Hms Brune/Flora conception plans

En effet c'est plutôt anglais (et continental sur la Confederacy c'est assez impressionnant), peut être une pratique au Havre ?
C'est le cas sur l'Arethuse de Ginoux aussi même période que la Brune.

Mais sur les deux derniers exemples la dimension est moin choquante et bien placé en arrière de la rablure. (Les anglais parfois font un "soufflage" ajoutent l'épaisseur du bordage sur l'apôtre au niveau de l'etambrai, parfois aux ecubiers aussi)

Ce prolongement des apôtres est assez courant dans certaines marines. Regardez par exemple la couverture de l'ouvrage présenté par Le Spahi "Un dragon au service du Roi", c'est peut-être la solution à votre interrogation. 

Merci pour vos réponses.
C'est la dimension de la pièce donc de la tête de l'allonge qui me surprend (surtout par rapport à l'Arethuse), j'ai à plat sur le plan environ 14 pouces d'épaisseur.

Cette pièce ne se serait-elle pas comme ça :

Les apôtres de la frégate Naiad 1797

Ça doit être cela M Delacroix. .les 14 pouces sont la (sur le gabariage on dit?)

Vu la position par rapport à la rablure c'est peut être comme sur la photo de Serge, plus d'épaisseur au niveau du beaupré, le bordage ne couvre pas cette partie.

Vous faites la Naiad Serge ?

J'ai écrit une bêtise tout à l'heure ! Le plus gros diamètre du beaupré est situé au droit des apôtres, donc il est possible de réaliser un entourage du mât sur (ou avec) ceux-ci.

Il me semble que les Anglais ont donné à une époque, une épaisseur décroissante des allonges de l'étrave vers le premier couple ce qui implique des apôtres plus épais que les couples.

En effet et il me semble avoir lu cela pour les français aussi .. je sais plus si c'est le val ou l'encyclopédie.
C'est bien la version française de la Brune en photo, bizarrement la version anglaise semble plus française.

"Hms Brune"

Tu as raison Francis il est possible de faire un cerclage un peu à l'anglaise