L'Amarante scala 1:30 di Giampiero

Les torons sont toujours commis à droite, les aussières à gauche et les câbles et les grelins à droite. Ils existe certains écrits qui disent autre chose mais il ne faut pas s'y fier. Faisons confiance à Jean Boudriot.
Zu Monfield écrit même que le haubanage d'un mât a ses cordages commis inversement d'un bord à l'autre pour raison de symétrie ! Tout est permis dans l'écriture.

Je suis d'accord, absurde, car Giampiero, dans son message, a présenté le modèle pour presenter ses sculptures, qui sont magnifiques.

Yoann gui a écrit:Cette histoire de sens me turlupine depuis que je lis les sujets dans ce forum. J'ai vu plusieurs sujets ou l'on reproche le sens de certains montages. Est ce vraiment une erreur ? ??

Bonjour,

La grosseur des câbles d'ancres commis en grelin débute à 13 pouces, en dessous, ils sont commis en aussière.

Merci

G. Delacroix a écrit:Bonjour,

La grosseur des câbles d'ancres commis en grelin débute à 13 pouces, en dessous, ils sont commis en aussière.

Bonjour.
La grosseur doit correspondre à la circonférence je pense.

G. Delacroix a écrit:Bonjour,

La grosseur des câbles d'ancres commis en grelin débute à 13 pouces, en dessous, ils sont commis en aussière.

J'ignorais cette information... Ceci veut dire que les câbles des ancres à jet du 118 sont des aussières ! J'en ai un place sur mon modèle depuis quelques années commis en grelin (Ouillouillouille !)

Intressante anche quello che scrive Boudriot

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Ce qu'écrit Boudriot est également intéressant.

Bonjour Oliver,
Cette remarque de Jean Boudriot m'est connue de puis longtemps, la même chose est dite dans le tome III du 74 canons : toutes les ancres sont étalinguées par des câbles. C'est ce que j'ai fait.
La remarque de Gérard, m'a surpris. Mais il est un spécialiste de cette marine, donc je doute de ce que j'ai réalisé.
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Hello Oliver,
This remark of Jean Boudriot is known to me since a long time, the same thing is said in the tome III of the 74 canons: all the anchors are spread by cables. This is what I did.
Gérard's remark surprised me. But he is a specialist of this navy, so I doubt what I have done.

Description d'époque rédigé par Duhamel du Monceau pour son ouvrage "Traité de la fabrique des manœuvres pour les vaisseaux" repris pour l'Encyclopédie méthodique partie Marine à l'article "commettre".
Si, à partir de 13 pouces de grosseur, les câbles pour les ancres sont commis en grelin, cela signifie au dessous, ils sont commis en aussière.

Pour le commentaire de J. Boudriot posté par Oliver, il faut y ajouter la photo concernée qui montre les écubiers de L'Océan.
Pour ma part, j'y vois un câble commis à l'inverse de l'autre plutôt qu'une aussière. Je vous laisse juges.

Francis Jonet a écrit:Bonjour Oliver,
Cette remarque de Jean Boudriot m'est connue de puis longtemps, la même chose est dite dans le tome III du 74 canons : toutes les ancres sont étalinguées par des câbles.
...

Sur le V74, c'est compréhensible puisqu'ils ont tous plus de 13 pouces de circonférence.

En fin de compte, en se répandant, j'avais fait la bonne chose ......

Gérard, il y a une chose qui me turlupine.
Pour le 118 tu indiques deux grelins, un de 12 pouces l'autre de 11,5 pouces. Quid du Duhamel du Monceau ?

C'est juste une question de terminologie.
Dans un vaisseau, les câbles sont destinés au service aux ancres majeures, les grelins, entre autres usages, aux ancres mineures (ancre à jet, à touer).
Ils ne diffèrent que par leur grosseur et leur usage. Un câble de corvette qui est donc étalingué à une ancre pourrait être un grelin de vaisseau. 

Je comprends

Merci

Quel avantage d'un cable en grelin sur un cable en aussière ? Hormis les conventions.

Ben, la grosseur donc la résistance.

salut je prend le sujet en cour de route et je ne peut qu'être d’accord avec tous les compliments de tous les membres du forum
a + jm