Vidéos, blagues et autres plaisanteries

Bonjour,
https://youtu.be/nfIZ6rcySuY

Carrick a écrit:

    Vains dieux, avec quel harpon à rallonge coupe-t'on ça ? Et ils sont fait comment les mecs qui le maniaient  ?  

Voila le harpon, en fait deux soudés bout à bout :

C'est à peine croyable , quant on sait la force qu'il fallait pour tirer dessus (c'était pas du bois mort , ça pattait ) alors là avec le double de dents arrivé au milieux (vu la dentition c'étaient des amércains , je parle des passes partout ! ) !

Quand on pense qu'il a fallu des siècles a la nature pour faire ces merveilles ....et quelques jours a l'homme pour les détruire !!!

breton 29 a écrit:Bonjour,
https://youtu.be/nfIZ6rcySuY

L'ECEANOS; ex Jean Laborde des Messageries Maritimes....



Le même ( en arrière plan) à notre arrivée le 27 février 1957 à La Pointe des Galets (Réunion) - Le petit à gauche c'est moi!

Bruno

Tu n'as pas changé.



Pierre

Rhaaaa fichu soleil dans les yeux...

         Saloperie de bateau dans lequel l'armée nous faisait crécher au deuxième niveau sous la flottaison, dans des lits Picot se baladant entre les bagnoles, dans les dégueulis et l'odeur d'huile chaude, par 30° à l'ombre. Le voilà bien lavé et désodorisé ! Excuses Pierre Durand.  

        Mais malgré tout, ça fait mal de voir un navire couler, surtout qu'il n'avait pas envie, celui-là ! Et de plus, si la vie à bord n'était pas rose pour le troufion, il avait une très belle ligne.

Pierre Rouanne a écrit:Le merisier tout en ayant une veine plus accentué que le poirier peut-être utilisé en modélisme, je me souviens d'un Wasa sur un ancien forum (le second je crois) qui était construit en merisier par un modéliste belge et avait un fort bel aspect.

Pierre

Merci Pierre,  un modèle n' est examiné  à la loupe que par des passionnés du travail présenté , à 18 ou 21,5mm par Pied du Roy je suppose que  pour une vue d' ensemble une veine un peu plus présente ne gênerait probablement pas.
Je vais pouvoir dans quelques mois vous présenter les premiers résultats des acquis technique, que , comme le faisaient les anciens , j'ai pu chaparder auprès de Maîtres charpentiers que vous êtes tous

Si ton bois vient d'être coupé, surtout ne le laise pas sur le sol un jour de trop, il bleuit très vite.

Carrick a écrit:
         

         Si ton bois vient d'être coupé, surtout ne le laise pas sur le sol un jour de trop, il bleuit très vite.    

Merci Carrik,
Le bois est en cave sèche sur trois palettes depuis fin Janvier 2013 il a été abattu 1 semaine avant.
C'est le compagnon  qui ne se sentait  pas tout à fait prêt a entamer son premier chantier complet.

             En cave sèche une semaine après l'avoir abattu, c'est pas terrible non plus !

            Il aurait été mieux dehors sous une tôle qui le mette à l'abri de la pluie, mais lui permette de s'amener vers un meilleur séchage en douceur, à l'air du dehors, avant que tu le loges en cave dans un an et demi ou deux. Bon, puisqu'il y est, que ta cave soit bien aérée ...    

Carrick a écrit:

         Saloperie de bateau dans lequel l'armée nous faisait crécher au deuxième niveau sous la flottaison, dans des lits Picot se baladant entre les bagnoles, dans les dégueulis et l'odeur d'huile chaude, par 30° à l'ombre. Le voilà bien lavé et désodorisé ! Excuses Pierre Durand.  

        Mais malgré tout, ça fait mal de voir un navire couler, surtout qu'il n'avait pas envie, celui-là ! Et de plus, si la vie à bord n'était pas rose pour le troufion, il avait une très belle ligne.

Bonjour,
Je te comprends d'autant mieux qu'il m'est arrivé, comme à beaucoup d'autres,d'expérimenter la classe  entrepont ( une seule nuit, cependant) réservée aux bidasses et aux moutons;
ni le Jean Laborde ni le Ville de Tunis ne sont en cause! La longue agonie du  Jean Laborde  ,à bout de bord à 40 ans et transportant  toujours des passagers est misérable, que font donc les Sociétés de Classification?
Pierre

Bonjour,

Un making-of des FX maritimes de la série "Sons of Liberty"

http://vimeo.com/118861386

J'aime beaucoup, et j'en redemanderais ... Merci

Magnifique. Chaque image, une fois texturée, est un tableau en soi !

Bernard, sors de cette vidéo.

C'est superbe.

Quantité de travail considérable. Peut-être plusieurs dizaines de personnes pendant plusieurs mois.

Cette vidéo sur les effets spéciaux (vfx en anglais) démontre bien qu'aujourd'hui le travail sur les textures est plus important que la seule modélisation 3d des objets.
Les textures ce sont les peintures (un peu en trompe l'oeil) que les graphistes posent sur les objets.

Vu de loin c'est superbe. Vu de près, par exemple à 1mn57, le bordage et les préceintes peuvent nous faire sourire. Quant aux sabords...



Bernard

Je trouve que cette partie du texturage montre bien la différence entre la couleur réelle des peintures et leur rendu une fois en situation vue à plusieurs dizaines de mètres. Elles sont atténuées à cause de l'atmosphère et de l'éclairage. C'est la même chose sur des modèles réduits mis en couleur, les conventions font que les modèles sont souvent peints avec les couleurs originelles alors que si elles sont atténuées l'effet est plus réaliste et fait un peu oublier l'échelle. Non?

Je pense que c'est une question de gout , je préfere , pour un navire qu'il est l'air d'avoir vécu , donc des couleurs passées tout en étant les teintes d'origines .
Super diopo !

Bernard HUC a écrit:C'est superbe.

Quantité de travail considérable. Peut-être plusieurs dizaines de personnes pendant plusieurs mois.

Cette vidéo sur les effets spéciaux (vfx en anglais) démontre bien qu'aujourd'hui le travail sur les textures est plus important que la seule modélisation 3d des objets.
Les textures ce sont les peintures (un peu en trompe l'oeil) que les graphistes posent sur les objets.

Vu de loin c'est superbe. Vu de près, par exemple à 1mn57, le bordage et les préceintes peuvent nous faire sourire. Quant aux sabords...


Bernard

Tout à fait d'accord avec vous Bernard. Il est dommage qu'ils aient utilisé un modèle "plan large" pour en faire un visuel rapproché sans en travailler/rajouter les détails (scène des canons qui d'ailleurs n'ont aucun recul en tirant...). Aussi je pense que pour une scène d'une poignée de secondes et pour une série TV, cela ne justifiait pas une dépense de temps et d'argent (les détails coûtent très cher !). Mais de ce fait, ils auraient pu éviter de mettre cette scène dans la bande démo

Demain après midi ...sur France 3 Bretagne...

http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/emissions/littoral-le-magazine-des-gens-de-mer/actu/bois-de-marine-reedite-et-enrichi-avec-l-hermione.html

Guillaume

Great job

PRIMA PARTE


SECONDA PARTE

Les membrures en lamellé-collé m'ont fait penser à la Venus par pierre Corbière dont les couples avait été réalisés de cette manière.

Pierre

        C'est la technique bricolo-bricolette de la côte turque, autour de Bodrum, où les pentes de jardin, les carrés "potagers" abritent la construction de caïques de tous genres. Mais, bon, ça flotte ... un moment.

Ces photos datent d'un reportage pour "Loisirs Nautiques" des années 90. Sur la photo N/B on peut voir le collage du brion plus qu'approximatif des planches entre elles. On se doute bien en jugeant de la faiblesse des presses d'atelier de bricoleur

       

       

André, c'est toi sur la photo ! Tu étais jeune et beau.

ce samedi, j'ai droit à un reportage sur FR3 Bretagne émission Littoral, à 16h15, il sera accessible pour les non-Bretons sur internet :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/emissions/littoral-le-magazine-des-gens-de-mer/actu/samedi-21-fevrier-rv-dans-littoral-avec-un-maquettiste-medaille-d-or-mondial.html
soyez indulgents !! merci d'avance.