Rué vers l'or, la barque des Yukonners !

Bonjour à vous tous.
OK, j'ai fini par trouver la formule. Voilà mon besoin. Je suis en train d'écrire un texte sur la ruée vers l'or au Yukon et les exploits réalisés par la première femme blanche à avoir pu franchir la Chilkoot Pass, avec son époux, Jack Tremblay, deux compatriotes de Chicoutimi. Quand le couple est arrivé sur les bords du lac Bennett, début de la remontée du fleuve Yukon, il s'est arrêté sur les rives de cette barrière naturelle pour y construire deux barques très typiques de cette région et de ce fleuve mythique. Dans mon texte d'histoire, j'entends décrire la construction de ces barques. Et comme il y a parmi vous des génies de la construction navale, j'aimerais qu'on m'assiste pour les décrire : longueur, hauteur, largeur approximatives, type de charpente et bordage, forme etc...

Tout essai sera fortement apprécié. Je vous laisse la parole.

Dumas

Bonjour Dumas
Je trouve que tes embarcations ont une certaine similitude avec les plates du golfe du Morbihan
La sole légèrement cintrée ,fond plat, le tableau arrière avec une encoche pour la godille
Elles me paraissent néanmoins plus grandes et plus massives que nos plates
Philippe

Bonsoir,
Un peu un doris à une pointe.

Merci d'être là. Instruisez-moi. Vous connaissez moi pas. J'ai besoin de plus de détails et de poésie. J'ai une admiration sans borne pour vos connaissances. Les bateaux, c'est vous. Moi, c'est la forêt, le canot, la chasse et les armes à feu. Question de culture.

Tout ce que vous me donnez comme supplément est le bienvenu.

Duimas

Bonjour,
"Vos" embarcations sont des plates comme on en trouve un peu partout. Notez d'ailleurs que les deux de gauche sont légèrement différentes.
Les dimensions et les règles de construction diffèrent suivant les endroits mais l'allure est quasiment identique.

Voici un exemple, plus petit mais du même style de construction :
http://unbateauetdesmots.blogspot.fr/2009/06/des-barques-leau.html

Bonjour à vous cher ami.
C'est un bonheur de voir que vous y êtes toujours actif. Et avec beaucoup d'intelligence. Je prends note de tout ce que vous me dites. Selon vous, à partir de l'illustration que je vous ai fournie, quelles seraient les dimensions approximatives des chaloupes des Yukonners ?

Que dire des formes arquées vers l'intérieur des côtés ? Y a-t-il une utilité ? Le Yukon, c'est 700 km de descente, en rapide, parfois à la cordelle parfois à la rame.

Merci. Grand plaisir de vous parler.

Dumas

Bonjour;

Une photo là: Klondike Boat



Bruno

Bravo Bruno, belle trouvaille, cet exemplaire est probablement très proche des plates des Yukonners.

Pour les dimensions des embarcations de la photo de Russel (Dumas), je dirais dans les 5 à 6 m de longueur et de 1.8 à 2.2 m de largeur en fonction de la taille des personnages. L'avant relevé est nécessaire pour la navigation en général et pour la solidité en particulier. En formant un arc, la coque est plus résistante.
Très content de vous voir de retour sur le forum, votre culture nous manquait. 

Peut être un contact:

http://www.billyrioux.com/

Galerie - Mon Klondike

Une autre photo d'époque: http://www.digitaljournal.com/image/347436

Bruno

Merci d'avoir répondu si généreusement à mon invitation. Ça va m'aider dans mon travail d'écriture. Imaginez-vous seulement une jeune femme de 21 ans de Chicoutimi, pesant à peine 125 livres, qui épouse un chercheur d'or de Chicoutimi, mais qui se rencontrent et se marient à Cohoes, État de New York et qui décident de repartir pour le Klondike en 1894, voyages de noces, trois ans avant le début du « rush gold ». Elle fut la première femme blanche à franchir la Chilkoot Pass. Une histoire comme seule la conquête de l'Amérique a pu en produire. Dans cette épopée, plus de 3000 chevaux sont morts de fatigue, en dévalant un col ou par une balle perdue. En ce temps-là la liberté avait un sens et un prix...

La série culte de « Deadwood », mais en plus « rought ». DE quoi inspirer un roman.

C'est là que j'ai planté ma tente, à côté des difficultés de Émilie Fortin et Jack Tremblay pour le prochain mois. Je vous reviens sitôt ce bout de papier fini...

Votre ami9

Dumas

À ce participant du forum qui m'a envoyé un message à propos de son modèle réduit de canon disfonctionnel, j'ai, hélas, perdu le lien et mon message a disparu dans le néant du nuage. Nous savons tous à quel point cela est frustrant de perdre un texte après l'avoir minutieusement rédigé ! Revenez-moi, et je je tâcherai de bien faire les choses.

Autres questions techniques ?

Dans ce cas précis, quels sont les vrais termes pour parler de la proue, des côtés, de la pointe et des traverses ? Peut-on parler de plats-bords dans ce cas précis ? Donnez-moi une appréciation pour la hauteur des côtés ?

Merci encore

Dumas

Au jugé environ 60 cm. 50 cm pour la hauteur des traverses internes. C'est une barque plus haute qu'une "Plate" classique de nos rivières dont les bords ne dépassaient pas 50 cm et les traverses d'assise 40 cm. La proue devrait être renforcée pour les heurts sur les roches.
Mais ce ne sont que des estimations (ça me rapelle la plate de mon grand-père )

Super ! Merci.

Sur la photo, on voit le charpentier un peu plus haut qu'à mi-taille, ce qui devrait nous donner près d'un mètre. Suis-je dans l'erreur de l'évaluer ainsi ?

Assez d'accord avec vous pour la hauteur du bord, je dirais dans les 80/90 cm.
Pour les termes (la proue, des côtés, de la pointe et des traverses), on peut parler de l'avant, du bord, de l'étrave et des bancs dans un langage courant.

Super ! Vous me permettez d'avancer. La langue française est une merveille, et il faut la soigner. Les anglicismes, merci pour moi. J'évite au possible. Un trou une cheville ; un objet, un mot, et tant mieux s'il chante.

Dumas

Dites-moi encore : y voyez-vous des plats-bords. Sinon, comment appeler le dessus ?

Dumas

Sur les photos disponibles, il ne semble pas exister de plats-bords. Pour qualifier le haut du bord, on peut parler également de bord ou de carreau (le bordage en surépaisseur), terme plus technique.

Va pour le carreau, c'est joli.

Je dirais plutôt au mieux 70 cm, les pieds du charpentier sont en contre-bas et il est penché. De plus à cette époque les hommes de 170 cm étaient courants.
Mais ce que j'en dis ? 

Je vous envoie la photo de l'un de mes ancêtres...

Dans ces milieux, Darwin aurait eu de quoi éprouver la loi de la sélection naturelle.

Sérieux !

Dumas

Belle bête, c'est du costaud, bien nourri, mais du plutôt trapu. Le genre d'homme qui inspirait le respect. Vous êtes de ce calibre ?

Non, moi je mesure seulement six pieds.

Le bonhomme (Michel dit Gros Micho) mesurait six pieds quatre pouces et pesait 300 livres. Il était marié à une Indienne, mon ancêtre, et il était ce que l'on appelait alors un « boulé ». Au Saguenay, pendant la période de la traite des fourrures, ce sont ces gens qui faisaient régner la paix... par la terreur que voulez-vous !  

Ça se passait très bien. Les musulmans ne faisaient pas encore la prière dans la rue, comme à Paris...

Dumas

Près d'un 1,80 m avec un poil d'enrobage pour faire masse, c'est vrai que cela inspire le respect et, partant, un peu de calme. Mais le zigoto Pres de l'embarcation est plutôt du modele réduit.

Que pensez-vous de lui, c'était son voisin d'en face ! Ils étaient deux frères, les Dechêsne !