Images et vidéos marines

Belle pièce, gracieuse et bien sculptée.
Le déhanché, la torsade du buste, le rendu du drapé ...
Pourrait aussi bien décorer une poupe, il me semble ... ou mon salon.

Ça pourrait être "la Belle"

Aller voir sur Vimeo

"Dans leurs yeux" de Séverine Vermersch.   Un bijou !


https://vimeo.com/191281672

Bonjour,

Peut-être pas très "Marin" mais sur France 3 des régions hier entre 19 h 00 et 19 h 30 ils ont montré l’œuvre d'un menuisier à la retraite qui a fabriqué en bois une 2CV 1955 à taille réelle et qui roule ! J'ai pensé à nos as du poirier quand j'ai vu comment il a fait les grilles d'aération...Je ne peux depuis la Suisse "pomper le reportage".

Cordialement,

Michel

Elle est splendide , le travail est impressionnant , toute en lamé-lé collé , il nous l'a amenée au golf la semaine dernière . En ce moment il se bat pour pouvoir la faire rouler sur route .C'est un ancien menuisier de la région .

D'autres images >>ICI<<

Elle est superbe cela fait plusieurs années qu'il vient à Lizio où l'on a pu voir l'évolution de la construction de cette 2CV.

Pierre

J'ai lit qu'attende le permis pour la route, en italie je crois qu'il ne serait pas possible

matiz a écrit:J'ai lit qu'attende le permis pour la route, en italie je crois qu'il ne serait pas possible

Questa anni fa girava tranquillamente per il Canal Grande  
-----------
Il y a des années, il a navigué tranquillement à travers le Grand Canal



http://footage.framepool.com/it/bin/27860,ferrari,motoscafo,venezia,italia/

Pour la route d'eau :-)

michele padoan a écrit:

matiz a écrit:J'ai lit qu'attende le permis pour la route, en italie je crois qu'il ne serait pas possible

Questa anni fa girava tranquillamente per il Canal Grande  
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Il y a des années, il a navigué tranquillement à travers le Grand Canal



http://footage.framepool.com/it/bin/27860,ferrari,motoscafo,venezia,italia/

Fêtes de Brest - Douarnenez 2016 par P. Pellerin

La frégate US Constellation sous voiles

Belles photos, ça fait bizarre sans les voiles d'étai.

C'est vrai que ça fait un peu vide. Surtout que les voiles d'étais sont très utilisées en générale.

Trois autres photos, difficile d'un trouver de trouver qualités.

On y voit la voile d'étai d'artimon.





Vue plongeante sur le gaillard d'arrière. On distingue le retour des écoutes du grand hunier, ainsi que les points d'écoutes de GV. Les étais de grand mât, un peu la barre à roue, un nombre impressionnant de retours de manœuvres sur les râteliers sous les haubans. Et des embarcations sur porte manteaux.

Un chantier au XVII ème :



Pierre

Levant ou Ponant ?

couchant...

Je n'ai aucune indication sur ce dessin, j'opterai pour le levant, cette méthode de construction est proche de celle du "Colbert".
J'ai trouvé une trentaine de dessins dont le plus ancien serait de Brueghel (ce ne sont pas des originaux, hélas) tous ayant un rapport avec la marine.
je vais tous les passer sur le Forum petit à petit.

Pierre

Ça n'a pas uniquement un rapport avec la marine... quoique ?.. et l'arche de Noé tu l'as oubliée. Regarde la porte d'entrée des espèces vivantes.

Bonne réponse Pierre, ce bâtiment est lancé "à la méthode de Toulon", c'est à dire par l'avant. 
Au Ponant, on lance par l'arrière, méthode qui prévaudra partout par la suite.

Pierre Rouanne a écrit:Je n'ai aucune indication sur ce dessin, j'opterai pour le levant, cette méthode de construction est proche de celle du "Colbert".
J'ai trouvé une trentaine de dessins dont le plus ancien serait de Brueghel (ce ne sont pas des originaux, hélas) tous ayant un rapport avec la marine.
je vais tous les passer sur le Forum petit à petit.

Pierre

Bonsoir Pierre,

Cette planche est issue du traité des bois ....etc. ,de Claude Caron dans le tome I parue en 1676 ,
Il a réaliser son ouvrage a Rochefort en 1674 ou 1675 ,à -t'il été inspiré par Arnoul intendant de ce port,
lequel l'on doit un rapport en 1670 sur les constructions anglaises notamment .

à voir en complément Neptunia 254 et 258 le manuscrit de Arnoul BNF cinq cents de Colbert n°201

koz

G. Delacroix a écrit:Bonne réponse Pierre, ce bâtiment est lancé "à la méthode de Toulon", c'est à dire par l'avant. 
Au Ponant, on lance par l'arrière, méthode qui prévaudra partout par la suite.

bonsoir Gérard

Peut être à partir des année 1680, à Rochefort en lançais par l'avant dans un texte des années 1680 ,
et du moins en mars 1690 par cette vue de Berquin .
De mémoire il utilisait une pente plus faible du fait de la largeur de la Charente .

Merci Jean-Michel.
Datant de la même époque l'on peut voir la différence de construction entre le ponant et le levant, celui de Rochefort est construit à couples avec maille alors que celui de Toulon est construit avec membrures sans maille.

Pierre

Je ne sais plus si c'est Arnoul ou Seigneley qui en parle d'une pratique chez les Anglois ,
Caron l'évoque uniquement sur les petites unité .
A la pages 269; " Il est à remarquer que les membres ou costes des vaisseaux marchands,
ou fregates ne se touchent pas comme aux grands navires de guerre , etc...."

Quand j'ai écrit "au ponant", c'était de mémoire. En fait et après vérification, c'est "à Brest" que j'aurais dû écrire.