Le Commerce de Marseille au 1/72 par Francis Jonet

Le bois c'est terminé pour un moment

Trés jolie couleur "Miel" pour le bois. C'est aussi très bien cette couleur claire pour les haubans
 qui certainement en réalité devaient être bien plus sombres.
J'aime bien comme cela. Le tout très bien rangé pour le plaisir des yeux.

Bonjour,
Francis, pour en avoir bavé avec les margouillets, de par leurs emplacements, je te conseille de les mettre rapidement en place, pendant que c'est accessible, et passe des bouts de fil en attente qui te permettront de faire passer les manœuvres, à moins que tu ne mettes pas les cargues-boulines.
Gérard

Yoann,

Oh que non ! le bois n'est pas fini : j'ai encore les embarcations, certains articles de pouliérie et bien d'autres bricoles à faire.

Jacques,

À cette époque les cordages n'étaient pas très sombre, J.B. dans son nuancier des couleurs montre cela, la maquette du 74 le RIVOLI a son gréement d'une teinte très proche de ce que je fais et si regardes les modèles historiques beaucoup sont couleur goudron végétal. Le noir comme c'est pratiqué est un convention de modélistes,

Gérard,

Tes conseils sont toujours bons mais je n'en suis pas là, même très loin de là dans le temps.

Je trouve également ces cordages un peu clairs. Le chanvre goudronné est brun-roux, le tien est plutôt paille.

Oui, je sais bien que tu n'en as pas besoin maintenant, mais quand tu auras les vergues en place, tout ce qui descend de chaque côté, tu regretteras !
Mais c'est toi qui voit.
Gérard

Sous l'éclairage par led(s) cela éclairci quelque peu les cordages. J'ai regardé "Modèles historiques" premier volume et je ne suis pas loin de la vérité.

Cela pour Gérard (1)

Pas de souci Gérard(2), je ne parlais que du temps qui passera avant que je me préoccupe des marguouillets et des taquets sur haubans.

Pour en revenir sur la couleur des cordages, il faut que j'ajoute que la teinte des miens est directement le fait qu'elle me plaît et que j'utilise du fil à gant en coton glacé de cette teinte et de l'écru pour le gréement courant. Je m'en suis procuré 13 km au total en espérant qu'il y en aura suffisamment.

Pas de complexes à avoir pour une histoire de couleur de haubans. c’est très bien comme cela. je trouve là une harmonie  avec la teinte ce poirier. On n’aurait pas l'idée de contester la couleur de ce joli bois qui ne correspond pas du tout avec l´aspect réel d’un vaisseau de l’époque.
L’ensemble est très beau et on retient l’essentiel: la qualité remarquable du travail réalisé.
Continue comme cela . Jacques.

Bonjour,
de toutes façons, c'est à cette façon de faire que l'on reconnait une œuvre de Francis !
Gérard

J'ai vraiment le sentiment que je semble me justifier de mes choix ? Ce n'est nullement le cas : je raconte ou j'explique tout simplement.
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Maintenant passons aux choses sérieuses qu'autre chose : c'est une boucle fermée sur le devant du mât à laquelle sont ajoutés les deux derniers haubans.

Là, Gérard ne m'a pas gâté ! les derniers haubans du grand mât sont d'un seul cordage, ou ils sont croisés et ligaturés ce qui n'est pas beau, ou il faut ajouter un tronçon de cordage pour fermer l'œillet de capelage autour du mât, solution retenue mais qui ne m'arrange pas tellement c'est compliqué à réaliser. J'aurai  préféré que les quatre premiers haubans soient couplés avec les pendeurs des caliornes et des candelettes. Mais c'est comme ça.

Ci-dessous la première réalisation : c'est une boucle fermée sur l'avant du mât à laquelle sont accolés les deux haubans. Ça fait plus pâté qu'autre chose.



Après de multiples essais non concluants je suis arrivé à ceci : les haubans sont réunis sur un cordage qui est ensuite fermé pour faire la boucle du capelage. C'est bien plus fin comme réalisation, mais ce n'est pas encore suffisant.



Voilà pourquoi : ça baille sur l'arrière du mât... mais ce n'est pas tout.



Voici une photo montrant les deux précédents essais. En haut le premier pâté ; et en bas la flèche indique une bourrelet résiduel (un loupé) sur la fermeture de l'œillet.



Les deux images suivantes montrent la reprise finale avec un gros plan sur l'arrière du mât. Ce n'est pas parfait mais bien amélioré.





Je n'irai pas plus loin.

Tu devrais faire comme sur ce dessin en diminuant la taille du "trou".



Le hauban va de droite à gauche puisqu'il retient le mât et l'ajout est au dessous juste pour former la boucle.

Ça me fait chi...er, mais je sens que je risque de refaire, encore une fois !
Le plus triste est que c'est de cette façon a été employée pour le 74 canons (j'avais plus de neurones à l'époque).

Juste une photo.

Je ne pensais pas être encore apte à faire ce genre de truc, mais je crois avoir obtenu un résultat convenable. En tout cas ça a plus d'allure.
Merci Gérard de m'avoir poussé dans mes retranchements.

Ce sera une autre affaire pour le mât d'artimon tellement il est de petit diamètre.

Plus que convenable même

C'est gentil Yoann, merci.

Bonjour Francis,

Tu as bien fait de persévérer, c'est parfait maintenant

Certes Didier c'est plus joli, mais pas sans mal, ma vue et mes doigts n'ont plus les mêmes capacités. C'est comme la tête.

Francis,

faudra se lever très tôt pour faire aussi bien .

T'as beau avoir plus de difficultés qu'avant ça ne se ressent pas sur la qualité du travail final ! On est dans le très haut de gamme !

le filet, chapeau, parfait, à cette échelle, c'est remarquable!

Bonjour Francis ça a l'air fantastique, j'espère que je vais pouvoir apprendre cet art du gréement et qu'il ne sera qu'à moitié réussi.

Merci Messieurs pour vos appréciations.

Marc, j'attends avec impatience de voir quelques images de ton royal vaisseau.

Messieurs,
Franchement j'ai le sentiment de ne pas savoir arrêter correctement les rides des haubans.
Sur les deux rides présentées, celle de droite est arrêtée par deux demi-clefs qui boursouflent (je n'ai pas réussi à mieux faire) et donne un résultat que je n'aime pas ; celle de gauche à été arrêtée par une toute petite ligature que l'on distingue à peine, solution issue de mes méninges qui me plaît beaucoup (il me reste à couper la ride sans toucher au reste).
Je pense que je ne sais pas faire une demi-clef. Si quelqu'un peut me conseiller à réaliser cela, je lui serai extrêmement reconnaissant.



Qu'en penses-tu Gérard ?

Tu devrais faire les demi-clés derrière le hauban, elles passeraient bien mieux visuellement.
Regarde celles de Jacques, certes au 1/24 mais les proportions sont les mêmes. Ici :
https://sites.google.com/site/fleuronatelier/des-caps-de-mouton-jusquau-chuquet

Merci Gérard, vu. J'ai déjà baissé les enroulements tel que Jacques les a réalisés. J'ai essayé les enroulements sur l'arrière des haubans mais j'obtiens toujours une déformation sur le côté.