La Renommée de Péji au 1/48

Bellissimo lavoro .... i miei complimenti.
Vagelis
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Beau travail .... mes compliments.
Vagelis

Bel exemple à suivre. Patrick.

Bonjour à tous !

Voilà plus de trois mois que la Renommée est "endormie" à cause d'activité annexes ... Il est grand temps de reprendre !

Comme je pense me pencher sur le bordage (d'un seul côté rappelons-le) dans quelques temps, je me suis mis en tête de fabriquer la machine à débiter les virures de notre ami Bruno ORSEL. Pour les explications, voir le tutoriel qu'il a réalisé pour "La Louise" à cette adresse : https://5500.forumactif.org/t1692p75-louise-tentative-de-reconstitution-d-un-clipper-d-argenteuil

Donc avec quelques chutes de bois, quelques profilés laiton, un peu de visserie et cinq jours de travail, j'ai réalisé cette adaptation pour la Renommée :







Et en situation sur scie circulaire Proxxon, voici ce que cela donne :





C'est tout chaud, je n'ai pas encore testé ... J'espère que cela fonctionnera !

A plus pour la suite ...

Patrick

Impeccable, si cela fonctionne comme pour Bruno, tes soucis dans ce domaine sont réglés.
Nous attendons la suite...
Hervé

Tes virures vont-elles être d'un seul morceau sur toute la longueur de la coque?

il peut tres bien les recouper apres , avant de les poser .

Bien Patrick voilà un outil qui va certainement bien t'aider, à l'avant le contour développé des virures est assez sinueux par contre.

Je n'ai jamais "pratiqué" ni cet outil, ni la mise en place des bordés (du moins en Arsenal - sous la ligne de flottaison). Ils seront sciés à priori d'une traite mais coupés pour être posés. Restera le problème des nuances de teinte à résoudre dans ce cas ... Je vais y réfléchir et tester en temps voulu pour voir la faisabilité : c'est ce qui m'intéresse. Je pense pouvoir également les scier en plusieurs parties avec l'outil : qui peut le plus peut le moins à priori.
Je n'en suis pas encore là : pour le moment la suite consiste à poursuivre la pose de l'ébène jusqu'à la flottaison et de bien la marquer.

Patrick

Bonjour à tous !

Il y a longtemps que je n'ai rien posté ...

Alors une petite mise à jour s'impose. Je viens d'achever de border le côté qui sera fermé jusqu'à la flottaison. L'ébène ne se laisse pas dompter si facilement, mais avec le "lamellé-collé" je suis
parvenu à mes fins. Rien n'est achevé : les clous ne sont pas présents, le "lustrage" sera estompé (ça me sert à bien visualiser les défauts éventuels) ...

Quelques photos :









Prochaine étape : négocier les deux ou trois premières virures, transition entre l'ébène et le poirier, puis la virure de galbord. Peut-être pas dans cet ordre ... enfin je verrai.

Voilà pour aujourd'hui.

Patrick

travail spectaculaire! ...

C'est vrai que ce bordage brille beaucoup mais quelle superbe réalisation, bravo.

Beau travail Patrick. Félicitation

Jean-Jacques

Un très bon modéliste pour une très belle frégate.

splendide !

Bonjour.
Le travail est soigné mais qu'as-tu fait pour que l'ébène soit brillant?

Bonjour Patrick,
Ton travail est toujours aussi beau, j'ai hâte de la revoir
À bientôt

Il a fait appel aux cireurs de chaussures du World Trade Center, des superpros quî vous rendent neuves vos godasses mal entretenues
Ils ne crachent pas, c'est une légende

Bonjour
Bravo superbe travail
Patrick

Joli travail ! çà en jette...

Pierre Blanc a écrit:Bonjour.
Le travail est soigné mais qu'as-tu fait pour que l'ébène soit brillant?

Voilà la bonne question !
Alors Pierre, il y a quelque temps j'ai dû utiliser une planchette d'ébène qui comportait des nervures plus ou moins marron. J'ai tenter de les camoufler avec du crayon noir, puis du feutre noir ... rien n'y faisait. Alors j'ai tenté ... le cirage noir ! Je n'en ai pas mis des tonnes, juste un peu. Après un court séchage j'ai brossé assez longuement ma planchette : les veines étaient masquées, le noir était plus profond mais bien sûr c'était brillant. Finalement on est pas loin du cireur newyorkais évoqué par Michel !!!
Je ne me fais pas de souci pour cela car, en manipulant, ce lustre finit par s'estomper ... Le cas échéant on peut le "casser" avec du papier de verre très très fin. Donc ce que vous voyez sur mes photos n'est que temporaire, à terme ça brillera moins ...
Autre remarque, une fois brossé correctement, le bois ne tâche pas les mains et d'autre part, le "brillant" permet de mieux mettre en évidence les défauts à corriger ...
C'est ma façon de faire ... l'essentiel étant d'être content du résultat !

Bonne journée à vous.
Patrick

Bonjour,
peut être à essayer le "teinte et cire" de chez Liberon, couleur ébène. C'est ce dont je me suis servi pour toutes les vergues et bouts dehors. La semaine prochaine, je mettrai des photos de toute cette mature. Le brillant ne reste fort que quelques semaines. après, il prend ce ton ciré satiné qui me plait personnellement.
Gérard

Bonjour
C'est aussi ce que j'ai employé pour les préceintes du SR, du bon cirage noir et cela ne bouge pas.

Salut Patrick !
Cette frégate est décidément magnifique, et ton travail lui fait honneur. C'est très élégant. Je n'ai aucune inquiétude pour la brillance, elle ne peut que s'atténuer.

La cire teintée est une bonne technique pour apporter une belle finition à l’aspect très doux pour la surface des bois.

C’est ce que j’ai utilisé pour Louise. (Baume du gros noyer. Il existe une variété de tons). A la différence du cirage, il teinte moins et permet de garder une certaine transparence à l'application. Il n’en faut pas beaucoup, juste un peu à appliquer sur la surface à traiter avec de la mèche. L’aspect un peu brillant disparaît avec le temps, mais pour les impatients, il ne faut surtout pas utiliser du papier de verre comme le dit Patrick, mais de la laine d’acier ultra fine du 00000 pour neutraliser la brillance.

J’ai eu l’occasion de voir de visu le travail de Patrick. Son modèle est superbe et bravo à lui car c’est son premier. Le rendu est beaucoup moins brillant que ce la photo traduit, c’est au contraire très doux. Et puis ce qu’il m’explique, compte tenu de toutes les manipulations à venir, il gèrera ce point qu’à la fin de la construction.

à titre indicatif, le 1/2 litre de tinte et cire, c'est 5 euros (plus le port)
Gérard

Je vous remercie pour vos encouragements Messieurs ... la pression est forte !

Merci également Gérard : j'ignorais l'existence de Teinte et Cire "Ebène" : je mets ça sur ma prochaine liste de "commissions" ! OK Bruno : je retiens la laine d'acier "000000" !

Patrick