Comment passait-on les canons par-dessus bord pendant la tempête ?

Bonjour,

On m'a posé la question suivante à laquelle je n'ai pas été capable de répondre : d'un point de vue pratique, comment passait-on des pièces d'artillerie par dessus bord pendant une tempête ?

Je ne sais pas si des textes le précisent...

Thierry

Très bonne question, mais je n'ai jamais lu la réponse !
Pas étonnant, c'est tellement pessimiste comme situation que la marine n'a pas dû aimer développer le thème  

Bonjour Francis,

Je ne me souviens pas non plus avoir lu quelque chose à ce sujet... Mais d'autres membres savent peut-être ! C'est justement la tempête ici dans le coin de Wexford, et ça souffle très fort (80 km/h) !

Thierry

Bonjour,

Pour le moment, je n'ai trouvé qu'un texte mi-XVIIIe siècle (orthographe d'époque) :

Jetter du canon à la mer.
On doit le faire que quand un vaisseau largue ou est en danger de perir et ce sont  ordinairement les canons de la 2em batterie ou des gaillards.
Cette manoeuvre se fait en appuyant un ou 2 pieds de bordage sur la 1re precinte et les autres bouts viennent repondre au seuillet du sabord par où on veut jetter le canon.
On leve la platte bande on laisse tomber la culasse pour pousser une pince entre le canon dessous la vollée et l’affut pour le demonter,[.] On demonte s’il est necessaire les rouës de devant,[.] On passe une bague au bouton de la culasse, et on y frappe un palan qui est croché à un organeau au dessus du sabord et on hisse la culasse par le moyen des palans sans larguer les palans de canon et au moment que le canon est assés haut pour estre degagé de son affut et que le roully luy a donné il va tout seul à la mer sans qu’il puisse endommager le costé du vaisseau[.] Les bordages servent de fourrures[.]

Autre texte fin XVIIe :

Maniere de jetter le canon de la seconde batterie a la mer pendant un gros tems

Il faut presenter sur le süillet du sabord en dehors un bout de bordage qui aille jusqu'a la derniere ceint [.] le bout d'en haut sera percé en deux endroits du niveau pour passer deux estroppes qui le puissent saisir par un cordage aux croqs des sabords en dedans [.] le bordage sert a recevoir le canon qui coulle dessus sans estre arresté ny nuire au bots du V.au  [.] il faut laisser le canon amaré en eguillette sur les palans, [.] on laisse ensuitte tomber la culasse affin de mettre un coüessin sous la vollée [.] apres cela sans demarer le canon on releve la culasse avec des criqs ou anspects [.] on degoupille les plattes bandes et on vire la culasse avec un criq jusqu'a demonter les turillons[.] il faut mettre ensuitte un rouleau de bois par dessous le canon sur les flagues de l'affut [.] laisser aller la vollée le canon s'en va en mesme tems dehors, [.] lorsqu'il est prest a tomber, on oste l'amarage par dessus le bouton s'il ne se depoüilloit pas luy mesme [.] si les soeüillets des sabords ne se trouvent assez haut pour manoeuvrer comme cy dessus il faudra desmonter les deux roües de devant et par ce moyen on donne une pente au canon qui le fait aller plus facillement, a la mer
Sy voulant jetter le canon vers le vent on craignoit qu'estant depoüillé de ses amares il ne vient sous le vent on frappera une poulie simple sur le membre du plat bord, dans laquelle on passera une aussiere dont un bout passera sur le bouton par un oeüillet ou noeud de boulline ou despuissure et l'autre bout sera tenu en garand, [.] par cette manoeuvre on retient la piece et l'on luy ayde a tomber dehors et elle y va.

Belle littérature, les termes ne me sont pas tous compréhensibles mais l'idée générale passe assez bien.

Un grand merci pour ces deux textes qui éclairent bien la question. Ce n'était quand même pas une mince affaire quand les éléments étaient déchaînés...

Thierry