mais le poids de chaîne, un mouillage doit comporter ,5 à 7 fois la profondeur, en longueur de chaîne. ( un maillon fait 30 mètres)

Je pense qu'une fois à quai à Tanger, le commandant a dû se féliciter que les puristes qui, en leur temps, ne voulaient pas qu'on installe de moteurs sur l'Hermione n'aient pas eu voix au chapitre...dans cette affaire, sans moteur, de nuit, aie aie aie!...

De toute façon le bâteau n'aurait pas eu son homologation par les Aff-Mar pour naviguer sans moteurs. C'est presque incroyable qu'elle est eu son coup de tampon...

Oui c'est la chaîne qui retient le bâteau et c'est l'ancre qui en fait le point de fixe. Sans ancre la chaîne ne croche pas le fond et ne se "déroule" pas. Donc sans ancre, point de mouillage.

Mais sans chaine..., non plus  lâcher trois fois le fond est un minimum , et lâcher bien plus encore en fonction de la profondeur, du type de fond, du vent, etc.
Quarante ans d'expérience, crois moi et sur tous types de fonds...beaucoup de types d'ancres, hormis bien évidement celle dont nous discutons ...
Lorsque je parlais de tanker, c'est une métaphore...vu le type de maille renforcée en son milieu !

Bien sûr l'un et l'autre ! Ancre et chaîne, c'est sûr.
Par contre je suis incapable de dire le fond et la longueur de mouillage filé cette nuit là.

En 2015 ils avaient également dérapés à Saint-Pierre dans un coup de vent venu de nul part. De nuit aussi. De toute façon ce genre d'emmerde n'arrive que la nuit, sinon c'est trop facile

Mais ils n'avaient pas affourché cette fois-ci.

C'est incroyable le nombre de "touristes de la mer" qui ignorent ce qu'est un "bon mouillage". Nous avions intérêt à guetter, dans les baies et abris, Les lascars qui venaient "jeter l'ancre" à 10 m ou moins de nous. Sinon la nuit venue, avec l'inévitable brise de terre, nous étions certains de voir les bateaux tourner et se télescoper.

Une nuit au mouillage devant Boyarville (Oléron) en Dufour T7 (super petit canot, on avait grée une GV de Figaro !) on s'est tapé un habitable qui a dérapé avec le flot... Ça fait tout drôle de se réveiller et de voir le bateau défiler par le hublot !!! Un instant on croyait que c'était nous les fautifs...

On à retrouvé le canot au petit matin échoué sur la plage...

Michel Saunier a écrit:C'est incroyable le nombre de "touristes de la mer" qui ignorent ce qu'est un "bon mouillage". Nous avions intérêt à guetter, dans les baies et abris, Les lascars qui venaient "jeter l'ancre" à 10 m ou moins de nous. Sinon la nuit venue, avec l'inévitable brise de terre, nous étions certains de voir les bateaux tourner et se télescoper.

Classique! Et plus les bateaux sont petits avec peu de longueur de chaine ou seulement même de câble disponible, et plus, probablement pour se rassurer, ils viennent se coller à toi qui a lâché une bonne longueur de chaine pour passer une nuit paisible, avec pour résultat de devoir monter le garde jusqu'à tard en soirée pour les faire déguerpir...
Enfin arrêtons nous ici de polluer le sujet, et discutant de la crétinerie du plaisancier français moyen

Eh Maquars! pas que les petits FRANCAIS !!! je connais un BELGE qui en est capable !

A mon humble expérience les italiens sont champions dans ces cas là, et encore plus aux ports ! dans le style "tirez-vous de là que je m'y mette"

Eh, éh, comme dans Astérix, nous allons sortir les poissons et nous bagarrer, les copains...
Ceci dit c'est valable pour les italiens également, comme précise Michel !

Certaines images sont très impressionnantes.

https://youtu.be/CIXgF0wFhx0

Le LEG 1 est bien fini, place au LEG 2 !
La frégate a larguée les amarres cet après-midi du port de Tanger. Sète l'attend pour le 28 mars. La navigation en Méditerranée à bel et bien commencée



Elle fait route tranquillement par 7/8 nœuds de vent et la doubler pour la deuxième fois le détroit dans le sens Atlantique-Méditerranée.

Bon LEG les amis

Vidéo #13
https://youtu.be/iBwiq0UizXI

L'hiver dernier nous avons pris 76 nds de vent devant Kinsale ,il y avait une belle mer formée mais pas tant que ça au final.
J'imagine bien les conditions à bord de l’Hermione pour les gabier(e)s pendant cette tempête.
Il faut voir le coté positif  ,cela leur fera une belle histoire à raconter à leurs petits enfants .
Bon courage à eux et à leurs remplaçants pour la suite de l'aventure.

76 nds ! Beuuuuurk....

Après 50/55 nds sur un trois mâts avec un fardage de plus de 50 mètres et des voiles de grandes surface bien lourde (le Belem est du pipi de chat à côté, ce n'est pas moi qui le dit, c'est le pacha), certain n'ont jamais vu la mer et 6/8 mètres de creux ont de quoi compliquer la chose

Et puis comme le dit le vieux, a 80 c'est pas mal quand ils étaient 200 avant !