Photos et vidéos marines

Francis Jonet a écrit:Ce soir je suis de bonne humeur.
C'est un torpilleur cette saucisse flottante ?

Je souhaiterais que Francis garde sa bonne humeur, je pense qu'il préfère ce genre de "saucisses".

Trabaccolo non  ? (au second plan)

G. Delacroix a écrit:Trabaccolo non  ? (au second plan)

Oui, trabaccolo, second plan 1ère photo

Impressionnant

Que de toiles !
Quel pouvait être le lest ?

Très belle photo qui permet à ce yacht d’en imposer et d’exposer toute sa garde robe. Trop de voiles pourtant et certaines ne servent absolument à rien, l’ecoulement optimum des filets d’air étant la base pour la bonne marche à la voile.

J.Guydal a écrit:Très belle photo qui permet à ce yacht d’en imposer et d’exposer toute sa garde robe. Trop de voiles pourtant et certaines ne servent absolument à rien, l’ecoulement optimum des filets d’air étant la base pour la bonne marche à la voile.

Effectivement, des voiles inutiles, dont l'inefficacité à cette époque n'était pas encore démontrée par Manfred Curry...Curieuses, cette misaine à la bordure plus longue que la bôme qui se replie sur elle-même,  ainsi que la voile d'étai, dont l'écoute est rappelée sur la bôme de grand voile !

Je pense surtout que c'était pour en mettre plein la vue aux collégues , quand on possede ce genre bateau on connait la voile !

C'est pour mettre sa garde robe à sécher. Elle n'était pas en nylon, hein !
La plus rigolote c'est quand même la voile d'étai,
qui, non seulement ne permet pas les filets d'air dont parle Jacques,
mais ferme le passage à de possible filets.
On a déjà vu cette image il y a quelques temps. Toujours aussi étonnante.

Je vous recommande un petit tour sur le site de la ligue maritime belge : http://www.lmb-bml.be/index.html et une Viste du dernier onglet Photos.

Photo précédente  :
Westward fut lancé le 31 mars 1910, ayant le numéro de fabrication 692 du chantier naval Herreshoff & Cie. à Bristol, Rhode Island, au Etats-Unis. Il était indiscutablement l'un des schooners les plus célèbres et les plus connus dans le monde. Il fut conçu par Nathanael Greene Herreshoff, « le magicien de Bristol », le concepteur des voiliers défenseurs de la Coupe de l'America qui remportés six défis entre 1893 & 1920. Westward était assurément le schooner le plus rapide dans le monde en 1910 et durant les années suivantes. Avec le skipper Charlie Barr, qui était l'un des meilleurs barreurs au monde, il a navigué avec succès contre des yachts comme Britannia, Lulworth, Meteor II, et a gagné de nombreux trophées. Pendant trente-sept années, Westward a honoré la scène de la plaisance de par sa conception et l'exécution parfaite.

Ci-dessous : Suzanne

Où l'on retrouve notre voile d'étai zarbi avec son écoute sur la bôme
et ici, encore plus fermée que sur l'autre photo, et sciée par la bastaque babord !!!

C'est tout de même surprenant autant de toile au-dessus d'une si petite coque.

Francis Jonet a écrit:C'est tout de même surprenant autant de toile au-dessus d'une si petite coque.

Au vent arrière on peut en abuser pour frimer, en arrière plan on voit un bateau de travail qui serre le près et là c’est plus le même tabac.

Francis Jonet a écrit:C'est tout de même surprenant autant de toile au-dessus d'une si petite coque.

C’est vrai qu’on a le sentiment que c’est peut-être un chouillat disproportionné

Bonjour,
Cette voile d'étai n'est, peut-être efficace, qu’avec la voie aurique AR ferlée ce qui déplacerait le point vélique, le bateau étant moins ardant vent arrière.

Carrick a écrit:
Où l'on retrouve notre voile d'étai zarbi avec son écoute sur la bôme
et ici, encore plus fermée que sur l'autre photo, et sciée par la bastaque babord !!!

Bizarre dans les differents focs également, on ne sait pas trop quoi est quoi, avec le foc ballon dont l'écoute passe au vent de l'étai! C'est l'époque de la voile où on a le plus expérimenté de différentes combinaisons de voiles. Ce qui m'épate sur cette photo (Beken je suppose), c'est l'extraordinaire impression de vérité qui s'en dégage, on voit bien que les voiles sont en coton par exemple. Je me demande si la photo n'est pas retouchée, quand même... Cadrage, arrière plan, tout y est, sauf nous qui aimerions y être!

Plus de sobriété, mais tout autant majestueux.

Photo prise lors des grandes régates de St Tropez en 2018.

Le noir et blanc est très approprié pour cette photo récente. Pas un pli dans ces voiles très sûrement neuves, tout pour le plaisir des yeux.

J.Guydal a écrit:Le noir et blanc est très approprié pour cette photo récente. Pas un pli dans ces voiles très sûrement neuves, tout pour le plaisir des yeux.

Effectivement ce genre de photos sont souvent très belles lorsqu’elles sont traitées en N&B.
Voici quelques exemples qui à l’origine sont en couleurs et que j’ai retravaillées en N&B.

Ma préférée est la première photo, dommage qu’un « fer à repasser » en arrière plan y fait un peu verrue.
Il faudrait pouvoir l’effacer pour changer de siècle.

Jacques, avec ses pavillons ça a l'air d'être une bouée à virer et du jury à bord.

Cela me rappelle l' époque Nioulargue avec Patrice de Colmont du club 55 initiateur de ces régates clôturant la saison tropezienne. Hélas un jour Mariette est passée  sur un petit sabot jouant un tribord avec comme résultat la reprise de flambeau depuis des années par un autre comité. Donc depuis c'est devenu les voiles de St-Tropez. A présent je ne sais plus ayant retrouvé mes origines bataves comme eaux.
J'ai encore de superbes photos argentiques, prises depuis notre annexe faisant 55 noeuds

RELIANCE , classe J célèbre avait pour une L de 144 pieds une quille en plomb de 110 tonnes !!!
mt

mes excuses pour avoir écorché votre nom M. SAUNIER