Branle bas de combat

Michel, je m'inspirerais de la monographie de la Vénus de Jean Boudriot : au 1/72 le bordage de la carène fait 4.3 mm environ au maître bau, 4 mm environ dans l'entre sabords (cinq virures au-dessus de la préceinte jusqu'à la lisse de plat-bord), le bordage des ponts donne 3.4 mm environ (toujours au maître bau).

Mais tes plans indiquent bien des dimensions, non ?

Francis.

Bonjour,
je reviens sur ce sujet pour une question sur les embarcations lors d'un combat. Donc si la mer le permet les canots (petit et grand) sont mis en remorque pour protéger bétail/ mobilier précieux, voire je suppose également pour recueillir quelques matelots si le navire doit sombrer c'est bien ça ? Mis en remorque, donc en pratique quel amarrage par rapport au vaisseau ? Une manœuvre par un sabord de retraite ? Les deux canots à la file ? Sur les différentes gravures ou peintures d'époque il y a le plus souvent tout un tas d'embarcations à l'eau mais mes yeux de profane n'y voient aucune organisation particulière.
Quant à la chaloupe donc, sur la drôme et remplie d'eau.
Merci !

Salut Marco,

les canots sont surtout mis à l'eau pour éviter de créer des éclisses meurtrières pendant le combat.

Les résineux employés à leur bordage (pin, pitchpin ...) se prêtant à causer bien plus de morts que les armes à feu !

Tu expliques un peu !

Quand un boulet vient à la rencontre d'une canot cela provoque beaucoup d'éclisses qui volent un peu partout et surtout sur les servants.
Ce sont des blessures très meurtrières.

De plus, les embarcations sont posées dans la grand'rue, et le moins que l'on peut dire c'est que ça encombre beaucoup pour le service des canons.

Donc on les remorque pour éviter toutes ces déconvenues.

Ok , merci

Merci beaucoup pour les réponses ! Donc si on peut on met toutes les embarcations à la mer, y compris la chaloupe ? (et si on garde la chaloupe en place on la remplit d'eau, ça ok) Quel amarrage au vaisseau pour ces embarcations en remorque ?

Pas sûr qu'il y ait une façon d'amarrer les canots à la mer.

La plus logique serait de passer les bosses par les sabords d'aération de la voûte.

On peut aussi les frapper au porte-hauban d'artimon

ou les faire passer par le couronnement et les frapper sur la dunette.

Normalement, la chaloupe reste sur ses chantiers, remplie d'eau, pour parer à tout incendie.

Merci beaucoup André !