Le Bonhomme Richard de Nostromo 1/48

Bonjour,
Reprise du sujet sur le clouage.
Le plan fait bien apparaitre 4 clous par couple. Voir planche 12. Ce qui est confirmé dans le texte page 53 Chevilles.Clous. Boucles.





Jacques

Merci Jacques, vous êtes très aimable. Mon choix de mettre 2 clous (contrairement à ce qui est indiqué dans la monographie), a été faite de ne pas peser, esthétiquement, le tout. Je me suis adressée à des modèles d'arsenal de l'époque, où vous n'avez jamais vu un avec 4 clous, et ce qu'il dit M. Boudriot, avec le 74 canons. Je ne sais pas ce que mon choix, ses historiquement correct. Ce que je voulais comprendre, qu'est ce qui détermine dans la réalité le choix de mettre 2 éléments au lieu de 4? Alors que Blaise Ollivier et Vial de Clairbois, situé à moins de 4 éléments? Merci d'avance pour ceux qui veulent apporter une réponse.

Je pense que c'est uniquement l'époque.

Pierre

Je pense, Pierre, la méme chose, c'est l'epoque

Si c'était l'époque, nous n'aurions pas tant de divergences: le 74 canons de M. Boudriot a été construit en 1780, et comme écrite par lui, prendre un exemple pour la construction de la coque sur les écrits de Vial Du Clairbois et C.N. Romme. Mais dans les monographies suivantes, même à la même période, le nombre d'éléments est différent.

Il y ont des doutes, qui subsistent, autant que je suis concerné, il est important de représenter le modèle tel qu'il est conçu

Il doit y avoir une explication.

74 canons 1780 2 éléments (clouage)

La Renommée 1744 4 éléments (clouage)
Boullongne C.I.E. 1750 4 éléments (clouage)
La Belle Poule 1765 4 éléments (clouage)
Mercure Navire Marchand 1730 4 éléments (clouage)
La Salamandre Galiotes à bombes 1752 4 éléments (clouage)
Le Fleuron 1729 4 élements (clouage)
Le Commerce de Marseille 1788 4 éléments (clouage)

matiz a écrit:Il y ont des doutes, qui subsistent, autant que je suis concerné, il est important de représenter le modèle tel qu'il est conçu

Aussi NAVIGA est satisfaite avec les plans, et que le modèle est fidèle à eux. Mais je voudrais connaître la réalité, même si hypothétique. Aussi, si cela ne devienne pas un problème.

Il devait y avoir aussi une question de constructeur et également le lieu de construction Méditerranée ou Atlantique.
Dans la mesure où vous construisez le 74 de J.Boudriot construisez selon ces indications.

Pierre

Merci Pierre, pensez-vous cette chose particulière est la construction de la 74 et aussi un choix du constructeur ou le lieu de la construction? Intéressant. De ce que j'ai appris au fil des années, je pense que les Français, avant d'autres, ont appliqué la science de leur construction navale, pour cela, Je voudrais comprendre, avec quel idéal de la construction, ils ont mis les clous. Ces incohérences font partie du "jeu", me semble normal que, en regardant les choses d'il ya plusieurs siècles, il ya peu de clarté.

Voir ici : https://5500.forumactif.org/t1293-clous#30797

nostromorichard a écrit:Aussi NAVIGA est satisfaite avec les plans, et que le modèle est fidèle à eux. Mais je voudrais connaître la réalité, même si hypothétique. Aussi, si cela ne devienne pas un problème.

Si le modèle de Rochefort en 1780, ne dispose que d'un clou, il ya une raison, alors, nous avons vu que sur certains textes montre un clou sur l'autre, deux clous, si vous avez 2 clous, mettez 2 clous, si le mis sur le plan de la competition, peut-être vous avez raison, comment voulez-vous expliquer à un juge, par exemple, le polonais? tout est évalué sur le dessin, le dernier européen, j'ai essayé d'expliquer un changement que j'avais fait, mais n'a pas réussi, et, de toute façon, ce n'est pas le problème de NAVIGA, je valorise mon choix, pour ce que j'ai vu et pour ce que j'ai lu, et non pas parce que, demain, je vais présenter le modèle à une competition.

Vous avez absolument raison Tiz, pour cela, j'ai le plaisir d'aller avec les règles désuètes et opportunistes.

Je trouve que vous vous embêtez beaucoup, puisque les clous étaient rebouchés ! On ne les voyait pas !

Il n'est donc pas question d'un quelconque respect historique !

Je suis très détendu, et vous, Carrick, vous avez raison: ils sont des contorsions mentales. Les choix ne sont pas discutées, mais pour bien choisir, vous savez ce que vous parlez. Et malheureusement, ma connaissance est limitée.

j'aime bien "contorsions mentales" ! très représentatif !

Oui, Eric, je l'adore! Nous sommes des modélisateurs, et nous savons comment nous sommes faits. S'accepter n'est pas facile, mais au fil du temps vous le pouvez.

p.s. Je travaille sur mon Bonhomme, bientôt mettre un peu de temps pour les mises à jour. Bonsoir Messieurs, est toujours un plaisir.

Messieurs bonsoir, la première rang de la serre d'émpatture, ensuite, j'ai dû déplacer les plaques de couverture chambre d'aspiration de la pompe, j'ai eu tort de place couvrant le canal des anguilles. C'est maintenant le bon endroit.

Spoiler:

Très beau travail!
Bravo!
Didier

Bonsoir.
C'est d'un détail que l'on voit rarement sur les modèles.

Moi, je reste sec devant un tel ouvrage. C'est trop bien.

Merci pour le compliment; J'ai commencé le canal des anguilles, j'espère qu'il peut un bon travail sur toute sa longueur. Bonne soirée et la prochaine.

le canal des anguilles, légèrement au-dessus de mesure, de 1,80 mm au lieu de 1,30 mm.; a été un choix, ceux de ne plus marquée et évidente. la serre bauquière des deuxième pont, puis à placer la serre d'émpatture. Bonsoir à vous tous.

Spoiler:

nostromorichard,
Je me répète, mais ton BR est superbe, je me régale de suivre son évolution
Tes photos, en plus du plaisir de voir ton travail sont d'une grande aide pour visualiser certain détails

Je te souhaite plein de bonne choses

Alain

Bonjour Riccardo

Vraiment rien à envier à tes amis Tiziano ou Rekon, c'est du travail de la même trempe.
Ces 3 chantiers devraient faire impression à l'Euroma !

Perfecto !

Merci Messieurs, la route est encore longue.