Le bateau canonnier au 1/36éme - A. Fosse

Le système je le connaissais. Ce que je suis incapable de faire c'est des pièces pareilles à cette taille

Bon ! C'est pas le tout d'aller faire le kakou pendant tout l'été sur La Belle Gab' : l'échelle 1 est désarmée, revenons au 1/36ème.

Bruno Orsel avait émis une critique sur les glissières arrières : même si, dans un avenir proche, je ne pense pas que nous partirons en croisière ensemble, j'ai du respect pour son talent de modéliste et sa connaissance du sujet. J'ai donc réexaminé les plans en ma possession et me suis aperçu que le chemin de roulement desdites glissières se trouvait à l'extérieur des joues et non pas à l'intérieur.



Commençant à avoir une certaine pratique de la chose, j'entrepris de démonter les glissières et de les refaire avec un profil plus conventionnel. Histoire de se remettre dans le bain, quoi...



Faire et défaire, c'est toujours travailler...

Dans ce cas Napoléon va être Furax car il sera impossible d'y loger ses  canons de  Gribeauval.
Verifies et tu verras que le canon ne peut plus s'engager dans ces nouvelles glissières.
D'autant plus que les roues de ce canon ont un 'carrossage positif'.

Sur quels plans as_tu vu que le chemin de roulement était vers l'extérieur ?

Il ne faut pas oublier que la mono est basée sur le plan SH 320 H2

Patrick

Wpatrick a écrit:
Sur quels plans as_tu vu que le chemin de roulement était vers l'extérieur ?
Il ne faut pas oublier que la mono est basée sur le plan SH 320 H2

Allez ! C'est reparti comme en..l'an XII !

J'ai vu ça sur le CH 2G2



Sur le SH320H2



et même sur le polytechnique, qui, je le sais n'a pas été retenu par les auteurs mais n'en possède pas moins l'avantage d'être clair.

Heureusement que ce n'est pas le "74" !

Merci de confirmer ,mais , les plans 2G2 CH datent de 1797\98 et le plan de polytechnique de l'an XI , la monographie issue du plan impériale de la flottille de Boulogne de l'an XII (1803 1804).


Patrick

Ca y est ! Le pont est posé. Les vilains sifflets ont disparu.



Comme toujours, le pas-à-pas ICI

Belle reprise Alain, vivement la suite .

Alain,
Content de te voir débarqué de ton périple annuel.
Mais dis-moi : tes clous ne dépassent pas de dessous les barrots.

On ne peut plus m'arrêter !

Le BC est sur ses colonnettes de support.



Ca ne change pas : pazapa ICI, là où la loupiote clignote.


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Ps : Tiens ! je viens de m'apercevoir que le topic sur les panneaux de pont avait disparu du forum. Bizarre autant qu'étrange...  

Je reposte, donc



ICI : rubrique "Les panneaux"

Les dérives latérales

Un petit boulot sympa de mini-ferronnerie.



Comme toujours, les détails de fabrication ICI

Allez ! Deux pour le prix d'un :

Le coffre d'armes

Toujours ICI, rubrique "Coffre d'armes".

Elles sont belles tes pelles Alain.

Joli coffre !

(grève des smileys...)

On peut dire que c'est un bateau qui a du coffre...

Bonjour.
Il est bien M. BG-BC dans l'art de manier le chalumeau.

J'ai modifié mes supports que je trouvais trop hauts et pas très en accord avec l'époque du B.C. J'ai remplacé les "trompettes de la renommée" par des colonnes vaguement plus empire...


Les anciens supports


Les nouveaux

Pour le futur support proprement dit, j'ai choisi de la loupe d'amboine : cela ressemble à ça :



placage en qualité "tranché".Quant à la finition, j'hésite encore : vernis au tampon (je dois encore avoir le coup de main) ou patine antiquaire avec bouche-pores, gomme laque et finition cirée. je compte mettre autour du plateau une moulure, genre empire, en ébène ou du moins teintée en noir.

Par ailleurs, la mature est terminée : c'est ICI

Bonjour,
Les mâts sont en place. je complèterai ultérieurement le site, mais cette opération ne nécessite pas de pas-à-pas.

Quelques photos :



Bâton de foc et pied de la misaine



Pied du GM



Tournage des cabillots du ratelier de GM



Ratelier de GM



Bout-dehors de tape-cul et tape-cul.

Très bien.
Vous avez finalement abandonné l'idée du mât basculant ?

G. Delacroix a écrit:Très bien.
Vous avez finalement abandonné l'idée du mât basculant ?

Bonjour,
A regret, oui. J'avais à peu près compris le système mais il semblait incompatible avec la configuration du bâtiment tel qu'il se présente. On parlait, notamment, du pied de mât, qui au moment du basculement devait passer entre la rance de débarquement; or le local aux chevaux se trouve entre le local des pompes qui abrite le pied de mât et la rance. Mécaniquement, ça ne collait pas. J'ai préféré ne pas en rajouter.

Bonsoir.
J'aime bien l'accord entre les différentes essences. C'est un beau BC.

Alain Fosse a écrit:

G. Delacroix a écrit:Très bien.
Vous avez finalement abandonné l'idée du mât basculant ?

Bonjour,
A regret, oui. J'avais à peu près compris le système mais il semblait incompatible avec la configuration du bâtiment tel qu'il se présente. On parlait, notamment, du pied de mât, qui au moment du basculement devait passer entre la rance de débarquement; or le local aux chevaux se trouve entre le local des pompes qui abrite le pied de mât et la rance. Mécaniquement, ça ne collait pas. J'ai préféré ne pas en rajouter.

Et pour cause, cela ne peut pas fonctionner pour la raison suivante :

Le bateau canonnier, celui que réalise Alain Fosse, objet de la monographie est le modèle de 60 pieds daté de l’an XII (1804).

Même s’il est décrit dans la monographie, le système auquel fait allusion Alain Fosse avec le mât basculant correspond au bateau canonnier de l’an VII (1799). C’est un autre bateau qui n’a rien à voir avec  le présent sujet.  Ce bateau, tout comme les versions précédentes n’avaient pas d’écurie à bord, ce qui effectivement permettait l’installation d’un mât basculant.

C'est une belle prouesse de réaliser ce modèle et les tons des bois et essences bien choisis.

J'aimerai avoir une précision sur la position du tape cul du BC .

Ce tape cul ne repose t-il pas sur la partie basse horizontale de la coulisse ?
Est-ce que le support qui maintient ce tape cul dans cette configuration ne va t-il pas gêner le passage du moyeux du canon Gribeauval ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Patrick

Bonjour,

Quelques avancées sur le B.C.

Tout d'abord, les rances de débarquement et leurs barres d'écartement (fonctionnelles). On peut les utiliser à l'avant comme à l'arrière, en les inversant bien sûr.

J'y ai ajouté la plate-forme qui devait servir de base aux rances sur le rivage (dimensions 5 pieds de long, 10 pouces de large et 5 pouces d'épaisseur). Annexe 5, page 145 de la mono.

Elles seront mises en place ultérieurement. Avec tout ce qu'il y a sur le pont, je me demande comment on pouvait nager avec un tel fourbi !



Sinon, sur le site, les supports de haubans et leurs cadènes sont posées et j'ai également confectionné les rocambeaux.

J'en suis à préparer le soclage définitif : j'ai dû renoncer à la loupe d'embobiné (qu'il est c... ce correcteur ortho) d'amboine que l'on ne trouve qu'en tous petits morceaux de placage (et à plus de 200 € le mètre carré !) pour me rabattre sur de l'acajou moucheté de belle qualité et qui, finalement, sera plus en rapport avec le style Empire.

C'est comme la loupe, mais en pire.