L'Hermione

Peut-être pas que des résineux mais dans tout ce que j'ai lu à ce sujet, c'était à chaque fois des chargements de pins.

En entend beaucoup parler de la Russie pour son résineux, même les bretons
"ar vag tome 1"

J'ai cru entendre que la Shtandart ne devait plus revenir en Russie

Yoann gui a écrit:

J'ai cru entendre que la Shtandart ne devait plus revenir en Russie

Je ne comprend pas ???

A propos, j’ai trop de bombes de peinture primer grise du Bismarck, cela ne t’intéresse pas  pour ton street art ?


Comment avance ton thonier, quelques photos seraient bien venue sur ce forum.

Il me semble avoir entendu que le capitaine ne pouvait pas rentrer en Russie avec la frégate.

Suite à mon déménagement j'ai pas avancé sur le thonier ni le langoustier :/

Pour les bombes merci c'est sympa mais j'en ai trop aussi

Je poste avec un peu de retard l'article complet paru la semaine dernière dans le Télégramme concernant la restauration de l'Hermione .

Je sollicite de votre part une certaine indulgence quand à la qualité médiocre de ce reportage fait par les moyens du bord.

Des nouvelles :

https://fregate-hermione.com/point-detape-du-grand-carenage-a-lautomne-2022/

Dites-moi si je me trompe !

En effet, le désastre qui accable l’Hermione est consternant, . . . et ce sont les Anglais, hélas, qui doivent bien se marrer (svp, leur traduire : « rire sous cape »).
A l’origine, il semble bien qu’il y ait eu confusion des rôles : je ne comprends pas, par exemple, les dires du Président du Comité Technique (accessoirement Maire) – « Il n’y avait pas de champignons, . . . en 2014 » - certes, mais il y en a aujourd’hui ; ça n’apparait pas à la première rosée.
Quant à F.Asselin, il n’est pas soutenu par son assurance, évidemment.
Enfin, ce ne sont pas les Affaires Maritimes, ni Véritas qui se seraient souciés de la conservation des bois (avant la pose), . . . trop exposés à l’eau douce ?

Oui, dites-moi, car nous aussi, à Vannes, aurons à gérer ces sujets, dans quelque-temps, j’espère.

Si vous construisez quelque chose à Vannes soyez rigoureux.
Prenez un Maître d'Oeuvre Compétent,
Ribadeau-Dumas en est un, avec nombre de réalisations, preuves de ses qualités, quoi qu'ils chantent à Rochefort.
Pour construire un navire prenez des Charpentiers de Marine.
Charpentiers du Patrimoine terrestre n'a jamais été une référence dans un chantier naval.
Et puis, n'arrosez pas vos bois à l'eau douce, alors que l'eau salée est à portée de tuyau.

Mais vous savez tout ça à Vannes.

Quitte à sauver une épave il y a le Thésée

Au cas où...

https://www.ebay.fr/itm/275543789786?hash=item4027b090da:g:VisAAOSwO1FjdnFX

Bonjour à vous, ce matin dans le Télégramme de Brest et de l'Ouest encore un article relatant les malheurs de l'Hermione.
 
Cet article confirme ce qui a pu être dit ici précédemment concernant les méfaits de l'eau douce sur les bois,
 ainsi que sur les règles de précautions qui se doivent d'être prises avant utilisation .

Le pont fuyait! on savait depuis 2007 que le champignon était présent????? ( Ribadeau Dumas)

Est-ce que ces champignons sont comestibles ? C'est la saison des croutes aux champignons. Plus sérieusement je me souviens qu'à l'époque des gens sérieux sur ce forum comme le regretté Monsieur Gérard Piouffre émettaient des doutes quand au matériel utilisé.

Michel

Oui, Yoann, bien sûr, et il y a même une certaine indécence à mobiliser tant d’énergie dans une reconstitution, alors que des vestiges authentiques sont sur le point de disparaître.
Cependant, notre démarche n’a pas pour but le bateau lui-même (enthousiasmant par ailleurs), mais le réveil du port de Vannes.
Nous avons donc des critères assez précis :  
a- Bois et voiles, pour célébrer la tradition,
b- Capable de naviguer en haute-mer pour participer aux grands rassemblements,
c- Sans équivalent parmi les autres « reconstitutions » actuellement à l’eau,
d- En lien étroit avec le patrimoine maritime de Vannes,
e- D’un gabarit adapté à notre bassin à flot.
f- Conforme (technique et règlements) au transport de fret ou de passagers,
g- Dont on peut reconstituer les plans sans trop de difficultés.
Ni port de pêche, ni port d’arsenal, Vannes a vu construire sur ses chantiers (1700-1850) des navires marchands - quelques-uns armés en course, après coup - dont le dogre, nettement inspiré de modèles de l’Europe du nord, qui correspond bien à nos critères et fait parfaitement écho à l'activité historique de la Cité.
Ceci pour répondre aussi au questionnement d’André, en Juillet dernier :
« Mais, à la base, d’où sort cette idée (saugrenue ?) de construire un dogre ? »

Bonjour,
Bonne ou mauvaise nouvelle?
Dans le "Télégramme de Brest" de ce matin.

Elle repart à la chasse aux champignons ?

Peut être, mais au moins elle court les mers.

Pierre

Déjà ! Ils sont vite parti les 10 millions

Oui bon après, ça veut pas dire qu'elle va naviguer tout de suite la belle ! Je crois que sa sortie est prévue pour fin d'hiver 2024
En ce moment à l'arrière Asselin termine de remplacer les pièces structurelles, il me semble que tous les couples à l' AR ont été remis en place mais faut encore changer étambot, carlingue etc.
A l'avant le Guip s'occupe de tout (enfin des charpentiers de marine sur ce chantier !) et y'a du taff, quelques parties basses de couples à changer, l'étrave à été déposée (le brion je ne sais pas mais j'ai entendu dire que oui) enfin bref, elle en a encore pour quelques mois ! J'espère qu'après ça elle fera de beaux voyages à l'international !

Ah ok !
Ils refont tout en lamellé collé ?

Yoann gui a écrit:Ah ok !
Ils refont tout en lamellé collé ?

C’est peut-être  préférable de faire comme cela,imagine qu’il faille chercher le bois courbe, le trouver, le faire sécher,et l’utiliser????    Notre Hermione devrait squatter le bassin encore quelques années. Stop les conneries.  
De toute façon c’est une réparation beaucoup plus solide ainsi, et les champignons feront une indigestion de colle marine.

S'ils débordent l'avant, ils pourront éventuellement installer les couples dévoyés de façon correcte.

G. Delacroix a écrit:S'ils débordent l'avant, ils pourront éventuellement installer les couples dévoyés de façon correcte.

Tu as raison, je leur en toucherais deux mots quand je passerai à Bayonne fin du mois ! Et puis bon, quitte à être dans un grand chantier, autant remettre le bon nombre de sabords et changer ce tableau arrière "concordien" et puis peut-être... Non j'arrête, je vais me faire taper sur les doigts !!

On ne va peut-être pas aller jusque là mais retoucher les couples dévoyés participerait à la cohérence de la coque surtout à l'avant où s'appliquent les forces engendrées par le mât de beaupré.