Le bateau canonnier au 1/36éme - A. Fosse

g.besson a écrit:Bonsoir Alain,

Gérard a précisé que la profondeur de l'entaille doit être égale à 1/5 de la longueur :

Cela me semble tout à fait logique...

g.besson a écrit:Gérard a précisé que la profondeur de l'entaille doit être égale à 1/5 de la longueur :

Pouviez pas le dire avant ?

Ceci-dit, j'avais le "74 Canons", j'aurais pu vérifier, on doit trouver cela dans le tome 1. Je le saurais pour "La Belle".

C'est quand que tu te fais la belle ?
Vers la Méd bien entendu...

Depuis qu'à l'instar d'Achille, GB s'est retiré sous sa tente, je me sens un peu comme Patrocle, tout tourneboulé. La preuve ? Je me suis surpris, cet après-midi, à tailler mes mortaises de queue d'aronde à la bocfil !
Reviens, Gégé, sinon je sens que je vais mal tourner.
Le plus marrant c'est que ça marche drôlement bien.

C'était de toute évidence, et je ne suis pas certain que ce ne soit pas plus rapide.

Pierre

Alain, pas toi à la bocfil, quand même !!

Si, si ! Tout le monde évolue

Bonjour,

Il parait que lors de la dernière expo, Granpierre à présenté son proto de scie bocfil circulaire. Un truc que Gérard 2 n'a même pas mis au point.
Je n'ai pu assister à la démonstration, dommage.

je décline
Gérard

 
Vu que je suis rentré depuis une bonne semaine et que je ne peux pas faire grand-chose, voici la suite du chantier du B.C.

Ouverture de la coque

Afin d’avoir une meilleure visibilité sur les aménagements intérieurs, une partie des couples de remplissage bâbord a été supprimée.

Spoiler:

A suivre

C'est le pied...enfin le dessous...coté noble  

 
Les aménagements intérieurs

Les aménagements intérieurs comportent différentes cloisons pour les soutes aux poudres, la chambre des officiers, le local des chevaux, le local des pompes, etc...etc...
Voici où j'en suis à ce jour :



Les cloisons doubles

La chambre des officiers et la soute aux poudres sont compartimentées par des cloisons doubles et recouvertes par un plancher.

Spoiler:

Les trappes des cloisons

Des trappes d'ouverture sont positionnées sur toutes les cloisons. Il était indispensable qu'elles soient fonctionnelles.
Les trappes sont constituées d’un cadre dans lequel coulisse un panneau muni d’une poignée.
Sur la photo, cette dernière est trop épaisse et devra être amincie par ponçage.

Spoiler:

Bonsoir.
C'est bien présenté, tu vas pouvoir créer un cours de modélisme. Juste une question, le panneau de fermeture (ou d'ouverture) de la trappe ne devrait-il pas comporter deux barres transversales?

Alain, tu as fais tout ça depuis ton naufrage méditerranéen ? Un vrai pro !

equinoxe91 a écrit:Alain, tu as fais tout ça depuis ton naufrage méditerranéen ?

 
J'en avais fait un peu avant de partir mais n'avais pas eu le temps de le mettre en ligne, j'ai fait le reste sur une petite dizaine de jours.

Voici la suite :

Les planchers

Ils sont constitués de baguettes de sycomore dont un bord est noirci au feutre.
L’ assemblage se fait en encollant les baguettes et en les maintenant en place à l’aide d’une cale. L'effet est assez satisfaisant mais je me demande s'il n'eût pas été plus judicieux de se passer de cet artifice. Ces planchers des différentes chambres ne devaient, en fait, être que de simple planhes clouées, sans calfatage. Bah, je ne suis pas à un c... près.

Spoiler:

La chambre des officiers
L'aménagement est des plus sommaire, je n'aimerais pas y passer mes vacances. Une table deux coffres de chaque bord formant couchette. Point/barre.
Of course les coffres sont fonctionnels.





Les bancs-coffres

Ils couraient, des deux bords, tout au long du bâtiment.
Outre leur fonction de rangement, ils permettaient aux soldats embarqués de s’y tenir assis, plus ou moins recroquevillés.
Comme on le voit sur les photos, tous les bancs sont fonctionnels.

Spoiler:

C'est tout pour le moment...

Pierre Blanc a écrit:le panneau de fermeture (ou d'ouverture) de la trappe ne devrait-il pas comporter deux barres transversales?

 
Je n'en ai pas vu sur plan, Pierre.

J'aime bien tes ferrures des coffres, si un jour j'ai à en faire je ferrais appel à toi.
Je pense que la description de tous tes montages va se trouver sur ton site.

Pierre

Alain Fosse a écrit:...
...

Il s'ouvre celui de droite ?  
 

Afin d'en terminer avec la mise à jour, suite (provisoire) de la saga du B.C.

Le local des pompes

Après la soute aux poudres, un petit local fermé contient l’emplanture du grand mât et la partie inférieure des deux pompes qui s’en vont puiser les eaux dans le canal des anguillets qui court sous le vaigrage.

Pour répondre, par avance, aux légitimes interrogations de G.D. : la porte se ferme à l'aide d'un petit loquet. 

Spoiler:

Et pour terminer :
Le plancher du local aux chevaux


En continuant vers la proue du bâtiment, derrière la cabane abritant le pied du grand mât et les deux pompes, se trouve le local aux chevaux. Un plancher qui s’élève vers le pont au moyen de six palans facilite l’embarquement des malheureux équidés qui étaient censés tracter le canon de Gribeauval, une fois le bateau arrivée en terre ennemie.  

Le  plancher est composé de deux épaisseurs de lattes croisées, d’un cadre, de tasseaux de soutien du cadre et de six pitons.

 

En galuchat, la table ? Vachement smart !  

Carrick a écrit: En galuchat, la table ? Vachement smart !    

 
Faut ce qu'il faut...
 

Pour ceux qui préfèrent consulter ce sujet d'une façon plus confortable, le site provisoire du B.C. :
http://www.fosse.zz.mu/Sommaire

Alain, je viens de parcourir ton site, il est parfait.
Juste un reproche : je mets actuellement au point le futur bouquin sur la construction du 118 et la plupart de tes astuces y sont relatées (avec un peu moins d'outillage cependant). Tu me pique mes idées ! Vilain.  

Bonjour,
et bien, moi je trouve ça très bien. Au moins, celui qui cherche comment faire, s'il trouve la même chose, à des variantes près, il n'en sera que plus conforté, à mon avis  
Gérard

equinoxe91 a écrit:
Juste un reproche : je mets actuellement au point le futur bouquin sur la construction du 118 et la plupart de tes astuces y sont relatées (avec un peu moins d'outillage cependant). Tu me pique mes idées !

 
Je ne vois pas trop en quoi je te pique tes idées ? Je relate, pas-à-pas, ce que j'essaye de faire, avec plus ou moins de bonheur et mes deux mains gauches. Maintenant, si nos méthodes de travail sont identiques (ce qui m'étonnerait fortement car je suis à cent mille lieues d'avoir ton talent), tu m'en vois comblé et flatté.

Le seul emprunt que j'ai pu te faire est celui de l'accessoire à souder. Tu l'avais mis sur le forum, j'ai trouvé l'idée bonne, l'ai reprise en te rendant hommage. Là s'arrêtent mes emprunts. J'ose espérer que tu me connais assez pour savoir que je ne suis pas du genre à m'approprier les idées des autres sans citer mes sources : j'ai connu trop de sinistres pisse-copie dans mon métier qui pratiquaient cet art délicat pour ne pas avoir le plagiat en sainte horreur.

Que tu fasses un futur bouquin, c'est ton droit le plus absolu et je te souhaite un vif succès. Peut-être irai-je même jusqu'à l'acheter.

Que je fasse un site provisoire qui deviendra, qui sait, un fascicule ou un DVD (c'est à voir avec les auteurs, s'ils le souhaitent et m'y autorisent) c'est également mon droit et mon bon plaisir. Peut-être irai-je même jusqu'à te l'offrir.

N'y vois donc, mon cher Francis, qu'une saine et naturelle émulation entre deux grands auteurs.

Alain, je plaisantais... et je parlais pas du truc à souder.
Je soulignais simplement que d'un modéliste à l'autre (ou aux autres), même s'ils travaillent seuls chacun dans leur coin, utilisent des astuces identiques pour arriver au résultat.
Désolé que tu aies cru autre chose.

Et il est certain que chacun ne montre pas ses astuces, probablement par simplicité.