L'Hermione

pollux a écrit:Ce soir sur TF1, un reportage sur L'Hermione dans l'émission 7 à 8.

Voici la vidéo, à ma connaissance c'est la première fois qu'une video sur l'Hermione ne peint pas une naviguation idyllique où "tout il est beau".

- mal de mer
- une main qui est presque allée voir ailleur si elle y était
- un bras de misaine qui se coince par vent montant de nuit
- un foc difficile à ramener
- fatigue, doute pour monter serrer la GV et douleurs

Du coup on ressent bien mieux la "vraie vie" en naviguation loin des cartes postales.
C'est aussi et surtout ça l'Hermione. Un gréement du XVIIIe avec l'énorme exigence que ça implique pour les marins, du commandant au volontaire gabier.

https://www.tf1.fr/tf1/sept-a-huit/videos/a-bord-de-l-hermione.html

Mais ça reste quelque chose de fantastique à vivre et à revivre !!!!

Très sympa ce reportage, plus près des réalités.
Il faudra parler du biscuit de mer au cuisinier 

C'est certes de mauvaise qualité mais ça reste bien intéressant.
Embarquement du dernier canon à bord de l'Hermione et de façon traditionnelle. On mesure le travail en amont et la précision à apporter à ce type de manœuvre.

Au micro le commandant, aux ordres Stéphane et aux cabestans tout un tas de volontaires

https://youtu.be/T5n4CnFJZQo

Bonjour,

Cette méthode (arrangée)  d'embarquement des canons se pratique d'ordinaire pour l'artillerie des gaillards, pour les canons de batterie, on passe par les sabords.

Vu la similitude de la disposition des canons de l'embelle avec ceux des gaillards, on peut l'admettre.

Mais il le passe bien par le sabord ! On ne le distingue que peu mais il passe par le sabord qui est derrière la coupée.

Je ne suis pas sûr qui ils l'aient fait pour touts les canons. Pour des raisons de sécurité et de logistique on le fait généralement par grutage moderne.

Ce dernier canon est pour l'histoire, il a descendu la Charente par gabare depuis Angoulême et il est embarqué de manière traditionnelle.

Mais vous avez raison, c'est tellement long et mal filmé, sans parler de cette passerelle qui cache tout, que j'ai avancé sur quelques séquences en pensant qu'ils passaient par l'intérieur. Mea culpa...

Long et mal filmé, c'est le moins que l'on peut dire.

#44
https://youtu.be/wPun_7DCX1s

Un petit coucou de la bête en descendant sur Bordeaux

Du site de l'Hermione :

"reconstitution du tableau de Gustave Alaux, illustrant le départ de Lafayette aux Etats-Unis en 1777 à bord de la Victoire. Le marquis de Lafayette est, sur notre photo, remplacé par Kenan Jaouen, second capitaine qui fait naviguer le canot Lafayette. le canot noir, à tribord, appartient à l’association d’Albaola, les constructeurs du San Juan, la reconstitution du fameux baleinier."



Correspondance du lieu, de la prise de vue. Presque rien n'a changé ! C'est sympathique de voir le regard de l'artiste et ce qu'il pouvait voir réellement.

Ah oui ! merci pour cette superposition

Bonjour,

Cette comparaison est sympathique, peu de changement dans le paysage, juste un peu plus d'arbres sur la colline.
Le navire peint par Allaux semble un peu anachronique pour l'époque mais bon...

Histoire de mugs :

https://youtu.be/72orgOHeAoY

Virement de bord vent devant.

https://youtu.be/EGHTfGMeIaM

breton 29 a écrit:https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/contre-l-erosion-touristique-l-hermione-et-rochefort-veulent-se-renouveler-78f04a98c637b0d8435bd57614ffd0ab

Ce qui fait très peur au marins de ce bâteau est que la frégate ne devienne "qu'un" bâteau musée.
L'avis de ces mêmes marins et notamment les pros qui ont navigués sur bien d'autres vieux gréements, l'Hermione ne vivra réellement que si elle navigue beaucoup.

Rochefort est une ville morte quand l'Hermione n'y est pas, c'est flagrant !!! La ville a besoin de l'Hermione.
Bordeaux crève d'envie de la récupérer, La Rochelle n'est pas en reste non plus... Le dindon de la farce serait-il donc Rochefort ?

Tous ça est compliqué car personnes n'a les mêmes intérêts ! Le marin veut naviguer, la mairie veux du tourisme et un retour sur subventions, l'association ne veut pas sombrer, etc... J'en oublie. Bref c'est un b.... sans nom.

Bonjour,

J'ai eu l'idée d'envoyer, il y a quelques mois, une monographie du yacht Le Rochefort à l'association avec une lettre expliquant que sa construction pourrait intéresser les visiteurs à moindre coût pendant les absences de L'Hermione. 
Ceci, bien entendu, sans arrière pensées personnelles, je n'ai même pas eu de réponse, ne serait-ce qu'un remerciement poli...

Hum... Pas terrible effectivement. Il y a eu un changement de direction il y a quelque temps, peut-être ne sont-ils pas au jus, mais même s'ils l'étaient... Ça reste quand même un manque d'élégance...

On est plusieurs à penser que les formes doivent devenir des chantiers navals avec des constructions plus ou moins grosse (pas comme l'Hermione) en bois et pendant toute l'année, bref que cela devienne un chantier musée avec parfois la frégate en naviguation et parfois pas.

Ne penses-tu pas qu'Ils sont encore sur leur nuage et qu'il serait temps qu'Ils en redescendent.

Pierre

Ils ne sont plus sur un petit nuage, vraiment plus. Ils galèrent pour trouver de l'argent, ils galèrent avec les gabiers et les volontaires, etc...

C'est un gros merdier que d'entretenir et affréter un tel canot !!! On n'est plus sur une bisquine, ni un cotre ou encore une Recouvrence, même le Belem n'est pas de taille.

Le Götheborg en a fait les frais... Il pourri dans un coin de Suède suite au naufrage de sa gestion. L'Hermione en tous point similaire risque d'en suivre le chemin.

Aujourd'hui l'asso à un fonctionnement qui passe par le volontariat (bénévoles et gabiers) pour le désarmement et l'armement du de la frégate. Et sans eux, le bâteau ne naviguerait pas ! Jamais l'asso n'aurait les moyens de se payer des pros pour ce travail qui dure toute l'année. Jamais !

Mais il semble que tous le monde ne le voit pas là-bas... Les tensions sont présentés au chantier, c'est loin d'être un petit nuage. Et pourtant ça fonction, pour le moment.

Bonjour à tous,

Je viens de lire l'article sur les difficultés financière de l'association et la rentabilité de tout ce qui gravite autour.
Mais n'est-ce pas un mal franco-français ? Quand au regard sur le "France" ou le "Concorde".
Je ne suis certainement pas là pour juger, lors de la conception du projet, il est tout à fait concevable de "voir" le projet terminé
et de ne pas penser à l'après.
Je souhaite de tout coeur que l'Hermione puisse faire encore de nombreux voyages et d'heureux et ne termine pas comme ces prédécesseurs.

Et voilou, l'Hermione fini son périple 2018.

Elle est au mouillage d'Aix, l'équipage va préparer le bâteau pour remonter la Charente, à savoir déposer les mâts de perroquet, plier les voiles sur le pont (une ou deux resteront à poste pour le moment), et certainement faire une grosse chouille à bord !

L'Hermione prendra son poste dans la forme Napoléon dimanche à 7h.



Le Havre fait pression pour que l'Hermione vienne en 2019 pour l'Armada. Mais il n'est pas sûre qu'elle y aille. Affaire à suivre.

Hop ! Retour au point de départ demain matin 7h

https://youtu.be/24uDOJckur8

pollux a écrit:Ils ne sont plus sur un petit nuage, vraiment plus. Ils galèrent pour trouver de l'argent, ils galèrent avec les gabiers et les volontaires, etc...

C'est un gros merdier que d'entretenir et affréter un tel canot !!! On n'est plus sur une bisquine, ni un cotre ou encore une Recouvrence, même le Belem n'est pas de taille.

Le Götheborg en a fait les frais... Il pourri dans un coin de Suède suite au naufrage de sa gestion. L'Hermione en tous point similaire risque d'en suivre le chemin.

Aujourd'hui l'asso à un fonctionnement qui passe par le volontariat (bénévoles et gabiers) pour le désarmement et l'armement du de la frégate. Et sans eux, le bâteau ne naviguerait pas ! Jamais l'asso n'aurait les moyens de se payer des pros pour ce travail qui dure toute l'année. Jamais !

Mais il semble que tous le monde ne le voit pas là-bas... Les tensions sont présentés au chantier, c'est loin d'être un petit nuage. Et pourtant ça fonction, pour le moment.

Il faudrait envisager un mécénat populaire ...

Il y a bien un nouveau loto du patrimoine pour restaurer une partie des monuments et bâtiments  en périls.

Un loto (FDJ)  pour l'Hermione, ce serait une excellente façon très "symbolique" de reconnaître cette association comme un principal vecteur de la sauvegarde de notre patrimoine.

Suivant cette article https://culturebox.francetvinfo.fr/patrimoine/rochefort-cherche-un-nouvel-elan-avec-l-hermione-274637

" l'association dispose d'un budget de 4 millions d'euros par an, financé à 80% par les visites du navire et sa boutique, elle perçoit 240.000 euros de subventions publiques".
Il y a bien un moyen de financer les 760 000 € manquants par le biais d'un "Loto pour l'Hermione"  

En son temps, les bateaux de Tabarly sont entrés dans le dispositif national et sont donc entretenus ainsi.
Je sais bien que la taille n'est pas la même, et que l'asso de l'Hermione ne souhaite pas suivre ce chemin, à supposer qu'il soit possible, mais n'est-ce pas une issue ou l'histoire pourrait rejoindre la nation qui l'a vue naître. La république ne peut pas financer une entreprise privée sans contrepartie.

Michel Saunier a écrit: La république ne peut pas financer une entreprise privée sans contrepartie.

Ou t'as vu ça Michel ! Dis-nous où et quand l'état exige des contreparties et les encaisse ?

Simplement quand l'état. Entretien ton environnement et que tu paye tes impôts