La Naïade, Chebek Ligure "imaginée" au 1/48

Bonjour à tous,
voila mon premier chantier parmi vous,  ça faisait longtemps que j'avais envie de construire un navire à voile latine.

Les plans d'une pinque Gênoise ont été une bonne base de travail pour construire une navire hybride, une Pinque armée, à mi-chemin entre une pinque de commerce et son proche cousin  le Chebek.
Pour ce faire,  il  m'a fallut modifier la carène tout en respectant les codes , le but étant d'obtenir un navire plus long,  plus effilé, plus rapide, taillé pour la course.

Gravure de jean Jérôme Beaujean 1814


Une Pinque Gênoise


Voici le lien sur l'épave d'U Pezzo, une site d'archéologie subaquatique, qui vous donnera
une vision plus précise de ce que furent les Pinques Méditerranéenne.
C'est par ICI

Petit historique
Il est aujourd'hui difficile de trouver des informations précises sur ces navires de charges,
Les premiers écrits relèvent son existence dès 1659.
En explorant l’iconographie et plus particulièrement l’album de l’Amiral Pâris, le gréement est constitué de trois mâts de type latin avec possibilité de substituer les voiles latines par des voiles carrées. En poussant les recherches, il apparaît que les combinaisons les plus diverses peuvent être faites, que la mâture peut être avec hunes ou à pible. Devant cette grande diversité de silhouettes, nous ne pouvons qualifier les pinques par leur seul gréement. Il faut chercher une autre définition.
En explorant Chapman (1721-1808) les pinques naviguent au nord de l’Europe, ce sont des navires de transport de troisième classe qui jaugent un port de 700 tx à 134 tx avec une majorité à 276 tx. Suivant Blaise Olivier (1701-1746) les pinques sont des bâtiments de charge qui servent au commerce en Méditerranée. Elles sont de même construction et de même taille que les barques à voiles latines, excepté qu’elles ont la poupe beaucoup moins large.

La mâture des pinques et des barques latines est la même. Pinques et barques latines portent des canons et des pierriers. Si les représentations de Sbonski de Passebon (entre 1676 et 1680) montrent une barque de Méditerranée entièrement gréée en voiles latines avec trois canons sortant de sabords à une hauteur indiquant un pont couvert, il est net que le sujet n’est pas un navire de charge mais une barque transformée en navire de combat.
Cette disposition est impropre aux bâtiments de commerce de petite et de moyenne taille.
L’espace de fret occupe la plus grande partie de la coque. Les recoupements sont limités au plus strict nécessaire.
Quand l’Amiral Pâris reprend le dessin de la pinque « la Fileuse » percée de sabords, ils sont destinés à une artillerie placée en plein vent. L’espace de la cale est libre.
En annexe il note que cette disposition d’artillerie n’est pas habituelle et qu’elle doit traduire une utilisation en période de conflit.

Voilà une illustration de mon projet avec en gris la taille d''origine.

Il existe au musée d'Agde un modèle de pinque-barque de très grande taille (1/16), la Silvie. Elle est du 18 ème parait-il.. La connaissez- vous ?

Non je ne la connais pas, ce type de navire devait être construit pour une demande spécifique de chaque armateurs, avec des charpentiers ayant eu de multiples influences, on peut donc en déduire qu'il n'y avait pas de plan type, contrairement à un V 74.

Suite,

Phil a écrit:Non je ne la connais pas, ce type de navire devait être construit pour une demande spécifique de chaque armateurs,  avec des charpentiers ayant eu de multiples influences, on peut donc en déduire qu'il n'y avait pas de plan type, contrairement à un V 74.

Il n'y a pas de plan-type certes mais il y a une méthode commune et notamment le "gabarit de Saint Joseph" pour déterminer les formes et ceci de la bette marseillaise à la réale.
Postez vos photos sur le serveur du forum sinon, dans quelques temps elles auront disparu.

bon travail
une curiosité ce qu'ils sont et où vous avez acheté indiqué par les flèches
merci

Bonjour à tous
a.piot = merci
G Delacroix = merci pour ces infos
grisuzone = merci, les mousses viennent d'un suspente mural pour vélo d'un magasin de bricolage.

Je ne pensais pas qu'en augmentant le rapport de proportion à 4.2 mon navire se rapprocherait plus d'un Chebek Ligure que d'une Pinque armée, ce qui prouve que ces navires méditerranéen avaient des liens de parenté assez proche.

Voilà l'illustration sur laquelle je me suis basé pour la composition des essences des préceintes et pavois.













Plateforme arrière en préparation.

Joli et soigné...
alain p

On pourra être étonné par la démarche mais la réalisation est de très belle qualité, bravo pour cette finition.

Bravo, modèle soignè

Belles finitions dans les détails mais aussi belle harmonie des lignes pour ce modèle original.
Jolies photos aussi.

Bernard

Bellissimo lavoro,complimenti sei molto bravo.
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Beau travail, félicitations, tu es très adroit

Merci à tous pour vos encouragements.

Suite, pas mal de temps perdu à réfléchir sur la conception des différentes pièces.

Je m'occuperais des sculpture de poupes  et des pavois de plate forme plus tard.























J'ai commencé à façonner les balustres à la dremel..... je n'ai pas encore de tour.

Voilà un travail irréprochable !

Vous arrivez à donner à ce bateau imaginaire une superbe finition, pour un peu on y croirait.
A quoi sert la grosse structure à l'arrière ?

Bonsoir,
Bravo pour la finition et la très belle patine, mais n'aurait-il pas fallu mettre 4 chevilles à chacun des croisements des lattes de la plateforme?
Amicalement,
Olivier.

Moussaillon = merci, mais il y a encore beaucoup de travail

G. Delacroix = En fait je me suis inspiré du Requin,  une pièce capable de supporter l'arc boutant de méjane avec une réa intégrée.

Olivier Bello = merci pour le compliment, oui bien-sûr vous avez raison, mais mes croisillons ne mesurent que 1,8 mm, et je ne me sentais pas d'en mettre 4 et d'être à chaque trou à la merci d'une erreur de positionnement.

C'est d'une délicatesse et d'une grande sensibilité d'exécution. Très agréable à regarder.

Merci equinoxe91.

Bonsoir à tous,

Fronteau du gaillard d'arrière terminé, j'ai essayé de lui donner un peu de relief avec différentes essences et épaisseur.
Les balustres sont en place sur une poutre concave.
J'ai placé le support de l'arc boutant de l'arbre de méjane derrière, c'est un choix personnel qui m'obligera à placer la grosse poulie soit en dessus, soit devant l'arbre de méjane, je verrais ça lors de la mise en place des gréements.

Désolé Phil, mais ces balustres style château de Versailles ne me plaisent pas du tout, cela alourdi ton travail.

d'accord avec Francis, trop nombreux et trop rapprochés.

Pas de soucis, et merci pour vos conseil, je vais refaire ce fronteau qui ne fonctionne pas.

Salut Phil,
d'accord aussi avec Francis et Eric, c'est un bon choix de refaire. Pour les prochaines colonnes, fais attention aussi à ce qu'elles soient toutes identiques. Sur la version ci dessus, des différences de mouluration entre elles font que l'ensemble fait des vagues.

Opte plutôt pour pour des balustres plats ou des découpes comme tu peux le voir sur certains fronteaux de gaillard (comme sur le Requin)