Machine à curer les ports 1/48ème (Terminée) par Pierre Rouanne

Pas de soucis Alain, elle reste à portée de main, on sait jamais une panne d'électricité.

Pierre

Bonjour,
Pierre, tu devrais changer les lames de ta raboteuse  
Gérard

Pierre, chez OTELO, livraison en 24 heures.

Effectivement.

On trouve de la Makita à 3 kms de chez moi, c'est surtout la flemme de les changer.

Pierre

Deux photos de l'avancement :

La taille des entailles des hiloires renversés (épaisseur 1,63 mm):



Toutes les lattes sont prêtes à être fixées et découpées pour le passage de la roue reste une hiloire de coté à mettre en place :




Pierre

Bonsoir.
Au centième de mm près, chapeau!

Epaisseur des hiloires renversés 81 mm soit au 1/48 1,63 mm :



Pierre

Très bien Pierre  
 

Quoi de plus normal que d'être fidèle à ses principes ?..
... C'est du Pierre tout craché  

Après la scie à chantourner, le pied à coulisse de compette, jusqu'où ira-t-il ?  

Michel Saunier a écrit:Après la scie à chantourner, le pied à coulisse de compette, jusqu'où ira-t-il ?  

 
Je suis dépassé !
 

La suite :
Les ouvertures vitrées (verre) :


Début du lattage du pont :


Fin de la pose des lattes du pont :


Démarrage du bordage du pont dès demain.

Pierre

Bonsoir.
Tu vas le fermer complètement?

Oui je vais la fermer, c'est après avoir vu celle de Carrick (fermée et peinte) à Port-Louis, et le succès au près du public que j'ai pris la décision de la fermer mais sans la peindre.


Pierre

Belle avancée.
Il faut dire que l'intérieur n'offre pas spécialement d'intérêt et on peut l'observer en partie par la grande ouverture du pont.
 

tres bien Pierre  
 

Mise en place du 1er bordage extérieur du pont avec les montants des portiques qui restent à cheviller



Pierre

Après avoir lu avec beaucoup d’intérêt les derniers posts sur le Commerce de Marseille , je me pose une question : vais-je avoir fait une grosse faute et vais-je devoir refaire entièrement le bordage du pont ?
En effet le chevillage est en ligne aux deux extrémités, sans faire attention alors qu'il est dessiné en quinconce j'ai continué celui-ci en ligne.


Pierre

Ouah ! c'est monstrueux !
Tu as tout fini ton bordage ?

Oui il ne me reste qu'une soixantaine de chevilles sur les 800 à mettre en place.

Pierre

Pierre, ce n'est pas bien grave, une fois que l'oxydation du bois et du laiton sera passée, on ne verra quasiment plus les clous.
Et puis ce n'est pas un vaisseau, rien n'indique que les règles soient identiques.

Cela fait un moment que je n'ai pas posté d'images :
La construction des roues et en particulier des jantes n'est pas des plus facile, celles-ci sont composées de 8 secteurs pour la grande roue et 6 pour la petite.
Tout est monté chevillé, j'ai laissé la colle dans son emballage.
Assemblage de deux secteurs par 3 chevilles de 0,25 avec perçage à 0,2 :



Fermeture de la jante :

Le boisage des roues à mi-bois fait au cutter et au ciseau et à la lime aiguille, n'ayant pas de fraiseuse :


Il me reste à assembler boisage et jante et relier les deux par les échelons (60 soit 240 chevilles a mettre).

Pierre

je trouve que c'est bien parti  j'aime bien ton atelier,on sent la sueur ! 

Ça avance bien mais ce clou fait-il bien 0,25 mm ?
 

Vous avez raison Gérard, ce que c'est que l’œil du Maître.



Pierre

Bonjour.
J'aime bien le montage avec deux étaux.