Images marines

Bonsoir,
C'est le deuxième bateau du Père Jaouen

devant l'île de Ré

tribord amures

Ps : curieuse voilure d'ailleurs.

C'est un Hollandais, tout ce qu'il y a de plus Hollandais, à gréement mixte, courant pour la Baltique. Peut-être le "Rara Avis", en effet, je ne connais pas. Bizarre qu'il soit à l'Ile de Ré avec le pavillon de St Malo dans les barres de flèche babord!

Une sorte d'hermaphrodite, mi goélette à étais, mi goélette franche.

Bonsoir,

Voilà ce que l'on trouve sur le net

Wytske Eeljke et Willem sont 2 bricks-goélettes jumeaux, construits en Pologne pour un armateur russe (14 bateaux identiques avaient été commandés). Ces 2 bateaux ont servi de remorqueurs en Allemagne de l'est avant d'être rachetés par leurs propriétaires hollandais qui les ont restaurés et transformés en voiliers en 1992.
Wytske Eeljke peut embarquer 22 personnes en croisière et 40 passagers en sortie de la journée. Il Willem venu pour la première fois aux fêtes de Brest et de Douarnenez en 2008. Il fait partie, avec le Perdo Doncker, de l 'armement V en S charters, d'Amsterdam.
Willem navigue désormais sous pavillon français (depuis 2010). Rebaptisé La Malouine, ce brick-goélette est basé à Saint-Malo.
Matériaux : Coque et pont en acier.
Date et lieu de lancement : 1968 au chantier Sostni, à Gdansk (Pologne). Transformé en voilier en 1992.
Autres noms : ?
Utilisation initiale : remorqueur en Allemagne de l'est
Dernière nationalité connue : Néerlandaise.
Dernier port d'attache connu : Amsterdam .
Dernière utilisation connue : Voilier de croisière et de promenade.
Longueur hors-tout : 30 m
Longueur de la coque : 25,7 m
Longueur à la flottaison : m
Largeur maximale : 6,2 m
Tirant d'eau maximal : 2,9 m
Tirant d'air : 24 m
Déplacement : 74 t .
Surface maxi de voilure : 480 m²
État : modifié remorqueur transformé en voilier), restauré,régulièrement entretenu..
Avant : Étrave à guibre ; Beaupré en 2 parties ; pas de figure de proue

Bonne soirée,

Laurent

Nous sommes effectivement devant La Rochelle (le pont de l'île de Ré en arrière plan). Le nom actuel du navire est la Malouine de St Malo mais on aperçoit sur la coque noire l'ancien nom en relief '"Willem- Rotterdam". Sur la photo, il navigue au près tribord amure vent force 3 wsw à un peu plus de 4 noeuds. L'une des voiles d'étai semble mal établie ou est déventée par le mât.
Merci à vous pour toutes vos précisions.
Bernard

Bonjour,

Je ne sais pas ce que donnera le film, mais l'affiche est belle comme une image virtuelle à la Bernard.

Francis.

Dommage que La Licorne soit nommée Unicorn, c'est un vaisseau français ! (belge ?).

Superbe affiche, et l'acteur qui joue Milou lui ressemble vraiment.
Par contre ils n'auraient pas dû s'embêter avec la Licorne: ils demandaient gentiment aux décorateurs du film l'épervier de remettre un coup de maquillage sur leur Méduse" (de "l'enrichir" comme ils disent) et l'illusion était parfaite. Non?

Ce matin dans le port de Givet:

Spoiler:

Je ne sais pas où est Givet, mais c'est une bien belle, et sûrement confortable, caravane!

Bonjour André,
Givet c'est là

Joli petit port de pêche! Merci Didier.

Plein de pôles d'intérêt par chez toi, mais çà sent quand même beaucoup la guerre !!!

Mardi dernier au Glenan une visite pendant le casse croute.
Nous l'avons appelé FREDY
A+ BERNARD

didier08 a écrit:Ce matin dans le port de Givet:

Etonant ce Fond Plat hollandais sous pavillon britanique. Perso, je préfère les classiques en bois, mais nombreux sont les bateaux de travail en acier de ce type datant du début 20 éme, qui ont été plus ou moins heureusement transformés en bateau de plaisance, le tout avec des couleurs pour le moins fantaisistes ici.

Sinon, il est fort bien entretenu, doit appartenir à un vieux couple aimant le kitch et je l'avais déjà aperçu à la hauteur de Wépion la semaine dernière en allant déjeuner à un de mes restos préférés de la région" la Petite Marmite " au bord du chemin de hallage le long de la Meuse et non loin de Givet donc.

Il est bien loin de ses eaux d'origines, et surtout de son état et look d'origine.

D'accord, ce n'est pas du bois, Jean-Marie, mais de la virure de tôle rivetée en forme, ce n'est pas non plus un torche-cul!
Et j'aime bien la couleur, peut-être pas orthodoxe, encore que ... quand on fait le tour du "Saosalito" d'Amsterdam on en voit bien d'autres! Il met plein de gaieté dans un paysage plutôt triste, je trouve.

Mardi dernier au Glenan une visite pendant le casse croute.
Nous l'avons appelé FREDY
A+ BERNARD

on a failli se croiser, j'y étais hier (un bar d'1,6kg...)

A trop se délecter des films de Chuck, Monsieur le Comte des Glenan, Baron de Penfret, Seigneur du Loc'h, de Drenec et de moult autres lieux, perd sûrement la notion des mesures!
Fichtre! Un bar de 160 Gr, disiez-vous ? ah, ah, oh, oh! Belle prise, de fait.

Airais-tu perdu tes lunettes ? 1600

Pierre

Eric a du prendre un éperlan pour un Bar, mais un éperlan de 160 gr c'est balaize

un fond plat en bois, mais là c'est en Hollande :

Bonsoir.
C'est quoi ce truc tout tordu qui maintient la voile?

g.besson a écrit:un fond plat en bois, mais là c'est en Hollande :

[

Gérard,

Des fonds plats, en Hollande, c'est naturel ! et commun...

Et, il y en a de superbes, j'ai déjà à plusieurs reprises posté de belles photos de ceux-ci ces dernières années.

Il y a autant de types de fonds plats, qu'il n'y avait de bateaux de pêche côtier en France.

Et au portant, ils rivalisent de vitesse avec bien d'autres bateaux...

En bois, en acier, ils ont été présents sur nos côtes des décénies durant.



A oui, son immatriculation VLI 3 = Vlissingen, Flessingue, dans l'embouchure de l'Escaut occidental, à ne pas confondre avec l'oriental d'où viennent les moules de Zélande

C'est la corne, Pierre.

De mon côté, je suis plus souvent pris par des restaurations de maquettes que par des constructions, mais, pour autant, je ne quitte pas le monde de la voile XVIII/XIXèmes.

Voici le petit dernier. Pas très représentatif de la vérité historique, j'en conviens, mais çà fait tellement de bien ...

et ça c'est quoi ?