Re: Aviso à roue La Cigogne 1887 éch 1/50e

J.Guydal Lun 30 Oct 2023 - 8:58

Bien sûr, mais nous ne sommes que des modélistes réalisant de très petites pièces, utilisant de la tôle fine dans des métaux malléables. Loin de nous les grandes séries.
Ceci dit, je ne connais pas du tout les capacités d’un tour d’horloger et peut-être doit-il être manipulé avec soin?
Il serait intéressant d’en savoir un peu plus sûr cette machine centenaire qui doit certainement apporter beaucoup de satisfactions dans le micro usinage.

péji Dim 19 Nov 2023 - 12:12

Merci pour toutes ces précisions Pierre.

Très intéressant pour moi de découvrir tes choix de matériaux et tes méthodes de réalisation.
Toute expérience étant bonne à partager, n'hésite pas !

Bonne continuation.

Patrick

turpin Ven 22 Déc 2023 - 6:27

Je profite de la mise en chantier des canons de 65 mm pour présenter brièvement mon outillage "vintage".

Aviso à roue La Cigogne 1887 éch 1/50e - Page 2 Affut_13

Le tour est un Lorch prévu pour des pinces de 8 mm.Machine modulable : chariot,tournage à main levée,scie circulaire,lapidaire,etc...
a noter les pinces entonnoirs qui permettent de prendre des roues,des engrenages.

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La perceuse Schaublin,c'est le plateau qui est mobile,la broche reste fixe.

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Bruno Orsel Ven 22 Déc 2023 - 9:52

C'est impressionnant cet outillage ancien !

Francis Jonet Ven 22 Déc 2023 - 12:32

Fichtre ! C'est du matériel qui était utilisé par quelle profession... L'horlogerie ?

turpin Ven 22 Déc 2023 - 21:39

Oui,c'est du matériel d'horlogerie. On trouve régulièrement sur le bon coin des machines
utilisable en modélisme.

Bruno Orsel Sam 23 Déc 2023 - 9:46

Comment fait-on pour monter le plateau de la perceuse ?

turpin Sam 23 Déc 2023 - 12:25

Il y a un levier à droite à la base de la machine qui agit sur le plateau.

turpin Dim 7 Jan 2024 - 6:43

La réalisation des affûts est engagée. La base est réalisée en laiton de 0,2 découpé et plié .Les nervures de la fonderie originale sont faites avec des bandes de 0,2 soudées à l'argent.

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Viennent ensuite,le frein hydraulique et le système de hausse.

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Ce qui donne des pièces de 15 mm de longueur.

Bruno Orsel Dim 7 Jan 2024 - 9:42

Bravo Pierre, c'est un travail complexe et délicat à réaliser.

Pour une bonne lecture, se rapprocher du plan présenté en amont dans le message du 22 décembre dernier.

J.Guydal Dim 7 Jan 2024 - 9:52

Turpin, modéliste ou bijoutier? telle est la question. Travail incroyable net sans bavure,tout dans le détail.Chapeau bas.

turpin Ven 12 Jan 2024 - 16:54

Voici les affuts munis de leurs canons avec les deux configurations: culasse ouverte ou fermée.

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jean pascal ducret Sam 13 Jan 2024 - 7:43

Amateur d'usinage métallique, je reste sans voix devant ton travail . Le maillechort demeure un alliage magique pour qui sait l'usiner.
Bravo Pierre , avec toute mon admiration.
Amitiés
J-Pascal

turpin Sam 20 Jan 2024 - 20:13

La construction des canons 65 mm touche à sa fin.Deux canons sont placés sur les tambours de roues à aubes ( présentés ici ).
Deux autres seront placés sur le pont en avant des tambours.Ceux ci ne comportent que les affuts. en effet,il y a deux tubes pour
quatre affuts.

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péji Mer 24 Jan 2024 - 16:21

Magnifique travail Pierre ! A l'occasion, peux-tu nous donner une idée du temps passé pour une de ces pièces ... un affût de canon de 65 par exemple.

Je suis également impressionné par ton matériel "Vintage".

J'ai hâte de voir la suite.

Patrick

turpin Mer 24 Jan 2024 - 19:26

Je pense qu'il m'a fallu environ 80 heures pour réaliser les 2 canons installés sur les tambours de roues à aubes.
Les suivants devraient aller plus vite surtout qu'ils ne sont pas armés.

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J.Guydal Mer 24 Jan 2024 - 19:58

turpin a écrit:Je pense qu'il m'a fallu environ 80 heures pour réaliser les 2 canons installés sur les tambours de roues à aubes.

Quand on aime on ne compte pas! Aviso à roue La Cigogne 1887 éch 1/50e - Page 2 743347

c’est superbe.

Bruno Orsel Mer 24 Jan 2024 - 22:20

À regarder de près l’axe de visée du canon de 65 mm installé au-dessus des tambours, on constate qu’il se heurte à plusieurs chandeliers de la passerelle selon son angle de tir. Cela pourrait surprendre.

Il est courant dans les dossiers d’archives de trouver les plans donnant les angles de battage des pièces d’artillerie ce qui permet de brider l’axe de rotation des canons dans le but d’éviter que les projectiles viennent percuter des objets tels : les embarcations, haubans, chandeliers ou autres éléments qu’ils seraient dommageables de percuter. Voir extrait de plan joint.

Dans le cas qui nous concerne, les chandeliers sont des obstacles qu’il convient d‘éliminer le temps de l'utilisation de l'artillerie. Les constructeurs ont prévu à cet effet des chandeliers et mains courantes démontables selon les besoins du service. Je joins un extrait de plan, provenant de l’Atlas du Mémorial du Génie Maritime, qui montre le détail de ces chandeliers démontables.

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turpin Jeu 14 Mar 2024 - 18:22

Bonjour,
Voici quelques photos illustrant la fabrication des roues à aubes

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les moyeux et les rayons cintrés

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le gabarit de cintrage des rayons

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montage à blanc.

turpin Jeu 14 Mar 2024 - 18:53

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le montage et un essai d'écrous sur les moyeux

Bruno Orsel Jeu 14 Mar 2024 - 20:29

Très beau travail, comme d'habitube.
Comment as-tu réalisé les grands cercles des roues, et quels en sont les diamètres ?

turpin Jeu 14 Mar 2024 - 21:45

Merci Bruno,
Le grand cercle fait 76 mm de diamètre et le petit,53. J'ai cintré une bande maillechort de 1 x 0,3 après l'avoir recuite.Ensuite, une brasure argent ferme le cercle.

jean pascal ducret Jeu 14 Mar 2024 - 23:06

Bonsoir Pierre. Bravo pour le cintrage à plat , même recuit tu as dû tout de même en baver pour obtenir un tel résultat.
En tout cas, comme le dit notre ami Bruno , toujours de l'aussi beau travail.
Bien amicalement.
J-Pascal

Bruno Orsel Ven 15 Mar 2024 - 8:37

Pour visualiser par le dessin le travail de Pierre, voici quelques extraits des plans d'origines sur le détail des roues à aubes.

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Francis Jonet Ven 15 Mar 2024 - 8:55

C'est un travail inhabituel ! et magnifique.

Je ne comprends pas pourquoi sur les plans les croisillons d'écartement des deux roues sont traités différemment ?

turpin Ven 15 Mar 2024 - 9:51

Chaque roue compte 9 rayons et 9 "demi rayons " soit 18 pales. Donc, la vue en coupe montre les deux cas de figure:en bas,le rayon complet fixé au moyeu par deux boulons et en haut,
le demi rayon avec le croisillon fixé au moyeu avec une entretoise reliant les deux flancs. Cela explique les deux types de croisillons différents.

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