Modèle du 74 canons au 1:56 par Tiziano Mainardi (3)

En aucun cas on ne mets les canons des gaillards "à la serre". Seuls ceux du premier pont ( et deuxième sur les trois ponts) sont immobilisés de cette façon.
GD à Moddergat.

G. Delacroix a écrit:
GD à Moddergat.

Moddergat, littéralement " trou à boue " voici un village du nord de la Frise qui porte bien son nom avec le temps actuel en NL et B...

Bonsoir Francis, et bonsoir à tous
en ce moment je suis en vacances en Sardaigne , je vais commencer à travailler sur le modèle en Octobre

equinoxe91 a écrit:Tiz,
Cela fait longtemps que tu ne donnes pas de nouvelles. Que se passe-t-il ?

Ah ces vacances !

Bonjour à tous  

Je vais commencer à travailler avec quelque chose de simple

Fraisage des elements des porte-haubans, brut et non collès

Bienvenue à nouveau!!

Bonsoir, petit avancement

Tiziano Excellent travail comme d'habitude

Ciao Tiziano e sempre uno spettacolo vedere come lavori.

Bonjour, et merci, amis

J'ai collè les porte-haubans

Tres bien , comme d'habitude !

Beau travail.
Une question sur les renforts de porte haubans: j'ai vu des sortes "d'équerres" en bois au dessus ou en dessous.
Sur la doc de la Royale Caroline sont dessinés de simples plats en fer pliés: cela ne me semble pas être très efficace. Y a-t-il une règle?
Patrick.

suivant les navires, on a des courbes en bois, en fer ou les deux. elles n'ont pas besoin d'être très solides, ce sont les haubans et les cadènes qui tiennent les porte-haubans en les appliquant fermement contre le bord.

Pour le V74, il y a des courbes en bois pour le porte-hauban de misaine, et des renforces en fer pour les porte-haubans de gran mat et d'artimon

Pat.Caroline a écrit:Beau travail.
Une question sur les renforts de porte haubans: j'ai vu des sortes "d'équerres" en bois au dessus ou en dessous.
Sur la doc de la Royale Caroline sont dessinés de simples plats en fer pliés: cela ne me semble pas être très efficace. Y a-t-il une règle?
Patrick.

Ce qui semble normale , vu l'effort , car il vrai que les portes hauban , qui sont tres sollicités ( par une sorte de va et vient ) , semblent un peu vulnérables .

Bonjour.
Joli travail. En procédant comme ça tu vas devoir souder les cadènes une fois qu'elles seront en place.

Non Pierre, la moulure est collèe provisoire  

Pierre Blanc a écrit:Bonjour.
Joli travail. En procédant comme ça tu vas devoir souder les cadènes une fois qu'elles seront en place.

Comme d'habitude, comme le dit Alain.

Bonjour,
ça fait maintenant une année que je suis ton chantier, je te félicite pour la qualité de ton travail.

Phil

Merci pour vos réponses. Patrick

Concernant les courbes des porte-haubans, il ne faut pas oublier qu'on y range les ancres (au moins sur ceux de misaine) et que le poids important de ces dernières demandent un soutien conséquent.
C'est d'ailleurs probablement ce qui justifie la présence de courbes en bois massives aux porte-haubans de misaine alors que ceux du grand-mât et de l'artimon n'ont que des consoles en fer qui ne sont pas des courbes traditionnelles. Ces consoles sont d'ailleurs assez atypiques pour un vaisseau français, on les verrait plutôt sur un bâtiment anglais.

Merci Gerard pour votre explication, très interessant.

Suivant vos conseils , je l'ai enlevé les anneaux des canonnières







et j'ai fabriquè les courbes du porte-haubans de misaine  

mignonnes ces courbes...et vu la taille je dis
alain p

Bonjour, et merci à vous

collage et clouage des courbes

Personnellement j'aurais entaillé les lisses pour y incruster les courbes plutôt que de les contourner.
C'est vraiment bien réalisé.
Les courbes sont d'une seule pièce ou en éléments collés ?