Marine nationale et 3 D

Bonjour,

La marine nationale a fait une hélice en 3 D: espérons que que celle-ci sera meilleure que celles du Charles de Gaule à l'époque https://www.meretmarine.com/fr/content/landromede-equipe-dune-helice-produite-en-impression-3d?xtor=EPR-56-20120118[Newsletter_V2_Drupal]-20210114-[_2]

Le chasseur de mines Andromède équipé d’une hélice produite en impression 3D NAVAL GROUP

Publié le 14/01/2021 par Vincent GroizeIeau

Pour la première fois, un bâtiment de la Marine nationale est équipé d’une hélice issue de la fabrication additive. Il s’agit du chasseur de mines tripartite (CMT) Andromède, qui a reçu cet équipement à l’occasion de son arrêt technique majeur à Brest. Cette hélice de 2.5 mètres de diamètre, composée de cinq pales en cuproaluminium, a été produite par le site Naval Group d’Indret, qui investit fortement depuis plusieurs années dans l’industrialisation des nouvelles technologies d’impression 3D. L’établissement, situé dans la région nantaise, s’est ainsi équipé de la plus grande cellule d’Europe employant le procédé WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing) qui consiste à créer des objets par ajout successif de couches de matière. Longue de 20 mètres pour une largeur de 8 mètres, cette cellule robotisée, intégrée par la filiale nantaise du groupe japonais Yaskawa, peut produire des pièces jusqu’à 5 tonnes. Dans le cas présent, chaque ébauche de pale, réalisée dans le même alliage qu’en fonderie, faisait 300 kilos en sortie de fabrication additive, et 200 après usinage. Parties d’Indret en octobre, les cinq pales ont rejoint Brest où les équipes locales de Naval Group les ont fixées sur l’arbre porte-hélice, installé ensuite sur le CMT (cette unique hélice constituant la propulsion principale de l'Andromède). Les essais conduits en décembre ont permis, selon l’industriel et la marine, de démontrer le succès de l’opération. Certifiée par le Bureau Veritas, cette hélice n’a pas été réalisée pour une campagne de tests mais a vocation à rester sur le bâtiment jusqu’à sa fin de vie. « Il a fallu créer, en collaboration avec le Service de Soutien de la Flotte et la Direction Générale de l'Armement, tout le référentiel pour répondre aux normes très élevées des navires militaires, par exemple en matière de robustesse et de discrétion acoustique. Cette hélice restera sur le bateau pendant toutes ses missions et ne présente aucune restriction par rapport à celle qu’elle remplace », explique-t-on chez Naval Group, où l’on affirme qu’il s’agit de la plus grande hélice produite de cette manière en Europe et de la première installée sur un bâtiment de combat.

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