L'Amarante au 1/36 par BernardW

Bonjour.
Lorsque j'avais fait les voiles de la Diligente je me souviens avoir décommis la garcette sur les deux tiers de la longueur, puis éliminé des fibres à l'extrémité des torons pour ensuite les ré-entortillés avec les doigts et un peu de colle blanche.

Retour d'expériences:

• Méthode Francis, tresse en fil à gant:
  Il est difficile d'obtenir une tresse régulière vu le manque de matière entre les mains lors de la tension.
  Pour y parvenir, il faut écraser la tresse avec l'ongle après en avoir réalisé une dizaine de cm.
  Le résultat, malgré la finesse du fil (0,15), donne une tresse qui oscille entre 0,6 et 0,9mm; G.D. mentionne que, sur L'Amarante, les garcettes les plus grosses font 0,47mm au 1/36ème.
  
  Je ne suis pas satisfait de mon résultat, de plus le tressage n'est même pas visible à l’œil nu.
  Je n'ai pas essayé d'affiner l'extrémité de la garcette.
  
• Méthode de Pierre, décommettre, affiner, re-commettre:
  La méthode est bonne - il faudrait d'ailleurs utiliser la même avec la tresse en fil à gant-
  Sur la photo le fil en queue de rat est en clair, l'ombre à gauche:
  
  Je dois réfléchir et trouver le bon mode opératoire: j'ai mis plus d'1/4 d'heure pour faire une extrémité, hors il y en a 340 à faire (plus les ratées) au rythme actuel c'est plus de 85 heures!
  
  

340 unités et 85 heures ! Une broutille dans la vie d'un modéliste.
N'aie pas peur, lance-toi.

J'oubliais, ce n'est pas ma méthode, c'était juste une proposition.
Au 1/72, un simple fil donne le change.

Re-j'oubliais...
Sur le 74 au 1/72, les rabans de ferlage sont faits de fils à gant collés ensemble à plat. Avec trois fils cela donnerait 0,45 mm.

Oui Francis, j'ai lu çà dans ton recueil et je vais mettre en pratique.

Suite aux remarques constructives de Pierre Blanc et de Francis Jonnet j'ai entrepris de refaire l'ensemble des garcettes de ris afin de leur donner un aspect plus réaliste.
Première voile,
Ancienne version:

Maintenant:

Désolé pour les différences de teinte: pas de soleil ce matin.

Ben, c'est bien comme ça !

Bonjour.
C'est nettement mieux, fais attention de ne pas les laisser aller dans tous les sens.

Pierre Blanc a écrit:... fais attention de ne pas les laisser aller dans tous les sens.  

Pourquoi ? C'est un modèle, pas une échelle 1 !
Sauf si la représentation est voulue voiles gonflées par Éole, mais là non plus il n'est peut-être pas certain que toutes les garcettes soient parallèles et bien tendues.
Quoique je ne sois même pas un marin d'eau douce...

Bonjour,
un peu de colle blanche sur les garcettes, entre 2 doigts, et elles rentrerons dans le rang
Gérard

Merci à tous. Je m'en occuperai lors de la mise en place. D'ici là elles ont encore le temps de bouger et de se tordre.

bonjour bernard !! merci pour les indications de la mature j'y suis moi aussi !!! bonne journee

Bonsoir,

Bien bien longtemps que je n'ai pas présenté l'avancée de mon modèle.
Il faut dire que le travail n'avance pas vite, je dirai même lentement: chantier à l'arrêt pour hospitalisation (avril à juillet), rééducation -3 après midi par semaine- encore en cours (après un mois de coma provoqué) .
L'attention qu'il faut avoir pour ne pas avoir à refaire 4 fois la même chose, l'impossibilité de passer deux heures les bras en l'air....
Bref jugez par vous même: c'est le grand foutoir!






Une fois toutes les voiles installées et gréées, la misaine et la grand voile seront ferlées (plus ou moins serrées) afin de permettre une vue du pont.

Mon cher Bernard j'espère que tu vas vers le mieux sinon vers le bien. Tu m'as l'air d'avoir passé un très gros moment où les cordages n'avaient guère d'importance. Que cette nouvelle année te retrouve droit dans tes bottes. Les voiles peuvent attendre et ne lève les bras que pour saluer le lever de soleil sur la divine Bretagne.
Gardes-toi bien

Bonjour,
je viens, avec l'Artésien, de tout ranger. Mais je pense que le principal est de ne mettre en place une manœuvre que lorsque l'on sait que l'on pourra aller au bout dans la foulée. Plein de manœuvres qui arrivent sur un pont, et que l'on laisse, le lendemain, on ne sait d'où ça vient, à quoi ça sert, et est-ce que l'on est passé par les bonnes poulies, etc....
Pour moi, à ce stade, il faut tout ressortir, et prendre manœuvre par manœuvre, en commençant par celles qui viennent au pied des mats.
Gérard

bonjour Bernard !! merci pour ces belles photos et l'avancée de ton travail !! bonne continuation !! BRAVO

Gérard, toutes les manœuvres sont attachées sur leur taquet, appotureau, cabillot... de destination, mais les excédents ne sont pas tous lovés car à reprendre en tension une fois les basses voiles ferlées.

Une recommandation, car au fur et à mesure que tu vas lover, mettre en place, tu auras certainement à couper regarde à deux fois avant de couper pour ne pas faire comme Éric couper avant au lieu d'après.

Pierre

Oui, des occasions pour refaire une fois de plus: A éviter!

Bernard, il eut fallu tout faire en une fois. Là, je te souhaite bien du plaisir. Quand les manœuvres sont entassées les une sur les autres, pour aller défaire celle du dessous, etc .....
Je ne veux pas t'accabler !!!
Bon courage
Gérard

C'est vrai, à part le ridage définitif des haubans toutes les autres manœuvres sont lovées ou rouées à leur mise en place. C'est comme ça que j'ai pratiqué sur le 74. Les haubans subissent tellement de contraintes pendant la réalisation du gréement qu'il faut se préparer à cette remise en tension à la fin du chantier, donc garder assez de longueur aux rides et ne faire qu'une tension provisoire de celles-ci.

Pierre, Gérard, Francis,
Merci de l'intérêt que vous portez à cette réalisation et de vos conseils dont je vais tenir compte.
Le petit hunier est gréé, le grand est en cours.
Je vais donc arrêter là où j'en suis et m'occuper de ferler (plus ou moins) les voiles des bas mâts afin de libérer l'espace pont.
Les manœuvres des vergues et voiles correspondantes seront mises en place définitivement ainsi que leurs excédents roués ou lovés. A partir de là je vais reprendre l'ensemble des manœuvres déjà installées pour, elles aussi, les lover ou les rouer définitivement.
Qu'en pensez vous?

Si tu le dis, cela va aller aussi bien dans tes mains que dans ta tête. Alors bon courage, je vais suivre ça avec attention.

Bonsoir.
Puisque tu installes les voiles je te conseilles de retarder l'amarrage* de certaines manœuvres qui peuvent constituer une gêne pour l'accès aux mâts et au pont comme par exemple les bras ou les boulines.
* c'est peut être pas le bon terme

Oui Pierre. Bras, boulines mais aussi écoutes, amures... toute manœuvre passant d'une extrémité de vergue au mât précédent ou suivant.

Bonjour,
Plus de trois ans que je n'ai pas posté sur ce sujet!
Les aléas médicaux et autres évènements m'ont tenus éloignés de mon modèle.
Comme je n'ai pas encore retrouvé la dextérité et l'adresse suffisante pour fourrer mes mains dans le gréement, je m'avance sur d'autres éléments pas encore réalisés.
Depuis deux semaines et une quinzaine d’essais complètement ratés je suis bloqué sur la réalisation du chapeau du fanal. La monographie me donne le plan pour 4 des faces et à partir de ces dernières je n'arrive pas à en extrapoler les 4 autres à 45 et 135°.
Connaissez vous une méthode ou un outil simple pour les obtenir?
Je souhaite réaliser ce chapeau en poirier par fraisage. J'ai besoin donc du dessin des 8 arêtes pour établir un plan de fraisage.