Discussion générale

Merci  

Bonjour Gérard,

La monographie est arrivée à bon port.
Comme à l'habitude, un travail irréprochable.  

Merci beaucoup.

Merci à toi pour ce retour et cette appréciation.
 

Bonjour,

Malgré tous les aléas liés à un déménagement, bien reçu la monographie. Je vais la tester comme un premier modèle avec mes enfants, en parallèle de la tranche de l'Amarante, dès que nous serons bien installés.

Merci et à bientôt

Bonjour Monsieur DELACROIX,

J’ai reçu hier votre monographie.
Le livret très clair et explicite a été « dévoré » dans la nuit.
Les plans sont très détaillés et parfaitement lisibles par le débutant que je suis.
Je trouve également que la jaquette a un petit air de famille avec les quatre volumes du 74.
Elle trouvera donc parfaitement sa place dans ma bibliothèque marine qui commence à s’étoffer.

Bravo et merci pour votre travail.
…. Maintenant YAPLUKA
jcdeb

Bonjour,

Merci.
J'ai essayé de faire la monographie d'un modèle atypique, attrayant et à la portée des débutants tout en restant amusant pour les modélistes confirmés, content que ça vous plaise.
Espérons que nous verrons bientôt quelques machines en construction.

GD

 
 
Elle a du succès cette machine à curer les ports .
 
Voici 2 documents "glanés à la BNF.


 

 
Patrick

Ces documents sont dans la mono  

bonjour Gérard

colis reçu hier ,pas déçu ,super à faire entre deux séances de gréement !
merci
 

merci  

 

Un autre type de cure-molles, méditerranéen également, dans le port de Livourne, sur une peinture du XIXème de Terreri (article dans le dernier CM)

Même principe que la "nôtre", plus petite cependant, avec des roues d'écureuil moins asymétriques et des rais rayonnants.

Une machine à curer à l'entrée du port de Lorient (ech :1/300)



Pierre

Cette machine est universelle, il faut dire que le principe est tellement simple qu'elle a été employée un peu partout.
Au 1/300, il y a de sérieuses simplifications mais l'essentiel apparaît.
 

Bonsoir à tous ,
Merci à Gerard Delacroix pour cette mono. Il me semblait avoir vu cette machine dans un album de Pellerin.J' ai effectivement retrouvé dans le tome 3 (tempete sur Brest )page 37 vignettte du bas dans l'angle inferieur droit un dessin de cette machine dans le port de Brest au repos sans les hommes dans les cages.
Cordialement Michel

 
Pour enrichir l'iconographie de ce sujet, une gravure de Jean-Jérôme Baugean :



(Dans l'ouvrage Petites Marines, Jean-Jérôme Baugean - Ed. Le Chasse-Marée- Editions de l'Estran)

Il y a peu, me baladant sur les quai, j'ai la douloureuse surprise de voir qu'un bouquiniste, avait détaillé toutes les planches du bouquin, qui doit bien en compter deux cents, pour en faire d'immondes sous-verre qu'il vendait à l'unité -et à un prix exorbitant- aux chalands. Il y a des coups de pied au c... qui se perdent.

Cette pratique ne date hélas pas d'aujourd'hui et combien d'ouvrages ont été dépouillés de leurs illustrations pour voir finir celles-ci sur un mur de salon où personne ne sera plus capable d'en définir ni le sujet ni l'origine...
Cette gravure est dans la mono.

Bonjour Gérard,

Combien de chevilles liaient quille et carlingue à chaque varangues, deux ou quatre ,

Pierre

On n'a pas d'information sur ce point mais, à mon avis, il n'y en a qu'une seule.
 

Merci,

Pierre

Bonjour,
Je ne me manifeste pas souvent parce que tout est dit dans les domaines qui sont abordés . Et que parallèlement, je n'ai rien à présenter
Mais au vu de cette mono,j'ai pensé que j'allais enfin pouvoir me lancer dans une construction à ma portée.
Après avoir fait l'emplette au fil des ans de plusieurs monos,je me suis dit que,celle-ci était vraiment à ma portée. Je vais donc lâcher la construction du bateau de Lanveoc et me lancer dans celle-ci.
Tout ce qui à été dit plus haut concernant cette mono est vrai . Qualité, précision, présentation, et même expédition,tout est parfait . HEU-REUX  

Petite question subsidiaire qui ne remet pas en cause ce que j'ai dit plus haut; Je n'ai pas vu la section des bordages latéraux ?
Rémy

Merci.
La section des bordages est indiquée dans le devis des bois à l'article bordage qui donne les dimensions du bordage du fond, des cotés, du pont et du doublage de la coque.
 

grémy a écrit:Je vais donc lâcher la construction du bateau de Lanveoc

 
Pourquoi lâcher le Lanvévé ? Il est pourtant drôlement sympa !
 

Au temps pour les crosses, effectivement, j'ai occulté la seconde partie de la phrase:oops: 

Pour Alain Fosse, je crois que je vais mener les deux de front compte tenu du fait que je vais avoir du temps libre maintenant (La maison est terminée)
parce qu'il est vrai que ce petit bateau est très joli dans sa sobriété.

Je posterai donc quelques photos en fonction de l'avancement
Rémy

Bonjour,

J'ai commencé la construction de la machine par les cuillères qui me semblent être le plus délicat à faire.
Sur le site de Bruno, les patins sont plus épais sur les extrémités, mais sur les plans, si j'ai bien lu, seul le patin du milieu est muni d'une dent. La réalisation de Bruno me semble plus logique. Qu'en est-il réellement?

Je trouve un immense plaisir sur ce travail et je posterai une photo lorsque elles seront terminées.

M.Ruetschi

Les deux variantes sont possibles car le plan d'origine n'est pas très clair à ce sujet. J'ai dû faire un choix, l'autre choix est tout aussi valable.
 

Bonsoir,
En flânant à la médiathèque de La Rochelle avec ma fille, je suis tombé sur un ouvrage donc voici la couverture, je m'excuse de la qualité de la photo.
A l'intérieur il y à une planche donnant l'élévation plus (de mémoire) une coupe horizontale sur deux niveaux, me semble-t-il, et une coupe verticale, et je crois, une section.
Peut-être cet ouvrage est-il connu ? Il traite de bien d'autre chose mais je n'ai pas vraiment regarder, une autre fois c'est sur !

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