Soleil Royal 1669 - échelle 1/72

C'est le mois des dégâts, va falloir surveiller de près nos modèles.
Marc, bon courage pour réparer.

Ces moments sont durs, le principal est de prendre des photos.

Pierre

Merci pour les encouragements ! Oui Gérard, je me suis traité de tout pendant toute la soirée... et le lendemain aussi ! Pierre en fait j'étais tellement écœuré que je ne voulais pas prendre de photos, mais comme on est plusieurs à avoir eu quelques mésaventures récemment sur le forum je me suis dit que j'allais vous montrer ça, on se sent moins seul ! (mais pas moins c@#!!)

Marc, fais-nous un gros plan sur le morceau qui traîne devant.
Il ne semble pas être trop endommagé. Es-tu persuadé que ce n'est pas réparable ?

Bonjour.
Il semble que la partie basse de la guibre soit sectionnée en biais, on peut toujours recoller mais ça risque de laisser des traces.

Oh la cata !!! Vraiment désolé pour toi Marc. Je comprends que dans ces moments tu as envie de tout foutre en l’air. Mais bon, je sais que tu as suffisamment ’’ la niaque ‘’ pour refaire tout ça. De tout cœur avec toi, courage !
Grandmiche

C'est en effet navrant quand cela arrive.

Pour vous consoler les paroles d'une chanson de l'Abbé Bovet, curé fribourgeois...

Paroles de Le Vieux Chalet Ou Là-haut Sur La Montagne
Là-haut sur la montagne, l'était un vieux chalet.
Murs blancs, toit de bardeaux,
devant la porte un vieux bouleau.
Là-haut sur la montagne, l'était un vieux chalet

Là-haut sur la montagne, croula le vieux chalet
La neige et les rochers
s'étaient unis pour l'arracher
Là-haut sur la montagne, croula le vieux chalet

Là-haut sur la montagne, quand Jean vint au chalet
Pleura de tout son coeur
Sur les débris de son bonheur
Là-haut sur la montagne, quand Jean vint au chalet

Là-haut sur la montagne, l'est un nouveau chalet
Car Jean d'un coeur vaillant
L'a rebâti plus beau qu'avant
Là-haut sur la montagne, l'est un nouveau chalet

Là-bas à la maison, quand Marc vint à l'atelier
Pleura de tout son coeur
Sur les débris de son bonheur
Là-bas à l'atelier , est un nouveau vaisseau
Car d'un coeur vaillant
L'a rebâti plus beau qu'avant
Là-bas à la maison, est un nouveau vaisseau

j'ai changé quelques mots, mais ce devait être la pensée de Michel, que je partage courage à toi Marc

alain

Il me semblait avoir signalé d'éviter le hors-sujet deux posts plus haut. Cette discussion est un sujet technique, pas un essai de poésie.
Merci d'en tenir compte.

Merci pour vos attentions. Effectivement la guibre est brisée en diagonale, j'aurais pu recoller mais on aurait vu le trait de fracture. Hors de question. Les réparations ont commencé, je vous montrerai le résultat dans quelques jours. Au passage, pour le cloutage finalement je perce et laisse le trou en attente. Le cloutage se fera quand la carène sera complètement bordée et poncée. Avec des trous à 0,4 mm aucun souci pour retrouver leurs emplacements même après ponçage ou raclage.

Toutes mes excuses GD
alain

Bon, ça m'aura fait perdre trois semaines mais les réparations sont terminées, on va pouvoir continuer à avancer.
Pour mémoire, je rappelle les dégâts:



Il a donc fallu confectionner à nouveau une guibre, l'étrave, et refaire la jonction avec le morceau de quille intact. A priori l'équilibre de l'ensemble est correct, et la guibre pas moins bien que la précédente. (les deux aiguilles ont pu être récupérées)





Ici la jonction entre la quille conservée et le nouveau brion:



Les bordages posés ont tous été enlevés, puis refaits... Certains ont pu être conservés mais pas beaucoup, car abîmés par l'arrachage... Voilà l'aspect du Royal Balsa en ce moment:







Bien sûr les jonctions ne sont pas encore peaufinées.
La préceinte basse supérieure a aussi été enfin posée, après 5 tentatives ratées. (Tu vois Francis, tu n'es pas le seul à refaire !) J'aime bien la ligne qu'elle dessine sur la coque, c'est assez élégant pour un monstre pareil.





La préceinte est déjà posée sur bâbord, reste à monter les 5 premiers rangs de bordages pour égaliser tribord, puis finir de border la carène et les murailles. Ces photos seront les dernières que vous verrez du Royal Balsa, la prochaine fois j'espère vous montrer quelque chose qui ressemblera au Soleil Royal.

Bravo Marc, bien tes réparations!

Il va avoir "de la gueule" ce vaisseau! Ton travail est assez remarquable à mes yeux et c'est même quelque part une source d'inspiration ... J'aimerais par exemple savoir réaliser des écarts comme les tiens! Bon courage pour la suite et fais-nous de belles photos!

Patrick

C'est très bien reparti , beau travail

Beau travail, hâte de voir la suite.

Bonjour,
Les préceintes n'étaient- elles pas chanfreins, ou tout au moins légèrement arrondies?

Bravo Marc, c'est du travail minutieux et tres propre. Ce SR va être superbe.

Michel Saunier a écrit:Bravo Marc, c'est du travail minutieux et tres propre. Ce SR va être superbe.

Superbe travail, Marc, comme d'habitude. Nous allons pouvoir créer le Club des Accidentés. Je propose Arthur comme président d'honneur et Françis comme trésorier.
Bon courage.

Belle reprise.

Quelle est cette pièce ? Une simulation de la contre-étrave ? Un peu large et théoriquement, en arrière de la contre-étrave, il n'existe aucune pièce.

Neko a écrit:

Ton trait de Jupiter est un peu court et de plus n'a pas raison d'être, B.O nous dit que l'écart endenté est peu utilisé sur les ports de l'Atlantique, pour les préceintes c'est l'écart long.
Le S.R c'est Brest.
Pierre

P..... ! Pour moi, c'est époustouflant cette habileté à réaliser les emboîtements de chacune des pièces.
Tu n'as pas changé Marc, continue comme ça.

Bonsoir.
Les ajustages sont nets et précis, beau travail. Je rejoins la remarque de Pierre R. concernant le trait de Jupiter.

      Je n'appellerais pas ça un trait de jupiter, c'est un écart cranté, rien de plus.

      Un trait de ju a pour but de lier deux pièces de bois pour obtenir de la longueur. Là, t'es pas prêt de faire tenir tes bois, quant à en faire une poutre ...!   

Merci pour les encouragements.
Gérard, c'est une belle erreur de ma part. J'étais persuadé que j'avais vu ça sur la mono de l'Ambitieux, et vérification faite, pas du tout. Je ne sais pas où je suis allé chercher cette pièce; à un moment donné ça a dû être mon interprétation du dessin de Berain je suppose, mais je me suis planté. C'est là qu'on voit le manque d'expérience, des bourdes il y en aura surement d'autres... Je vais voir comment je peux arranger ça, merci de m'avoir mis le nez dessus.
Pour le trait de Jupiter, j'avais à l'origine pris les mêmes écarts plats que sur l'Ambitieux, mais j'ai changé suite à une remarque de Gérard. A l'époque le nouveau dessin avait eu l'air de convenir (j'ai reproduit les écarts du Fleuron, à quelque chose près) comment les verriez vous du coup ces écarts?
Pour l'ajustement des pièces, j'ai fait les traits de Jupiter à la fraiseuse, donc ça facilite le travail. (bien que sans étau inclinable, je suis obligé de régler l'angle de coupe à vue d’œil) Pour la guibre par contre avec les arrondis de certaines pièces ce n'est pas de la tarte, et j'ai encore eu quelques morceaux ratés !

Avant, j'étais Royal Balsa, mais ça c'était avant.
Enfin, il reste du boulot pour terminer la transformation, mais je vous montre quand même quelques photos pour avoir votre avis sur la progression du truc à mi-chantier. Notez que je ne présente que tribord car bâbord n'est pas fini, je n'ai pas travaillé de façon symétrique. (mais vu la structure de la coque, ce serait bien le diable que ça bouge)
Pour les préceintes, la partie recouvrant la proue a été taillée dans une planchette à la bonne courbure, le reste, ce sont de simples baguettes à la bonne épaisseur.



D'ailleurs à propos de courbure, il a fallu tailler des pièces très courbes pour plaquer la carène, certaines zones étant très arrondies. (un peu comme sur l'Ambitieux, dont j'ai reproduit certains galbes)





Tribord est donc complètement fini, mais le bois vient juste d'être poncé donc il est encore très clair, et les clous sont bien brillants.  Par endroits on en voit certains qui sont déjà un peu oxydés, leur aspect me convient bien.















J'ai eu un problème sur quelques virures à la proue: il y avait de petits écarts avec l'étrave... J'ai comblé avec un mélange de sciure de poirier et de colle blanche. Ici ça se voit beaucoup, mais j'ai fait des tests qui montrent qu'une vois vernis ça devrait passer complètement inaperçu:



Je finis babôrd et je vous fait une petite série de meilleures prises de vues.