-- Discussion générale sur Le Gros-Ventre --

Le gréement de la barre franche est dessinée sur la planche 24. Il s'agit de simples palans mis en place par gros temps.

Bonsoir,

Merci pour cette précision : je suis un peu truffe car, effectivement, j'avais mis cette planche de côté pour ce travail mais la pliure du plan m'occultait ce détail !
Bonne soirée
Très cordialement
Jacques

Suppression des liens corrompus

a suivre....

alain p

Bonsoir.
Il me semble bien rouge le bois des grandes bittes, les as-tu passé à la teinture?
Si je peux me permettre un conseil, tu devrais retirer les pailles de bittes, ce sont des tiges que l'on accroche en permanence pour la suite du travail, j'ai du les refaire car trop tordues.

Ça me va bien cette couleur des bittes, peut être un peu trop brillante sur la photographie, sans doute dû à l'exposition de lumière.

Gérard, il me revient à l'esprit toutes ces petites choses que j'ai vues à Châteaulin dans une petite boîte qu'Eliane m'a ouverte, un peu comme une pochette surprise, pleine de merveilles que tu ne nous montres pas.

Fais rêver nos amis s'il te plaît.

Francis.

Pierre Blanc a écrit:Bonsoir.
Il me semble bien rouge le bois des grandes bittes, les as-tu passé à la teinture?
Si je peux me permettre un conseil, tu devrais retirer les pailles de bittes, ce sont des tiges que l'on accroche en permanence pour la suite du travail, j'ai du les refaire car trop tordues.

j'ai effectivement passé le bois à la teinture ocre rouge et pour ce qui est des pailles la clavette interdit tout retrait.....j' ai bien pensé à la gêne que cela pouvait engendrer ! j'essaierai de faire avec....merci quand même.
alain p

Le canot se termine, encore quelques détails à corriger et d'autres à ajouter...




bonne soirée

Bonsoir.
Gérard, la présentation de ton canot est très élaborée, pour être complète il ne manque plus que les mâts de pavillon et les voiles.

C'est une très belle embarcation
Bravo Gérard
Didier

Bonjour,
c'est beau, Gérard, et je suppose que cette embarcation sera à la traine, à côté du modèle ?
Gérard

Bonjour,
Elle est très belle cette chaloupe, c'est du beau travail comme d'habitude.
Y aura-t -il aussi une embarcation à bord du GV?
JPB

Belle bête Gérard que tu as réalisée là.

Montres-nous les reste de tes petites bricoles s'il-te-plaît.

Francis.

equinoxe91 a écrit:
Montres-nous les reste de tes petites bricoles s'il-te-plaît.

Francis.

Gérard, quelles références as-tu utilisé pour composer ce gréement? JB dans le 74 ne représente pas de bloc à reas dans les mâts.

Ça a l'air superbe, Gérard, mais les pommes de mâts ne sont-elles pas un peu grandes ?

Ça a l'air superbe, Gérard, mais les pommes de mâts ne sont-elles pas un peu grandes ?

Je n'osais pas, mais puisque Carrick le dit...
Moi,c'est surtout celle de la balancine qui me choque.
Ca fait quand même un joli modèle à part entière.

Bonjour à tous,

Pour répondre à Jean-Paul, Boudriot indique dans le 74, tome 3, page 224; " Le mât de misaine porte à sa tête (renforcée à cet effet), trois petits rouets, "
D'ailleurs, avec un peu d'attention , on peut le distinguer sur ses plans.
Pour Carrick et dvig, le diamètre des pommes de mâts ainsi que le renflement recevant les réas, correspond à la section du pied de ces mâts.
La prise de vue, avec l'objectif très près des hauts, donne cette impression de grosseur.
En revanche j'aimerais savoir si, dans ces embarcations, l'on pouvait trouver des pare-battages pour l'accostage au bateau (ne me parle pas de pneus Carrick, s'il te plaît)
et pour mon ami Francis, je vais rechercher les photos des bricoles

c'est plutôt dans la plaisance actuelle qu'on parle de pare-battage. A l'époque, c'était des défenses.

Bonjour,
Souvent une vieille aussière, qui fait le tour du plat bord, clouée.
Ou, comme le dit Éric, des défenses faites avec des torons tressés en demis clés, bourré de vieux bouts décommis, en filasse ou étoupe. Ces défenses avaient la forme de ballons ou de boudins. La défenses de l'étrave avait (a) une forme particulière que l'on appelle "marsouin".

EricLem a écrit:c'est plutôt dans la plaisance actuelle qu'on parle de pare-battage. A l'époque, c'était des défenses.

Même si les quincaillers-pirates de la mer, qui se parent abusivement du beau titre de shipchandler, ont mis au goût du jour le vocable de pare-battage, pour les vendre plus cher, le terme de défense est toujours en usage chez les marins (les durs, les vrais, les tatoués).

La preuve, ce couple de "Bidochons", ayant loué pour quelques jours, un improbable "mouille-cul", dont une rondouillarde mèmère, remplissait à elle seule le rôle d'équipage alors même qu'on l'eût plutôt vu dans celui... de défense. La bourgeoise, bombardée matelot de pont et prenant son rôle très au sérieux, supervisait les (laborieuses) manoeuvres de départ de la pseudo embarcation. Dangereusement armée d'une gaffe meurtrière, elle crochait, en une frénétique mayonnaise, tout ce qui passait à sa portée, y compris mes infortunées filières.

Sans doute pensait-elle pallier la maladresse congénitale de son crétin de marin-mari, le chef noblement adorné d'une casquette que n'eût pas désavoué un amiral de Centre-Afrique. Tétanisé à la barre, il semblait tout surpris de découvrir, à l'insu de son plein gré, que dans un port il y a aussi du vent, du courant et que les freins des bateaux de loc. sont fâcheusement inefficaces, car jamais révisés.

(Histoire vécue il n'y a pas dix minutes).

Bien évidemment, ce couple d'éléphants (terriens temporairement mis en contact avec de l'eau salée) est parti vers son improbable destin provisoirement flottant, les pare-bat' (ou défenses) ballottant gracieusement sur la coque.

Ne dit-on pas, encore de nos jours, qu'un éléphant navigue toujours avec ses défenses ?

A quoi reconnait-on un bateau de plaisance français ?

Réponse, il y a toujours bien l'un ou l'autre pare-battage, ou encore écoute trainant dans l'eau.

Merci à tous pour ces précisions et ce rappel du vocabulaire.

[url=[url=https://servimg.com/view/15456056/16]

Merci Breton29

Bonjour à tous,
Joli trait, Alain, que cette tranche de vie maritime est savoureuse!
Bien amicalement
François

C'est a pleurer.

Pierre

j'ai une question au sujet de ces épontilles, y a t-il comme dans le 74 un étrier de maintien avec 3 chevilles traversantes plus une intermédiaire dans l'oreille assujettie au bau et goupillées derrière le bau ? ainsi que 3 clous aux extrémités
est-ce comme ça et pour les 3 clous ?





alain p