Images et vidéos marines

G. Delacroix a écrit:24 minutes de scènes coupées de Master et Commander :

https://www.youtube.com/watch?v=9V6YsCdkUEc

Même s'il certaines choses ne sont que du cinéma, c'est certainement le meilleur qui existe en la matière.

Il faut se rendre compte que l'HMS Surprie est plus petite que l'Hermione. Elle fait figure de corvette à côté. D'ailleurs ce beau bâtiment se meure totalement. Elle est complètement pourrie

Quel dommage...

Quand on voit et la qualité et l'intérêt de ces rushses, on devine le soucis du monteur devant l'élimination impérative ...!

Le brick la Grace aujourd'hui à La Rochelle

Je ne l'avais jamais vu et le moins que l'on puisse dire est qu'à force de côtoyer l'Hermione, la Grace me semble minuscule... Les bouts sont ridiculement petit !!! Du coup je suis impressionné par les naviguations qu'ils font avec cette coquille de noix !!!

Ça rend un peu plus humble.





















"Bord le petit hunier !" Une de mes deux filles prête pour la formation de gabier

Et le Shtandart Russe, déjà plus imposant que la Grace, même si une frégate légère reste comparable à une corvette des années 1780.











Alors ce n'est pas pour faire le kéké, mais je dois quand même dire que je trouve le gréement de l'Hermione bien plus authentique que ces deux copains. Plus réaliste et moins synthétique.

Il ne faut pas perdre de vue qu'elle a 47 ans, la Rose/Surprise. Les réalisateurs ont cru bien faire en maquillant la Rose pour en faire une frégate de la toute fin du XVIIIe. C'est louable, mais le fait de l'avoir laissée en l'état après le tournage, fait qu'elle ne ressemble plus à la Rose, ni à la Surprise, dont on ne connait pratiquement rien.

Bonjour à tous,
(Je voulais poster ce message dans la rubrique curiosités mais la rubrique est verrouillée).

J'ai trouvé ça à la fois amusant, curieux, ingénieux et poétique.
Profiter du vent sur les plages c'est presque de la navigation...

http://www.strandbeest.com/
Patrick.

Comme tu le dis c'est poétique, c'est également harmonieux.
Beaucoup d'imagination et de rêve chez cet homme qui pratique la cinématique de manière fabuleuse.

Merci de cette part de rêve.

merci pour cette merveille, un génie au service du beau, de l'inutile et du plaisir, milles bravos à lui.
mt

Une longue vidéo de 28 minutes d'une visite du HMS Victory.

Il est impressionant ce canot !!! Que c'est gros, l'Hermione n'a qu'à bien se tenir

https://youtu.be/3O16e08S6tA

C'est toute une époque que certains veulent ne pas comprendre - plutôt faire disparaître. Dommage ! c'est une culture que l'on ne doit pas oublier.

Guillaume LE DEM a écrit:Un correspondant me demande d'identifier cette figure de proue...si vous avez une idée...



Guillaume...

Il aura bientôt trois ans, Guillame cherchait à identifier cette figure de proue.
Et bien il s'agit de la figure d'un trois ponts mixte anglais nommé d’abord Windsor Casttle puis Duke of Wellington. La remarque : « il est manchot » est écartée, la figure de proue n’avait pas de bras entiers, sans doute pour simplifier la sculpture.  C’était le plus long des trois-ponts de l’époque, allongé jusqu’à 73 m pour recevoir sa machine, donc coupé en deux ( peut être le seul trois-ponts coupé en deux ?) il ne fut supplanté que par le trois-ponts mixte Bretagne.
La réponse a été apportée par Claude Millé, historien amateur méconnu mais grand spécialiste de la marine du XIXe siècle toutes nations confondues et en particulier pour tout ce qui touche l’artillerie. 
Merci Claude pour cette réponse éclairée.

C'est comme pour le tarin des Bourbons, qui a fait un peu d'histoire reconnaît aisément ici le tarbouif des Windsor !  

Carrick a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=50VKs3g6DqQ

n'oublions pas que Chancerelle (sous la marque Connétable) produit les meilleures sardines du monde, et de ses environs proches.

Merci Gérard...et Claude qui m'avais posé la question il y a trois ans déjà. Je n'avais pu lui répondre...

Guillaume

On l'oubli souvant mais ça existe encore de nos jours...

http://www.belleangele.fr

Le patron a été aussi celui du Renard.

Et matelot sur la Recouvrance. RIP

Bonsoir,
Avec son cursus plusieurs personnes s'étonnent qu'il soit sortie en mer avec ce temps.

Je pense la même chose .Je ne veux pas polémiquer car il y a mort d'homme mais ce n'était pas un temps à sortir.
Nous même , étions en attente de départ pour le sud Irlande et nous n'avons pas décollé du quai.

Je crois qu'ils se sont fait surprendre, ils sont entrés se mettre à l'abrit mais la houle (4 mètres je crois) et le vent leur a fait louper le chenal en les jetant à la côte...
Il semblerait que quant la Belle-Angèle a talonnée le patron s'est fait éjecter par la barre.

Enfin bon, après la Bounty, la Belle-Angèle... J'ai navigué une journée sur ce l'ouvre il y a bien des années.

Ils sont bien rentrés se mettre à l’abri, mais ils sont ressortis pour rejoindre Concarneau et c'est en faisant demi tour devant le mauvais temps et en évitant dans le chenal (à l'endroit le moins large) qu'ils se sont mis au sec.

C'est navrant pour cet équipage qui pourtant etait aguerri. 
Temps et Mer liés ont déterminés ce tragique incident.
Respect au disparu.

Cela m'attriste beaucoup, Je passe mes vacances à Landéda depuis une quinzaine d'années, et j'ai rencontré, sans les connaître personnellement, à plusieurs reprises le bateau et les hommes. L'entrée de l'Aber Wrach est difficile par mauvais temps, la mer est blanche partout. Ce n'est que cailloux et courants.

C'est un coin ou les marins payent un très cher tribu. Il ne se passe pas 2 ou 3 ans sans un tel drame.

Un grand respect pour ces hommes, et une pensée pour leur famille.

Dans ce monde hyper connecté, la Nature nous rappelle à l'ordre.

Jean-Jacques

La disparition d'un homme me laisse toujours sans trop savoir quoi dire, surtout lorsque c'est inattendu.
Je pense à sa famille.

HMS London 1875 (envoyé par C. Millé)



Ce batiment présente un détail assez curieux