-- Discussion générale --

Bonjour les collègues. Le modèle est presque prêt. On hisse les voiles. Il Restait à faire les ancres, les canons, les drapeaux.

Bonjour,

Cette Jacinthe est magnifique, un grand bravo pour votre travail
JPB

Dmitry, je félicite!
Un beau modèle, vite et qualitativement construit.

Des succès dans l'activité ultérieure,

Merci. Le modèle n'est pas encore fini.

Magnifique modéle , vent devant !!!!

je ne sais pas si je suis plus impressioné par la vitesse d'execution ou la qualité de la réalisation...
en tout cas c'est très beau, très très beau!
Chapeau Dmitry!

Salut Marc. Quatre mois c'est normal pour un tel modèle. Je pensais j'aurai le temps pour trois, mais de pour la chaleur le travail va plus lentement, que je pensais. Nous avons deux mois une température 35-37 С

Dmitry Shevelev a écrit:Merci. Le modèle n'est pas encore fini.

Je ne doute pas qu'à votre capacité de travail achever quelques détails n'occupera pas beaucoup de temps, sans contempler la chaleur infernale. À Kiev aussi déjà un mois la température arrive le jour aux 38- 40 degrés , tous les climatiseurs et les ventilateurs sont achetés il y a longtemps .

bon ben de retour de vacances je vois que Dimitri avance lui.
magnifique travail félicitation
SG

Bonjour Dmitry,
Vazérac se situe dans le sud de la France et sera le lieu d'une importante exposition de tout ce qui compte en matière de modélisme d'arsenal.
Bon nombre des participants du forum s'y rendront, pourquoi pas nos amis de l'est, ça se prépare, l'expo aura lieu au printemps prochain.
Bruno pourrait nous en dire plus, c'est lui l'organisateur!
bien amicalement
François

Bonjour François. Merci pour les explications!

Dmitry quel bois as-tu utilisé pour faire les oeuvres mortes?
En tous cas c'est très joli...

Frégate, merci! Tout le modèle est fabriqué de la poire des différentes nuances. Le franc-bord et la mâture est peint par la peinture soluble d'eau.

Merci beaucoup

quelques nouvelles, les travaux ont repris.
Mise en place du bordé extérieur du pont, en ébène et dépassant du bordé de la coque.
Pas de difficulté, en travaillant à partir du plan et en plusieurs morceaux.



Ensuite tracé du bordage du pont, notamment de la partie contre le bord. Sur la topaze du MM la répartition des bordés du pont est sensiblement différente de la monographie, je m'appuies sur les plans retracé par Bruno Orsel et les photos du modèle.

Notez que les allonges de voutes ont été reprises pour correspondre à la Topaze.
Les allonges sont mises à la forme intérieur du pavois.
Désolé la photo n'est pas terrible

la pose du pont va commencer mais avant il faut que je débite mon poirier vendéen
SG

Ah ! Le tuto reprend Super !
Merci pour ces images instructives et bonne continuation !

DD

je ne l'avais pas abandonnée cette Topaze
mais l'été c'est plutôt vol de pente planeur et les réparations qui vont avec
SG

Sylvain, il est vrai que l'on se rapproche de l'hiver, les WE sont moins propices au vol...
Bravo, j'ai hâte de voir cela de plus près.

Guillaume

Sylvain G a écrit:
quelques nouvelles, les travaux ont repris.

Bravo Sylvain pour cette Topaze qui se présente bien. Vos photos de l'avancement sont pour moi de jolis souvenirs

Bruno

avant la pose du pont , petite interrogation sur la représentation du calfatage, nécessaire de mon point de vue sur ce type de navire. plusieurs essais ont été réalisé sur une planchette de CP pour voir
avec du papier d'art de la bonne couleur cela donne un équivalent de 18mm en réalité
selon la méthode d'Olivier Bello avec du noyer .
en épaisseur de 0.6 mm cela donne toujours un équivalent de 18mm en réalité
enfin du noyer en épaisseur de 0.25 cela donne 6mm en réalité . je ne peux pas faire mieux

quelques essences de bois différente aussi pour finalement ne retenir que le noyer de 0.25 et le bois le plus clair : poirier des pyrénnées

la suite dès que IZIpick voudra bien
SG

Pourquoi ne postes tu pas tes photos avec le serveur du forum ?
J'ai mis la procédure en ligne la semaine dernière.

ben je ne m'en suis pas sortie (mais je n'ai pas insisté non plus) :bounce:

Donc à partir d'une planchette de 6 mm de noyer achetée dans un magasin de modélisme il y a ... longtemps
je découpe une bande de 0.6 mm de noyer (épaisseur minimum que je puisse faire sur un grande longueur
puis je reprends cette bande de 0.6 pour la ramener à 0.25 environ épaisseur minimum faisable avec ma scie (sur la photo elle est à l'arrêt (ça mord ces bêtes là)


SG

merci GD c'est tout bon, mais faut quand même un peu de doigter, le copier coller n'est pas très clair
après la réalisation des bandelettes de 0.25 mm, il ne reste plus qu'a les insérer entre les bordés de pont.
qui eux sont mis en place avec moult gabaries en carton et essais divers

le résultat après un léger ponçage juste pour la tof

maintenant y a plus qu'à avancer, au lieu de réparer ces p..ns de planeurs
SG

Sylvain G a écrit:
avant la pose du pont , petite interrogation sur la représentation du calfatage, nécessaire de mon point de vue sur ce type de navire. plusieurs essais ont été réalisé sur une planchette de CP pour voir
avec du papier d'art de la bonne couleur cela donne un équivalent de 18mm en réalité
selon la méthode d'Olivier Bello avec du noyer en épaisseur de 0.6 mm cela donne toujoursun équivalent de 18mm en réalité enfin du noyer en épaisseur de 0.25 cela donne 6mm en réalité . je ne peux pas faire mieux

Bonjour Sylvain,

La méthode que j'utilise pour représenter le calfatage est purement visuelle ; je n'apporte aucun matériaux.
Voici comment je procède : je passe sur l'épaisseur de la virure de bordage un trait de crayon gras de couleur brun rouge. Les virures (qui doivent être parfaitement ajustées) sont ensuite collées cote à cote trait de crayon face à trait de crayon. Après un ponçage fin seul le trait de couleur qui n'a pas d'épaisseur laisse un effet visuel que je trouve pas mal. Voir les photos de la Topaze au 1/48è ci-après.
Cette méthode n'est valable que pour des échelles moyennes

Bruno

ta méthode a effectivement un trés bon rendu sur ta topaze.
La mienne étant au 1/36 je n'ai pas retenu ce type de méthode pour des raison de taille mais aussi car elle implique de ne pratiquement pas retoucher à la finition du pont aprés. quand à la colle teintée j'estime ne pas travailler assez finement pour obtenir une largeur constante.
j'avoue cependant ne pas savoir encore comment traiter le tour des "hublots de pont" il faudrait d'ailleurs à ce propos que je fasse chauffer le tour.
SG