Cherche maquettiste (pour construire France II)

Je souhaiterai commissioner une maquette grande taille d'un navire voiier francais a phares carres et de ce fait aimerai demarrer une discussion avec de tres bons maquettistes pour definir la meilleure longueur , le materiau de realisation, la duree approximative de la construction et bien sur le prix.
mon mail si necessaire *****@gmail.com
je possede d'exellents plans du chantier de construction et details complets du greement.
cordialement
Bernard

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Bonjour,

Il faudrait préciser l'époque souhaitée pour votre modèle ainsi que votre région afin de faciliter la réflexion des modélistes.

G. Delacroix a écrit:Bonjour,

Il faudrait préciser l'époque souhaitée pour votre modèle ainsi que votre région afin de faciliter la réflexion des modélistes.

Merci de votre message
le navire en question est le 5 mats barque France construit en 1911 aux Chantiers et forges de la Gironde.
ma region pour le moment est PACA et Bordeaux

Le cinq mâts France est une navire (relativement) "moderne" par rapport à ce qui se pratique habituellement ici.

Il n'est pas certain que ce type de modèle trouve un écho parmi les modélistes qui fréquentent ce forum mais vous aurez au moins une visibilité parmi les visiteurs anonymes.

J'ai cherché dans le bouquin de Jean Randier, il y présente France-II construit aux chantiers Dylé et Baccalan à Bordeaux, livré l'armement Prentout en 1913 et une photo de France-I, construit à Glasgow pour la Compagnie Bordes.
Il y eu deux France.

Très beau modèle et ce sera des années de travail ...

If you have plans, I am willing to build this model.
But this is Turkey. The last model I made is a Brandergurg class German warship from 1891.
I can do this
 Si vous avez des projets, je suis prêt à construire ce modèle.
Mais c'est la Turquie. Le dernier modèle que j'ai réalisé est un navire de guerre allemand de classe Brandergurg datant de 1891.
je peux le faire

Bonjour,

Quelqu'un sait il a quoi ce navire servait ? Je trouve qu il a les lignes des clippers. La coque semble plus simple que celles réalisées en général ici .

Bonjour,

Il a des lignes de clipper parce que c'est un clipper. Il transportait du nickel et du blé entre 1911 et 1922.
Voir l'article dans Wikipédia.

Bonjour,

C'était aussi la course au thé chinois comme on a vu la course célèbre entre Cutty Sark et Thermopylae ; il fallait être le premier à amener le thé en Angleterre. Dans le cas présent - autant que je me souvienne - c'est le deuxième qui était le premier, mais c'est le Cutty Sark fut déclaré vainqueur parce que l'armateur aurait payé pour avoir en premier le remorqueur https://en.wikipedia.org/wiki/Cutty_Sark et https://en.wikipedia.org/wiki/Thermopylae_(clipper). C'était l'histoire qu'on m'avait raconté.

Dans les deux sites wikipedia on voit bien que ce qui comptait était le fait d'avoir des carènes taillées pour la vitesse. Cela n'a bien sûr rien à voir avec les navires qui sont reproduits avec talent par les membres de ce forum.

Michal

Vers 1900 Étaient-ils encore plus rapide et moins onéreux que ceux à vapeur ? Je pensais que les clippers couvraient surtout la moitié du 19 ème.?

Bonjour,
les derniers voiliers allaient bien plus vite que les vapeurs.
Leur problème était, paradoxalement, le vent qui, au choix, n'était pas constant, ne soufflait pas toujours dans la bonne direction pour la route à suivre par le voilier et la casse dû au mauvais temps avec l'énorme bras de levier des mâts qui occasionne un roulis qui casse bien des choses.
Il n'était pas rare, qu'un voilier, atteigne les 20 nœuds et même les dépasse.
Ils coutaient aussi moins cher (le carburant etait gratuits)

France II avait deux moteurs de 900 ch qui ont été démontés en 1919. 

J ai lu qu il a mal fini France2, il semble que d avoir retiré les moteurs n était pas une bonne idée, du moins avec le recul

François1957 a écrit:J ai lu qu il a mal fini France2,  il semble que d avoir retiré les moteurs n était pas une bonne idée,  du moins  avec le recul

Je ne sais avec le recul, mais en marche avant n'était pas une bonne idée

Pour finir il a servi de cible pour l aeronavale US, il y en a qui on la poisse , 1 des plus grands voiliers jamais construit , en France.